Respuestas de foro creadas

Viendo 15 respuestas - de la 31 a la 45 (de un total de 388)
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  • en respuesta a: SANCIONES Zandvoort – XXVIII Ronda ROC 03/10 #19549
    Sauron
    Superadministrador

    En mi caso, en la R1, he votado no suponiendo que se reclama la incorporación de Farfex en la curva de entrada a meta. La veo muy justa los dos coches que vienen pueden pasar aunque justos pero pasan y no hay ningún accidente. Una zona complicada en un circuito con condiciones complicadas con una situación complicada y que al final no pasa nada. No es que la situación no conlleve cierto peligro, pero creo que más por las condiciones y el lugar que por la acción en sí.

    en respuesta a: SANCIONES Baku – XXVIII Ronda ROC 02/10 #19534
    Sauron
    Superadministrador

    En parte lo que dices tienes razón, pero tienes que admitir que yo tb la tengo al indicar que si no es por la ventaja que tomas al disminuir menos y aprovecharte de la situación no llegas. Es más por eso que por el drs y el rebufo, que sí, lo tienes, pero porque te has acercado mucho en la zona de accidente.
    En la curva 3 parra y yo estuvimos parados esperando que se despejara la pista. Al acelerar pasamos de 50 a 100, 125, nos estamos reincorporando a la carrera tal y como estábamos.  … si resulta que llega otro piloto, pasa por esa zona a 150 y con esa inercia que lleva nos adelanta a los dos, te parecería justo?
    dirias, es que os habéis parado y el otro iba con más velocidad, sí, pero ahi lo importante es pararse y no liarla más. Si vemos que por no aminorar lo suficiente otros pueden tomar ventaja pues no aminoramos y todo esto no sirve para nada. Y ahí ya que pase lo que tenga que pasar.
    Asi lo veo yo. No por el hecho de adelantar con drs y todo eso. Sino por la ventaja cogida en la situación con un accidentado en pista.

    en respuesta a: SANCIONES Baku – XXVIII Ronda ROC 02/10 #19514
    Sauron
    Superadministrador

    Como decía, claro que tomo muchas precauciones con la bandera amarilla de Joaco, es que veníamos de una melé en la primera curva y otra en la tercera. Se puede aflojar más o menos, está claro, y también se puede tomar ventaja o no. Tú estabas relativamente lejos como indicas. En serio crees que me consigues coger y adelantar por el rebufo y el DRS, que no hubieras tenido si hubieras aflojado como yo? Aparte que Parra pasa entre joaco y yo, yo acelero cuando paso la zona de accidente, como debería ser. A saber si Joaco decide moverse en algún momento, como otras veces a pasado en otras situaciones y con otros pilotos, o no se mueve. No puedo ver los replays, estoy fuera de casa, pero por lo que recuerdo, sí, aflojas en un punto, a saber si es por el accidente o porque ibas un poco hacia el muro, pero aflojas y vuelves a apretar a tope bastante antes de pasar a Joaco, lo que te da una ventaja que aprovechas para adelantar. Si crees que me hubieras adelantado igual desde donde estabas sin esa ventaja, … pues vale. Es decir, en mi opinión, coges ventaja en una zona de accidente donde otros pilotos toman más precauciones y gracias a eso consigues adelantar.

    en respuesta a: SANCIONES Baku – XXVIII Ronda ROC 02/10 #19466
    Sauron
    Superadministrador

    Decir que las R3 y R4 son más un «llamamiento» a lo que se debería hacer o un recordatorio que otra cosa ya que creo que ni nadie va a ganar nada ni a perder, pero sí que veo importante en estos inicios de competición que se tenga en cuenta.

    Por el artículo 3.2 del Reglamento ROC (Adelantamientos con bandera amarilla) y su posterior explicación en ese mismo punto de Adelantamientos en zona de accidente) , se indica que si un piloto no involucrado en un accidente es adelantado por otro, se le tiene que devolver la posición.

    En el tiempo de la reclamación, veo que hay una bandera amarilla y en la zona más rápida del circuito y entre muros. Viniendo como veníamos de 2 melés, en las que ya me había tenido que parar en la curva 1 y 3 reduzco la velocidad hasta ver dónde estaba el coche accidentado y en que lado del circuito, es decir, reduzco la velocidad en una zona de accidente y que se estaba marcando con bandera amarilla. Ahí sin reducir, primero aprovecha Parra para adelantarme y después Farfex se aproxima lo suficiente como para con más velocidad meter el coche por el interior y finalizar el adelantamiento en la frenada.

    Joaco, el accidentado, podía haber estado en cualquier parte del circuito, suerte que estaba a al derecha, pero ninguno de los que veníamos lo sabíamos. Vamos que tuvimos una suerte increíble que no estuviera en medio de la pista, que Parra al pasar entre él y yo no se lo comiera y acabáramos formando otra melé. Creo que no cuesta nada en esos casos bajar la velocidad, incluso si nos tenemos que parar hasta que se despaje la pista como pasó en la curva 3 de esa misma vuelta 1, mantener posiciones y luego continuar con la carrera tal y como estábamos.

