XXXII Ronda ROC CHALLENGE DTM

¿Que es la Ronda ROC Challenge?
La «Ronda ROC» nace con el objetivo de tener una liga en la que cada piloto pueda conducir un coche elegido por él y que a su vez pueda competir en igualdad de condiciones frente a los otros modelos. Lo que hemos hecho en el ROC es incluir en un mismo MOD varios modelos diferentes con sus gráficos y sonidos originales, pero compartiendo los archivos de físicas para que su rendimiento sea idéntico.

¿Todos los coches van igual, o muy parecidos?
Todos los modelos VAN EXACTAMENTE IGUAL, por la sencilla razón de que comparten los archivos que influyen en las físicas y rendimiento (Neumáticos, Aerodinámica, Motor, Potencia, Relación de Marchas…) por lo tanto no son unas físicas «igualadas», si no completamente IDENTICAS.

¿Que normas debemos seguir para pintar los coches?
– Tanto la chapa como los cristales serán totalmente libres.
– La única norma a seguir es que el número del piloto debe aparecer en ambos lados del vehiculo, sea del tamaño y forma que sea.

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NORMAS ESPECIFICAS DE LA COMPETICIÓN

CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN.

La clasificación constará de 4 vueltas, 2 cronometradas:

• Clasificación sin tráfico
• Salida de box / lanzado
• 2 vueltas cronometradas
• Vuelta a box (no es necesario realizarla)

Según Reglamento ROC, la organización controlará la salida de pista en la clasificación y actuaciones sospechosas. Para los incidentes particulares entre pilotos, el piloto afectado deberá presentar sanción según el formato descrito en este tema: «pincha aqui»

Notas de clasificación:

• La gasolina con la que se salga a la clasificación será con la que se salga a carrera.
• Se deberá clasificar con el setup que se desee salir a carrera pues se cerrará el parque de setup tras la clasificación.

CONDICIONES DE LA VUELTA DE FORMACIÓN.

La salida a pista para la carrera se efectuará desde box, teniendo que dar una vuelta al circuito para colocarse en parrilla de salida. El tiempo para la vuelta de formación consta del tiempo de box abierto + el tiempo de box cerrado.
Los pilotos que no estén bien colocados en su posición de salida al finalizar este tiempo serán sancionados.

Durante la vuelta de formación los pilotos podrán seguir el ritmo que quieran siempre que no obstaculicen el paso de otro que quiera ir más rápido por tanto:

• Si un piloto quiere pasar a otros podrá encender las luces para indicar que quiere pasar. Al llegar a la parrilla de salida deberá apagarlas o podrá ser sancionado.
• Los pilotos que lleven detrás a otro con las luces encendidas deberán circular por la derecha y no hacer movimientos bruscos para facilitar el paso pues si no podrá ser motivo de aviso o sanción, dependiendo de las repercusiones.

CONDICIONES DE CARRERA.

– Se saldrá a carrera con la gasolina con la que se salió a realizar la sesión de clasificación. Se podrá repostar tantas veces como se quiera durante la carrera.

– Los pilotos que ocupen las 2 primeras filas de la parrilla de salida (4 primeros clasificados tras la cuali), deberán iniciar la carrera con el compuesto con el que realizaron la clasificación.

– El parque de setup quedará cerrado de clasificación a carrera. Se deberá clasificar con el setup que se desee salir a carrera, excepto:

• Tipo de neumático (del 5º clasificado hacia atrás)
• Ángulo de giro del volante.
• Reparto y potencia de frenada.

– Si algún piloto clasificado entre los 4 primeros en la parrilla de salida, inicia la carrera con neumático diferente al que usó en la cuali, será penalizado y colocado al final de la clasificación en esa carrera, independientemente en la posición en la que finalice la carrera.
– Se deberá utilizar 2 compuestos diferentes durante la carrera, a excepción de las carreras con lluvia en que se tenga que mantener en toda la duración el compuesto de mojado.

– La carrera se disputará a un nº de vueltas de manera que ronde los 45-50 minutos de duración.
– El número de paradas durante la carrera es libre (teniendo en cuenta que no se podrá repostar combustible).
– El ganador de cada carrera está obligado a entregar su SETUP de carrera a todos los pilotos antes de salir/acabar la sesión de CARRERA / RACE. (se deberá dejar en el le tema de Discord indicado … ).

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CARACTERÍSTICAS DEL VEHICULO.

Modelos: DTM 2018 by URD/RGPL
– Gráficos:

• AUDI RS5 DTM
• BMW M4 DTM
• MERCEDES AMG C63 DTM

– Físicas:

• DTM 2018

– NEUMÁTICOS :

• Pendiente

– FRENOS :

• Pendiente

– MOTOR :

• Pendiente

Set up

Setup parcialmente cerrado.
Queda abierto de la parte de Control/Motor:

• Ángulo de giro del volante.
• Reparto de frenada.
• Relación de marchas con final Drive fijo.
• Bomba del diferencial.
• Inercia del diferencial.
• Potencia del diferencial.
• Precarga del diferencial.

Queda abierto de la parte de agarre Aerodinámico/Mecánico:

• Toe-in delantero.
• Alerón trasero.
• Barras estabilizadoras (barras anti-vuelco).
• Presiones de neumáticos.
• Camber
• Suspensiones/Muelles.
• Amortiguadores.
• Altura.
• Topes.

