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Lo del tema de los errores al cargar el Carstat creo que es por los nombres o datos que pueda poner el que hizo el mod. He visto de todo comparando fíasicas para diferentes Rondas. Luego el que un parámetro tenga un 50 o un 40 no tiene porqué dar error al ir a visualizarlo. También podría ser por el orden en que están puestos los parámetros, unas veces algún parámetro está más al principio del archivo y otras está más hacia el final. No sé, imagino que al mod al cargarlo en rF2 le dará igual pero tal vez al carstat no.
Por otra parte, por esto mismo, el archivo engine sí puede dar todos los fallos raros que se pudieran dar pues tuve mogollón de problemas para meter un turbo que funcionara y si a lo mejor hice 40 cambios y pruebas a saber como podría estar.
Del tema ruedas.
Si que están cambiadas, normalmente se cambia para adaptar los neumáticos a nuestras carreras de 45 minutos. De hecho ese valor si no me equivoco ya se cambió por una apreciación de JM que las temperaturas de 94 no eran reales, creo que el tema era porque eran muy altas para lo que era el funcinamiento del neumático. Ya en la XVIII se cambió.
De todas formas, en cuanto a neumáticos, creo que ya lo he comentado por ahí alguna vez, y los que veis el mod lo sabréis, hay un archivo TBC como antes pero luego hay unos TGM para cada tipo de trueda (delante, detrás, liso, lluvia,…). Según he leído no hace mucho de algún tipo que parecía que entendía del tema, el archivo TBC sólo se usa ya para los IA’s. Yo no estoy seguro del todo de esto o al menos casi seguro que no se usa al 100%. HAy valores como los tamaños de neumáticos y cosas así que no están o no los he visto en los TGM, pero también hay parámetros como el agarre en recta y en deslizamiento que no hacen nada desde el TBC, por lo que puede que lo que es el comportamiento de los neumáticos la IA use el TBC y los TGM para los pilotos. Ojo, esto lo deduzco de lo que he leído y podido comprobar al meterme con los neumáticos.
Por esto, es posible que si el Carstat saca unos parámetros para guía de los pilotos lo más seguro es que utilice datos de los TGM antes que de los TBC. A partir de ahí ya no puedo contar más pues el Carstat creo que lo tengo descargado por algún sitio pero nunca lo he usado y si alguna vez me ha dado por ahí al darme fallo ni me he calentado la cabeza en ver porqué, o igual ni eso.
Personalmente, viendo esas temperaturas que da el carstat no sé si me fiaría, no recuerdo haberme fijado a qué temperatura se ponen nos neumáticos en rojo ni como van mejor, pero me da que 101 es mucho. Me fijaré a ver como están las temperaturas, pero me suena que en el MoTeC una buena vuelta suelen estar las temperaturas en torno a 60-80 grados
R1.
Al respecto de la Regla de cortesía, mencionar que Tadeo se estuvo esperando para dejarme pasar pero se me engancho la marcha atrás y tarde un mundo en retomar la carrera. Más adelante cuando le doy alcance, o bien dejo que le alcanzara, me dejo pasar sin problemas haciéndose a un lado, por lo que creo que en este caso excepcional se le debería conceder la RC.
Dejo aquí mi enlace.
De momento hasta que tenga más confianza en mi PC retransmitiré solo las carreras de SCR
https://www.twitch.tv/salvasauron
Hola Antonio/Orroa/aorgordo jeje
Bien venido a esta comunidad.
Estas por aquí porque conoces a alguien que te vaya echando un cable para ir cogiendote o partes de cero?
Si partes de cero puedes ir poniendote al día y sin mucho navegar, puedes empezar por aquí y ponerte al día.
El sistema de comunicación «online» que utilizamos es el Discord. Por si te animas y vamos tomando contacto te dejo el enlace donde está lo necfesario.
Mientras tanto pregunta todo lo que quieras y necesites y vamos empezanodo.
Lo dicho, bienvenido y a ver si nos vemos en pista.
