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Debate
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Creado para quien tenga el MoTeC o similar para rFactor2 pueda incluirlo aquí, descargas y explicaciones básicas.
DESCARGAS PROGRAMAS
DESCARGAS PLANTILLAS
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Respuestas
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Bueno aqui os dejo el enlace de este complemento que genera los archivos de telemetria en rf2, para que despues los puedas visualizar en Motec. Este complemento a sido creado por Lazza de studio 397, no tiene nada que ver con el creador de Motec. Descargas el archivo, ejecutas el exe y tienes que ir respondiendo unas preguntas correctamente que te saldran en ingles, recomindo al que no sepa ingles las traduzca o le pregunte a alguien, pues no se ha de responder a todo que si. Otra cosa muy importante es que la ultima version de este complemento (v0.78) esta teniendo problemas com muchos antivirus, pues lo detectan como un virus y en mi caso me eliminaba el exe, en otros casos ni lo puedes descargar, todo esto ya es sabedor Lazza el creador ( lo pone en las ultimas paginas del hilo donde os llevara el enlace, pues me he leido las 25 paginas) por lo tanto hay dos opciones, primera o desavilitas el antivirus hasta tenerlo todo instalado, lo que yo hice, o lo intalas manualmente dejando caer los archivos en sus respectivas carpetas de rf2.
Enlace pagina studio 397
https://forum.studio-397.com/index.php?threads/damplugin-for-rf2.49363/
El primer enlace que en su terminacion pone, RF2 DAMPlugin_Handler v0.780zip?dl=0, es la instalacion automatica. La de mas abajo que termina en RF2 DAMPlugin_Handler v0.78_manualintall.zip?dl=0, es la manual y pone como se tiene que instalar.
Ahora toca descargar Motec I2Pro en la pagina oficial Motec, yo he descargado la i2 Pro V1.1.2.0808 (64Bit) si alguien utiliza 32bit que descargue la 807 supongo que sera esa. Motec se instala como cualquier otro programa, no tiene nada que ver con rf2 ni damplugin Handler
https://www.motec.com.au/i2/i2downloads/
A partir de aqui es todo una aventura, yo empece hace ya un par de rondas y es duro el comienzo, pero a mi me acabo enganchando.
Os surgiran mogollon de preguntas, aqui estoy para lo que pueda ayudar. No respondere nada por el grupo de whatsapp, todo por aqui, asi todo quedara postedo para los que vengan detras.
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Os comunico que hay una nueva actualizacion de DAMPlugin Handler la V0 .79, la encontrareis en el mismo enlace de arriva. Es el zip que hay despues de los enlaces de descarga manual. Este no da problemas con el antivirus. Para los que tengais la version V0.78, antes de acctualizar devereis eliminar (o renombrar para copiar la configuracion al nuevo archivo) el archivo DAMPlugin.ini manualmente, que se encuentra en rF2/userdata/player. Despues ejecutais la acctualizacion, os preguntara si quereis desistalar la anterior, le dais a desistalar, y despues ainstalar. Abris rF2, os creara un nuevo archivo .ini, lo configurais como el anterior, si tocaste algo y listo. Para los que no tenian DAMPlugin Handler v0.78, total descargar ejecutar y seguir los pasos.
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Hola! Una cuestión sobre el motec. Me ha dado hoy por instalarlo, a ver si lo trasteo un poco. ¿Utilizáis alguna plantilla en concreto u os la habéis preparado vosotros?
Yo empece con una que pille por internet, hay muchas por ahi, pero con el tiempo me he ido haciendo una a mi gusto. Yo te aconsejo que pilles una ahora de primeras, pero tienes que tener en cuenta que cada coche tiene unos parametros diferentes lo cual cada plantilla esta adaptada a un coche
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Bueno, me he puesto, otra vez, a trastear y me gustaría ir avanzando por aquí ya que el whatsapp es un poco locura para intentar cosas de estas, a parte de que se pierden en el rollo de respuestas y no se puede volver a consultar.
Se que en una competición muy disputada como la actual, es un poco complicado pedir datos a otros equipos, ni tan siquiera en el ROC donde compartimos sin problemas, así que yo pregunto y lo que aprenda lo compartiré, pero si alguien prefiere no responder hasta tener cerrada la competición, es completamente comprensible.