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Daños:
En el server se fijaran en 35.
Tiempos de Boxes:

• Tiempo de reacción de los mecánicos : 10 seg.
• Tiempo de preparación de los mecánicos : 5 seg.
• Repostaje = 20 l/seg.
• Cambio de 4 ruedas = 8.0 seg
• Cambio de 2 ruedas = 4.0 seg
• Ajuste ala delantera = 1.0 seg
• Reparación ala delantera = 4.0 seg
• Reparación aerodinámica = 4.0 seg
• Reparación suspensiones y ruedas = 7.0 seg ; Tiempo Concurrente
• Stop and Go simultaneo con parada en boxes: Si

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Ayudas y ajustes:

• Control de Tracción : NO
• Control de estabilidad : NO
• Ayuda de freno : NO
• Embrague automático : SI
• Vista : Cockpit
• Consumo de gasolina : x2
• Consumo de neumáticos : x2
• Escala de tiempo : NORMAL (excepto en la Resistencia que será de x20)
• Evolución de pista : NORMAL (excepto en carreras con lluvia que será x2 ó x3)

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PUNTUACION.

La puntuación será la que se detalla a continuación según posiciones.

– Se dará un punto extra al piloto que consiga la vuelta rápida de carrera.
– Se dará un punto extra al piloto que más posiciones gane (diferencia entre posición en parrilla de salida y posciión final en carrera). En caso de empate se lo llevará el piloto que más atrás estuviera colocado en la parrilla de salida.

Desempates
– En caso de empate en la clasificación final del campeonato el desempate se llevará a cabo sumando un «punto virtual» al que tenga más número de mejores posiciones (más 1ºs ó más 2ºs ó más 3ºs … y así hasta que se deshaga el empate) y se irá viendo reflejado durante el campeonato en la tabla que se expone en los anuncios de las carreras.

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BRIEFING, ENTREGA DE SETUPS Y RUEDA DE PRENSA

Se centraliza en la página del evento las siguientes cuestiones relacionadas con el mismo.

• Comentarios o preguntas de cualquier piloto que tenga alguna duda acerca del G.P. a disputar o disputado.
• Entrega «obligatoria» del setup por parte del ganador de cada carrera, a parte de la entrega que se hace en el propio server antes de salir de la sesión de CARRERA (si fuera posoble por soft del simulador)
• Respuestas del ganador a las preguntas que se le pueda hacer sobre su setup.

El incumplimiento de alguna de estas acciones podría acarrear sanción antideportiva.

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CALENDARIO

• 01/10 – 02.Sep.2026 – Zandvoort  [32 vueltas]
• 02/10 – 16.Sep.2026 – Okayama [34 vueltas]
• 03/10 – 30.Sep.2026 – Salzburgring [38 vueltas] Previsión de lluvia.
• 04/10 – 14.Oct.2026 – Milano [29 vueltas]
• 05/10 – 28.Oct.2026 – Trembling Mountain [34 vueltas]
• 06/10 – 11.Nov.2026 – Toban [90 min.] Resistencia
• 07/10 – 25.Nov.2026 – Oulton Park [32 vueltas]
• 08/10 – 09.Dic.2026 – Eastern Creek [34 vueltas] Previsión de lluvia.
• 09/10 – 13.Ene.2026 – Croft [38 vueltas]
• 10/10 – 27.Ene.2026 – Watkins Glen [29 vueltas]

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EQUIPOS

La formación de equipos dependerá del tipo de inscripción de los pilotos.

Pendiente de decisión.

Los pilotos que no quieran formar parte de un equipo se apuntarán tras el sorteo de equipos de la XXXII ROCC.

De esta manera los equipos estarán compuestos por _____________________________________________________________________

INSCRIPCIONES

INSCRÍBETE

Pilotos NUEVOS:
Cualquier piloto que desee inscribirse en el campeonato deberá hacerlo completando el formulario rellenando los datos que se piden.

No hay fecha límite de inscripción.

A partir de ahí podrá entrenar y correr sin problemas.

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DESCARGAS Y ENLACES RELACIONADOS

Archivos necesarios para la instalación:

• El mod (archivo *.rfmod)
• Los coches (archivo *.rfcmp)
• El Safety car del ROC (archivo *.rfcmp que ya se tendrá si se ha corrido la anterior Ronda)
• El showroom del ROC (archivo *.rfcmp que ya se tendrá si se ha corrido la anterior Ronda)
• Los circuitos (archivos *.rfcmp)

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Descargas:

Descarga del coche y mod:
– Descarga de Vehicle v1.00 (actualizado 22.Ago.2026)
– Descarga de Mod v2.11 (actualizado 26.Sep.2026)

– Descarga del Safety Car del ROC (actualizado 23.Jul.2019)
– Descarga del Showroom del ROC (actualizado 25.May.2019)
– Descarga de los Circuitos:

• XXXII_Locations_1/4
• XXXII_Locations_2/4
• XXXII_Locations_3/4
• XXXII_Locations_4/4
• XXXII_Actualización
• copiar estos archivos (*.rfmod y *.rfcmp) en la carpeta «…\common\rFactor 2\Packages».
• con en el «rf Mod Manager» de rFactor2, darle a «Install» a lo que no esté instalado.
• HAcer lo mismo con los archivos de actualización. Cada circuito se actualizará a la v0.32.

– Descarga los templates de la XXXII ROCC

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INSTALADO EN SERVER (lo que hay que tener instalado) a 31/08/2026

• • • Safety car del ROC. SC_ROC_SLS v0.5
    • Showroom del ROC. RondaROC_showroom v1.2
    • Vehicles 1.00 ROC_DTM_2026 v1.00
    • Mod 2.11 XXXII ROCC DTM v2.11 (actualiza el vehicle a v2.11)
    • Pack de circuitos 1/4 y 2/4 actualizados a v0.32

    Zandvoort_2020_v2.61, rf2_Okayama_2017_v1.6, Salzburgring_2016_v1.01 y MILANO 2014

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Enlaces relacionados:
– Calendario ROC
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– Hotlap Campeonato
– Replays del Campeonato

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ASÍ VA LA COMPETICIÓN

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ENTREGA DE TROFEOS