    Cierto que no llevamos la luces en estos F1 para indicar lo que pone el reglamento, en plan de «ayuda» de indicación al que ha adelantado, pero vamos, la bandera amarilla estaba clara, que el de delante de repente baje ritmo sin ningún motivo, y ante la duda, que se mantenga detrás y ahí se quede la cosa no me parece bien. Ni por las situaciones que se pueden dar ni por el reglamento es sí que en estos casos es bastante claro. Talvez en un circuito «abierto» te puedes arriesgar pensando que el accidentado estará fuera de pista, pero entre muros? y con lo que ya llevábamos en media vuelta? Entiendo que en ese momento igual ni lo piensas, simplemente ves un coche delante y le pasas, pero por eso pongo esto, para ese «llamamiento a la prudencia» en estos casos.

    Como digo, no es la sanción en sí lo importante, sino que todos tengamos estas situaciones en cuenta y en esos casos mantengamos la calma y cuando la carrera se puede continuar sin problemas lo hagamos, pero en su momento, porque si no se puede liar y depende el sitio y la situación, bastante gorda.

    en respuesta a: Luis Miguel Calella – LouisMi #19445
    Sauron
    Superadministrador

    Hola LouisMi, bien venido a la comunidad.

    En cuanto a la instalación no te preocupes, al tener la V1.11 quiere decir que está bien. La 1.00 al instalar el rfmod se actualiza a la v1.11.

    Con lo del server es normal. Teníamos problemas que se cerraba y estábamos en pruebas, pero desde ayer está operativo. Posiblemente después de que tú probaras. TE mando un mensaje con la clave por si no la tienes.

    Por curiosidad, cómo has venido a parar aquí?

    en respuesta a: Aaron Rios Jones-MrBanana516 #19403
    Sauron
    Superadministrador

    Bienvenido Aaron. Imaginoq ue ya tienes muchas cosas controladas pero pregunta cualquier duda. Si no nos veremos en pista.

    en respuesta a: Presentacion Pablo “R4mpi” #19402
    Sauron
    Superadministrador

    Bien venido R4ampi al campeonato!!
    Si ya lo tienes todo instalado perfecto. Loque podía estar pasando es que se instala la V1.00 y se actualiza a la V1.10 al instalar el rfmod. Si con la V1.00 se entra al server te lo instala sinproblemzas (o así debería funcionar).
    Cómo has dado con nosotros? Vienes conociendo a alguien y sabes de la web o … ni idea ..? Te mando privado por si acaso. Mira la parte de arriba en los mensajes a ver si te llega.

    en respuesta a: Consulta sobre Mods y creación de circuitos Assetto #19346
    Sauron
    Superadministrador

    Hola. Creo que por aquí hay poco conocimiento de ese tema para poder ayudar.

    en respuesta a: Notificaciones sobre actualizaciones del calendario. #19315
    Sauron
    Superadministrador

    Calendario actualizado con los eventos y fechas de las próximas competiciones en 2024 – 2025.

    Lista del Calendario ROC

    en respuesta a: Notificaciones sobre actualizaciones del calendario. #19247
    Sauron
    Superadministrador

    Calendario actualizado con los eventos del verano y principio de la próxima temporada.

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    en respuesta a: SANCIONES Tigermoth – XXVII Ronda ROC 08/10 #18886
    Sauron
    Superadministrador

    Bueno. Si fuera ese el caso imagino que se plantearía y finalmente así se haría. Pero el problema no es de ese circuito ni de ninguno en particular. Cuando llueve si tienes la luces en automático se encienden, exactamente igual que a la IA, y una vez encendidas ya no se apagan. Lo mismo pasa, exactamente lo mismo, si se hace de noche.
    El problema es no asignar un botón /tecla…. a las luces, y creo que ahora hay que indicar tb que no estén en auto o algo así era. Seguro que está explicado por la web. Y se ve que ese problema lo tienen varios pilotos.

    en respuesta a: Hola. Soy Paco Revelles de Valencia #18782
    Sauron
    Superadministrador

    Bienvenido Paco. Espero que encuentres lo que buscas y disfrutes como y con nosotros.
    Te pongo lo que ponemos a otros pilotos para empezar a leer …

    En esta página de resumen encontrarás lo principal, pero resumiendo el resumen, estamos con 2 competiciones en vigor, tanto la Ronda Oficial (más simulación) como la Sprint Cup (menos exigente), que le queda hoy para acabar pero de seguido empieza otra.

    Para comunicarnos utilizamos el Discord, por si nos encuentras por ahí: https://discord.com/invite/7f4aug5YKA

    Miratelo y apúntate a lo que prefieras que no es problema aunque esté empezado.

    en respuesta a: buenas a todos, mi nombre es jose manuel #18759
    Sauron
    Superadministrador

    Bienvenido Jose Manuel booogan. Espero que encuentres lo que buscas y disfrutes como y con nosotros.
    Te pongo lo que ponemos a otros pilotos para empezar a leer …

    En esta página de resumen encontrarás lo principal, pero resumiendo el resumen, estamos con 2 competiciones en vigor, tanto la Ronda Oficial (más simulación) como la Sprint Cup (menos exigente), que le queda hoy para acabar pero de seguido empieza otra.

    Para comunicarnos utilizamos el Discord, por si nos encuentras por ahí: https://discord.com/invite/7f4aug5YKA

    Miratelo y apúntate a lo que prefieras que no es problema aunque esté empezado.

    Sauron
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