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Como dice Parra, pimtura libre en cualquier competición. En cuanto a la Ronda que vamos por equipos, quien quiere, al estar todos los equipos completos de 3, si se apuntan dos más hay dos opciones, o forman 2 equipos de 1 o un equipo de 2 :). No sería problema que hicierais equipo. Luego ya a la siguietne si fuera por sorteo o el método que fuera ya sería para todos igual.
Bienvenido Isma. He visto que te has apuntado a la Ronda así que tendrás tu coche listo para empezar…. la semana que viene 🙂 LA Ronda claro, mientras mañana tenemos unos Óvalos
Otro detalle que se me pasó comentar.
Creo que el coche iba un poco como “a saltos” en alguna ocasión. De hecho en una que entre de lado en la curva 4 (la de después de la segunda recta) se me clavó y volqué. Puede que x6 como está (supongo que estaría así) lo de dejar goma en pista sea demasiado.
En la segunda manga la goma en pista sería 0 al principio. Imagino que se notó diferencia.Mis impresiones:
– Alerón probé con varios en qly, tanto que se me pasó y solo dí dos vueltas sin gasolina. Lo hice con 25 que me pareió la mejor opción. Se va bien, y en teoría debe cuidar algo más los neumáticos que con 26. Mi opción es 25.
– Los dejaría como están antes de complicarnos, auqnue se iba echando humo en casi todas las curvas, algo no muy real, y temperaturs de 150º me parece excesivo, en la priemra parte del circuito se mantenían por debajo de 150º pero en la segunda subía de 150º, pero ya las dejaría como están.
– daños, me parece perfecto bajarlo a 20º.
– Tiempo. 25 minutos me parece mucho. Por lo que se vió en la primera manga y teniendo en cuenta el circuito que era creo que se vió gente que conservó, a eso iba yo, gente que apretó a tope y entró a cambiar manteniendo posiciones, otros que hicienron las dos cosas. Hubo variedad y no está mal. 25 minutos queramos o no nos vamos muy tarde. he estado mirando los exports de las R2 de la última SCR y están entre las 23:57 y las 00:08. Voto por dejarlo en 20 minutos.Apate de todo esto, creo que hay que olvidarse del tema «arcade». La play es arcade. Tenemos el setup cerrado pero eso no lo hace arcade, hace que todos vayamos con el mismo setup que luego el coche hay que cogerlo y llevarlo por la pista y con lo que vi ayer no es tan fácil. Rápido, poco entrene, mas igualado y que mande solo las vueltas de entreno sí, pero arcade yo no lo veo, o es que no tengo clara la definición de arcade.
Vamos, que estoy con los que piensan en mantener la copa como está de entrar con poco tiempo y poder disfrutar. YA si tienes ma´s tiempo te puedes dedicar a intentar ganar, pero qué menos que pasarlo bien.¿Queremos SuperCopa de carreras en óvalos? Si se hace correré lo que pueda
¿Usamos un formato SuperCopa o tipo NASCAR? CAda cual tiene su ventaja. El otro día con carreras de 20 minutos es como siempre, si una te swale mal la otra puede ir bien o al revés. No se hizo aburrido y si te quedas descolgado y es carrera larga lo fácil es abandonar.
¿Que Mod preferirías usar para esta SuperCopa? Si el Stock Cars de serie está bieb pues ese mismo. Otra con los Nissan yo creo que ya sería demasiado.
¿Como te gustaría que se gestionara el tema setups? El mismo para todos se haga como se haga, pero sin cvonfiar en la «voluntad de la gente» sino en algo impuesto. No semanal, pues al final siempre se retrasa y estamos antes de la carrera viendo que setup utilizar.
¿Carreras de 20 min o 1h?? Pasamos de dos de 20 a aumentar en un 50% la duración. Lo dejaría en 2 de 20min o 1 de 40min, que al final siempre se alarga.
Hola Martin, bienvenido por aquí.