Es un paquete que se hace, finaliza y cuando está se pone en descargas en Febrero y si no pasa nada raro no se toca hasta que acaba en Junio que se puede borrar todo. PAra correr un campeonato en el server (online) debe hacerse el rfmod con coches, locations y todo lo que haga falta para la competición. No se puede hacer con los originales porque de una manera u otra están modificados.
Bien venido Juan, lo dicho por Parra, aquí estamos para lo que necesites. Saúl te pasará lo que te haga falta. Aunque nos ha comentado que llevas tiempo con rF2, lo que necesites aclarar especificametne de la comunidad o nuestras competiciones no dudes en preguntar.
A ver Delaosa, los puntos y las posiciones si acaso las pierdes porque provocas un incidente que has aceptado, si yo hubiera tenido la culpa habrías puesto tú la reclamación o no la hubieras aceptado. Luego ya que aceptes o no te compensa a tí no a mí. Claro que te puede quejar todo lo que quieras, pero no me eches a mi la culpa. Me adelantaron Farfex, Espi, Canya, Rodenas sin ningún problema porque lo tenían claro, si tu hubieras tenido un adelantamiento claro tampoco hubieras tenido ningún problema, pero es que ahí justo en ningún momento de la recta me voy a la izquierda que era la trazada normal sino estoy por la derecha para cubrir el interior de la curva, que supongo tengo derecho a defenderla, no hay ningún cambio de dirección en la frenada, solo una frenada y un giro para entrar a la curva sin nadie a mi lado ni con parte de su coche a mi altura. Lo que hago yo es frenar y girar pues la curva ya la teníamos ahí. Claro que te puedes quejar, pero no fué mi culpa ni hice nada raro.
Ya estamos. Cuando empiezo a frenar tu aun estás por detrás y estamos encima de la curva, estoy cerrando porque tengo que girar no para que no pases tu. Por ahí no pasabas en ningún momento, la frenada en esa curva en ningún momento era recta (creo que ni la llegada) y me das porque pisas el piano y sales hacia el otro lado.
No creo que fueras a meterte por ahí, simplemente se te fue el coche por culpa del piano y lo pagué yo, pero si tu idea era meterte apurando la frenada si que será lo de que si lo sigues haciendo seguirá pasando.
No se puede variar la trazada llegando a la curva pero ahí que esperabas? Yendo yo totalmente por delante y entrando en la curva que siguiera recto para que pasaras tu? Venga, seamos serios.Hola, olvidate de la palabra «comprimir». El MAS MANAGER en sí ya lo comprime, es como la aplicación Winrar, por ejemplo, solo que la extensión en vez de *.rar te la deja en *.mas.
Lo que haces está bien, tras meter el archivo modificado guardas y ya está. Luego, también desde el MAS MANAGER ya creas el archivo *.rfcmp para probarlo ya instalándolo y todo eso en el rF2 (recuerda tener el *.rfcmp en Packages)
Hola, es muy raro lo que te queda, al menos para mí, pues cuando lo meto dentro de la ventana del MAS UTILIYTY solo se me queda uno, se me machaca.
De todas formas tienes otra opción, bien antes o después de añadir el archivo modificado puedes borrar el archivo hdv original, de esta manera sí que solo tendrás el modificado.
Para borrar un archivo de ahí lo que tienes que hacer es, con el botón derecho, seleccionar «cortar». Al cortar lo que hace es quitarlo de ahí. Pruébalo a ver si así te funciona.
Pues puede ser, y encima hemos coincidido posiblemente el que menos caso hace a lo que se escribe con el que más al pie de la letra se lo toma. Yo leo “pierdo posiciones por tu culpa” y entiendo que quieres decir que por mi culpa pierdes posiciones.
Pero vamos, solo por respeto, ya podrías haber mirado si lo que decías de las posiciones y tiempos había sido en las vueltas 19-20 o a partir de la 21. Mucho de esto nos hubiéramos ahorrado.