Mi primera duda es acerca de las gráficas que colocar en el Motec.
- Altura del coche (me parece la que más utilidad le veo)
- RPM del motor para ver si nos movemos en le rango de potencia optimo
- Graficos de maximas y mínimas RPM
- El mapa del circuito para saber a que curva pertenece cada gráfica.
- ¿Alguno más indispensable o util?
Mi segunda duda es acerca del Carstats. En realidad son dos.
La primera es saber si a vosotros también os da un “warning”cada vez que se carga y luego algunos valores se quedan “loading”. Había leído que ciertos modelos oficiales bloquean algunas partes para que no se hagan públicas, igual es esto.
La segunda es que si miro en el archivo de neumáticos, donde mirábamos antes del carstats, la temperatura optima de los blandos traseros es de 84 pero en cambio el carstats nos dice bastante más.
¿Os pasa esto?¿A que valor hacéis caso?
En la imagen superpongo (Recuadro en azul) los datos de archivo al lado de los datos del CarStats
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Estas son las indispensables para mi en la Ronda:
Temperatura interior , centro y exterior neumaticos
Temperatura de frenos
Grafica lineal de RPM
Altura de coche
Posicion freno y acelerador
Despues tengo mas , las cuale uso para contrastar datos y deducir cosas
El error de Caratats lo da como bien tu dices , cuando un modelo esta bloquedo, o por que un archivo a sido modidficado
El tema de valores es muy sencillo, casualidad que todavia tenia por ahi el archivo TBC del Porsche original de la Ronda, el cual marca que todos los tipos de neumaticos de ese mod ( menos los de agua) trabajan a 94º, si en el TBC actual hay algo diferente es porque el que ha montado el Mod lo ha cambiado.
Tema de las temperaturas que salen en el carstat y en el TBC, voy comentar sobre el TBC original, pues el del mod no se como se han puesto las temperaturas ya que por lo que dices se han cambiado.
TBC = Todos los neumaticos de seco en este Mod trabajan a 94º
Segun Carstad= neumatico blando tempatura optima 101,85, mentira, no quieren dar los datos lo cual Carstat salta el error y te da datos erroneos, solo tienes que mirar la grafica de Thermal degradation 2 y ves que ninguna de las temperaturas llega a 101 grados que te marca como optima.
Cuando os encontreis una de estas situaciones el que manda es el TBC
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Del tema ruedas.
Si que están cambiadas, normalmente se cambia para adaptar los neumáticos a nuestras carreras de 45 minutos. De hecho ese valor si no me equivoco ya se cambió por una apreciación de JM que las temperaturas de 94 no eran reales, creo que el tema era porque eran muy altas para lo que era el funcinamiento del neumático. Ya en la XVIII se cambió.
De todas formas, en cuanto a neumáticos, creo que ya lo he comentado por ahí alguna vez, y los que veis el mod lo sabréis, hay un archivo TBC como antes pero luego hay unos TGM para cada tipo de trueda (delante, detrás, liso, lluvia,…). Según he leído no hace mucho de algún tipo que parecía que entendía del tema, el archivo TBC sólo se usa ya para los IA’s. Yo no estoy seguro del todo de esto o al menos casi seguro que no se usa al 100%. HAy valores como los tamaños de neumáticos y cosas así que no están o no los he visto en los TGM, pero también hay parámetros como el agarre en recta y en deslizamiento que no hacen nada desde el TBC, por lo que puede que lo que es el comportamiento de los neumáticos la IA use el TBC y los TGM para los pilotos. Ojo, esto lo deduzco de lo que he leído y podido comprobar al meterme con los neumáticos.
Por esto, es posible que si el Carstat saca unos parámetros para guía de los pilotos lo más seguro es que utilice datos de los TGM antes que de los TBC. A partir de ahí ya no puedo contar más pues el Carstat creo que lo tengo descargado por algún sitio pero nunca lo he usado y si alguna vez me ha dado por ahí al darme fallo ni me he calentado la cabeza en ver porqué, o igual ni eso.