No estoy seguro si te he entendido bien. Lo que quieres es que desde dentro del cockpit se oiga igual que desde fuera?
Imagino que si ya has trasteado con archivos de rF sabrás que el archivo sfx llama a los wav de sonido, según estén definidos para cada cosa, y que antes de la «llamada» al archivo hay un parámetro que es el «volumen» de ese sonido.// ENGINE SOUNDS (INSIDE) VS_INSIDE_POWER_ENGINE_1=0.5,C6RGT2\c6rgt2_in_onidle.wav VS_INSIDE_POWER_ENGINE_2=0.5,C6RGT2\c6rgt2_in_onverylow_1.wav VS_INSIDE_POWER_ENGINE_3=0.6,C6RGT2\c6rgt2_in_onverylow_2.wav VS_INSIDE_POWER_ENGINE_4=0.7,C6RGT2\c6rgt2_in_onlow.wav VS_INSIDE_POWER_ENGINE_5=0.8,C6RGT2\c6rgt2_in_onmid.wav VS_INSIDE_POWER_ENGINE_6=1.0,C6RGT2\c6rgt2_in_onhigh.wavEsto sería la definición del sonido motor «Power», según el nivel ded revoluciones y tal se activa un archivo wav u otro.
Los valores en negrita son el volumen del archivo y el archivo. Este ejemplo es para el interior del vehículo, para cambiarlos miras los que hay para el exterior y cambiando el nombre del archivo simplemente ya lo tendrías.Si no es esto lo que preguntabas, inténtalo de nuevo 🙂
Bueno, pues no se ha puesto en negrita. A esto me refería: «VS_INSIDE_POWER_ENGINE_6=1.0,C6RGT2\c6rgt2_in_onhigh.wav«
La foto la ponemos nosotros que por defecto es el coche con el que se ha corrido el campeonato en el showroom con todo el fondo eliminado, pero está la opción de que si alguien quiere una foto particular con el coche en circuito, dando un salto, desde atras, derrapando, contravolteando, …. la manda y se pone esa. A gusto del cliente 🙂
Si alguien pone que manda la foto ya sería ponerse en contacto con él para qeu la mande de alguna manera y enseñarle cómo quedaría en el espacio asignado a tal efecto.Sobre todo recordad que para ir al grano hay que llegar con los deberes hechos:
– tener instalado el motec
– saber donde están y haber habierto una gráfica de letemetria de un sting
– a ser posible tener dudas y/o preguntas planteadas.
Todo aquel que no pueda/sepa instalar el motec y abrir una telemetría de un sting que haya preguntando pues la webinar no será para estos temas.Yo lo que sé es dos vueltas en el mismo circuito y parecen dos carriles. Dos carriles cada uno con un dato no he probado nunca. Yo algo así tengo el circuito y al lado barras de aceleración, freno, … y según avanzas el cursor por el circuito se van moviendo. Encima de un circuito hacer eso sería mucho curro pues no es solo poner el pedal del freno, hay que poner según % un color para distinguir si está a medio gas o a fondo, por ejemplo. Mucha faena en caso de raid se pueda hacer para poca info.
En el TBC, para cada compuesto y rueda viene al principio a qué archivo TGM llama, ese es el que aplica para ese neumático.
Por ejemplo, para el 911 uno de ellos empieza así:
[COMPOUND]
Name=»Soft»
WetWeather=1
FRONT:
TGM=»MICHEMIN 30-68-18 2016 S6″EL «MICHEMIN….» será el que usa para el neumático Soft delantero y está junto con los archivos del MAIN, donde el TBC.
No sé si eso es lo que preguntas.
Si que van cambiando sí, de hecho tras la lluvia del otro día en Spa leí por algún sitio que en los archivos TGM ponen unas instrucciones para cargar según el estado del asfalto un sonidos u otros, de manera que si llueve mete unos sonidos a las ruedas y si no pues otros, lo que cuadra con lo que comentábais Spider y tu.