Pues para aclarar, que no se ponga en una reclamación algo que no se quiere reclamar porque uno se arriesga a que le demuestren que es mentira. De lo de la R.C. es muy subjetivo a veces, que decidan otros.
No PArra no, tu no reclamas el golpe solo. LO qeu tu pones es:
«Invade pista de forma transversal hacia la trazada tras un trompo, colisionando y provocando daños que reducen mi rendimiento, estabilidad y el consecuente tiempo extra en la reparación. No pierdo posiciones en el propio accidente, aunque si posteriormente debido al bajo rendimiento, inestabilidad y tiempo en box.»
Como he dicho muchas veces, el golpe vale, sí. El resto he demostrado que no.
Por lo tanto ni el golpe ni las consecuencias son tanto. La imagen en sí … pues sí, parece que vaya a por tí adrede. Si eso es loq ue reclamas para indicar que es una sanción grave … pues bueno, si crees que es que lo hice adrede y fuí a por tí, pues eso no lo puedeo demostrar. Yo creo que ya nos conocemos un poco para saber quien hace qué, pero como digo no lo puedo demostrar. Por otra parte, qué motivo iba a tener para embestirte adrede?
Entiendo que la regla de cortesía es la intención de devolver la posición, devolviéndola claro, pero qeu al emnos esté la intención. Yo ahí me paro porque el golpe lo noté, de hecho te lo comenté tras la carrera, pero tu ya habías pasado. Si no hubieras pasado enseguida lo habrías hecho de todas formas pues yo estaba parado viendo que pasaras. La R.C. es dificil de apreciar y algunas veces se intuye, como podría ser este caso. ÇPEro vamos como podría ser otros casos en los que se ha aplicado como en Atlanta en la SCR y que ahí no te extrañó.
Qué pasa? pues que la R.C. la aplico yo según veo. En este caso que ha pasado, que me la he aplicado yo. Que podía haber puesto que no la aplico, pues sí. Pero porqué me iba a aplicar a mí mismo un criterio diferente al que aplico a todo el mundo?? Y más jugando con la ventaja de ser yo y saber lo que pensaba en ese momento, quer era que ibas a pasar sí o sí, tanto como lo hiciste como si hubieras dado 7 trompos.
Podría decir, pues vale, la razón para tí, no aplico la R.C. y te doy la razón. Y a mí qué, si le saqué casi 2 minutos y medio al que iba detrás?? Por 10 segundos de mierda?? pues no, no me parecería justo para otro y por tanto no me parece justo para mí.
De todas formas, esto ha ido cambiando, del golpe pasamos a que pierdes tiempo y posiciones y tenías el coche mal, luego ya con el veredicto que no, que es solo por haber aplicado la recla de cortesía. Vaya tela.
El cambio que propones, pues te lo agradeceré. PAsaremos a tener que decidir algo yo solo a que lo tengamos que decidir entre todos los comisarios. Yo te lo agradeceré, un problema menos para mí, luego ya veremos el resto de comisarios la gracia que le hace.
Pero vamos que ahora que te perjudica te quejes cuando en Atlanta te benefició, ….. que quieres que te diga.
No sé, la verdad es que esto a tomado un cauce que debería ser, más y, por mucho que se diga, lo que ha sido realmente. Sobre todo porque puede que algún detalle no se ha tomado en cuenta o no sé exactamente qué puede haber pasado.
Primero aclarar algún aspecto que yo creo que tenemos o deberíamos tener claro.
Tras las carreras tenemos dos opciones de escritura, en el tema de la carrera, donde comentas, opinas y se dice lo que se quiere «sin consecuencias», y el tema de las reclamaciones.
En las reclamaciones lo que se pone es lo que se quiere reclamar. Cuando se pone una reclamción, es como cuando en un juicio se acusa de algo a alguien. Se aportan pruebas o no, se debate y se dicta una resolución o veredicto. En esa reclamación se puede acusar de una o varias cosas, o incluso poner más de una reclamación. Luego, el acusado, tiene todoo el derecho del mundo de defenderse con lo que pueda. Yo lo entiendo así, el que no lo entienda así que lo diga y se debate por otro lado si es que esto de las reclamaciones no debe funcnionar así.