Personalmente, viendo esas temperaturas que da el carstat no sé si me fiaría, no recuerdo haberme fijado a qué temperatura se ponen nos neumáticos en rojo ni como van mejor, pero me da que 101 es mucho. Me fijaré a ver como están las temperaturas, pero me suena que en el MoTeC una buena vuelta suelen estar las temperaturas en torno a 60-80 grados
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Lo del tema de los errores al cargar el Carstat creo que es por los nombres o datos que pueda poner el que hizo el mod. He visto de todo comparando fíasicas para diferentes Rondas. Luego el que un parámetro tenga un 50 o un 40 no tiene porqué dar error al ir a visualizarlo. También podría ser por el orden en que están puestos los parámetros, unas veces algún parámetro está más al principio del archivo y otras está más hacia el final. No sé, imagino que al mod al cargarlo en rF2 le dará igual pero tal vez al carstat no.
Por otra parte, por esto mismo, el archivo engine sí puede dar todos los fallos raros que se pudieran dar pues tuve mogollón de problemas para meter un turbo que funcionara y si a lo mejor hice 40 cambios y pruebas a saber como podría estar.
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Si es posible lo que dices, que influya el nuevo archivo de neumáticos de rF2. Falta saber si Carstat se confunde o todo lo contrario, “sabe” leer del nuevo archivo y es a quien tenemos que dar más credibilidad.
Sobre los errores, no creo que sea por mod modificado (por el creador o nosotros) porque el Nissan Oficial de ISI también da errores. Igual es algo que se ha actualizado en rF2 respecto a las etiquetas para nombras cosas y que Carstat aún no ha actualizado, o como he leído por alguna parte, que ciertos constructores ceden los derechos sobre datos de su coche pero “esconden” alguna parte.
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Si que van cambiando sí, de hecho tras la lluvia del otro día en Spa leí por algún sitio que en los archivos TGM ponen unas instrucciones para cargar según el estado del asfalto un sonidos u otros, de manera que si llueve mete unos sonidos a las ruedas y si no pues otros, lo que cuadra con lo que comentábais Spider y tu.
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En el TBC, para cada compuesto y rueda viene al principio a qué archivo TGM llama, ese es el que aplica para ese neumático.
Por ejemplo, para el 911 uno de ellos empieza así:
[COMPOUND]
Name=”Soft”
WetWeather=1
FRONT:
TGM=”MICHEMIN 30-68-18 2016 S6″EL “MICHEMIN….” será el que usa para el neumático Soft delantero y está junto con los archivos del MAIN, donde el TBC.
No sé si eso es lo que preguntas.
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De todas formas ese archivo no va por valores absolutos como el TBC si no más bien por “curvas” de valores, por eso es complicado de leer y por eso creo que Carstats interpreta ese valor, cogiendo las curvas del TGM y aplicando la optima del TBC
También he leído sobre lo de que el TBB se ha quedado solo para la IA, pero en referencia al indice de grip, no el de temperatura.
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En el TBC verás una directiva TGM= que es la que te indica el archivo que carga. No se en que mas está porque los extraje todos para ver si el carstat daba el error por no saber buscar dentro de ellos ¿Vosotros tambien los teneis todos fuea?
Para los blandos es:
FRONT:
TGM=”MICHEMIN 30-68-18 2016 S6″
REAR:
TGM=”MICHEMIN 32-71-18 2016 S6″para los duros igual pero S9
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Bueno pues error de principiante ya que me he bajado la última versión de Carstat y ya no solo no da errores, si no que con el Vehicle selector no es necesario extraer los mas para encontrar tu ficha 🤦♀️
Os lo dejo por aquí: https://www.racingonlineclub.com/foros/tema/carstat/
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Hola!
Como ya he comentado, para la Endurance 2021 estuve unos días trasteando con Motec. Os dejo la plantilla que he utilizado, inicialmente compartida por JParra, pero modificada y ampliada por mi. Para vuestro disfrute.
Como ya dije antes de la carrera, me ofrezco a responder todo lo que queráis, tanto del setup en particular como del Motec en general. Aunque creo que sería mejor vía Discord para poder compartir pantalla y hablar mejor que por aquí.
Saludos
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