Pues bien, a mí se me acusa de un par de cosas.
1.- moverme cuando no debo y provocar un incente. De acuerdo, totalmente culpable. No hace falta ni demostrar ni debatir nada.
2.- el reclamante indica que por culpa de ese golpe » No pierdo posiciones en el propio accidente, aunque si posteriormente debido al bajo rendimiento, inestabilidad y tiempo en box». A mí eso me parce que no es así y tengo que demostrarlo, no vale solo con decir que no es verdad.
Entonces, cómo demuestras que no se ha perdido tiempo y posiciones??? complicado pero no imposible, de ahí todo ese rollo. Un rollo que no es ni más ni menos que intentar deferme de una reclamación que me hacen y que creo que tengo todo el derechjo del mundo a hacer.
Podría poner ejemplos absurdos de que algyuien reclama que le golpea y luego le arrastra por la pista, o que le golpea y luego le deja bloqueado, … pues si no estás de acuerdo tendrás que demostrar que ni has arrastrado ni has bloqueaddo, …. en este caso simplemente he tenido que demostrar que ni se pierde tiempo ni posiciones, y no era taréa fácil en principio, pero los datos están ahí, solo hay que mostrarlos, no hay que inventar nada.
Luego viene la parte del Reglamento, que se aplica segúnlo que se ve y listo.
Y sinceramente, en una Reclamación que no se pierde apenas tiempo, que no se pierden posiciones, que lo más por el motivo que sea, (que no digo que el coche estuviera perfecto antes de la reparación) es el tiempo de reparación 5-6seg en uan carrera de 90 minutos, … bastantes vueltas se le está dando.
Hay un detalle que sí, hay unos cambios de posiciones y pérdidas de tiempo pero es conmiogo.
La situación es que en el momento del incidente (V19) yo salgo de boxes y al rato golpeo a Parra, entre unas cosas y otras quiere decir que antes de mi parada de boxes le llevaba más de 40 segundos (una parada con depósito llenos eran unos 37 segundos). Tras el incidente Parra se pone segundo (gana una posición) y yo tiro detrás, posiblemente a unos 6-8 segundos. Tras dos vueltas (V20) Parra para en boxes, yo no, y recupero la segunda plaza. Todo de lo más normal por las entradas a box en sí, no por el tiempo de reparación ni nada de eso. Luego sí, seguro que en esas dos vueltas Parra pierde tiempo respecto a mí, puede ser que el coche no le fuera muy fino, pero con Spider que va detrás de él no pierde tiempo y es que yo llevaba neumáticos blandos nuevos contra neumáticos duros viejos de Parra antes de entrar en la V20. Luego ya lo que le ocurre en la V21 y que es donde sí pierde tiempo y posiciones ya el que haya querido lo habrá visto, pero bueno en manos de la Organización queda la apelación.
Yo he puesto un monto de datos y situaciones mientras que por el otro lado solo se ha comentado lo injusto de la situación y lo mal que se ha hecho sin aportar nada. Dices que pierdes tiempo y posiciones, … demuéstralo.
Luego por otro lado, y sinceramente, ya estoy un poco harto de esas relcmaciones que parece que cualquiera puede poner lo que quiera y aquí no pasa nada. El otro día Juanet que pone en una reclamación Que si JM le colgpea sin intención de frenar … Que??? Luego que si en algunos otros momentos se comenta que un enganche lateral de dos coches en paralelo, «-.. es que me ha arrollado..» Venga por favor, leo esto y me hierve la sangre, hasta que le toca a uno. Pues bueno, me ha tocado y me he tenido que defender, pero no estaría de más controlar un poquito lo que se pone en las reclamaciones. Nos ahorraríamos muchios disgustos.
