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Palmarés actualizado 09.08.2025.
Recordad que aunque se haya salido de boxes se puede volver, por temas de neumáticos como este, por un golpe con daños, ….. Se puede dar ESC y volver a box, y salir. Si está el semáforo verde igual se puede llegar a parrilla y si no son 5 seg. Si se pilla el semáforo en rojo habrá que esperar a que se ponga en verde tras la salida. Son las opciones que hay.
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Perdón, que se me había pasado entre puentes currando y ahora de viaje. Los comisarios han decidido que se mantiene la sanción pero como si fura normal de 10 segundos por lo que se descontará 50 segundos al tiempo total empleado en carrera.
Hay que tener en cuenta que siempre hemos acordado que lo que marca el juego es “aparte” de las normas (como cuando te marca fuera de pista sin que llegue a serlo con nuestro reglamento, no al revés).
También hay que tener en cuenta que la reclamación está fuera de plazo.
Aún así he revisado el export y no marca las salidas de pista de nadie, solo cuando ya es sanción por lo que no se puede sacar nada en claro.
El replay entero yo al menos aún no lo he podido ver, cuando pueda lo haré.
Mientras tanto se ha planteado en comisarios que hacer con esta reclamación pero aún no se ha decidido.Acepto R1.
Acepto y pedir disculpas a LedZep. Salí fatal derrapando y cruzado y me dio la impresión de estar envuelto entre los coches que venían de atrás. Noté dos o tres toques pero ni cuenta me di que alguien se había quedado ahí atrás ni que hubiera sido culpa mía. Lo siento.Con tocar aunque sea 1mm la raya es buena. Lo que pasaba con este circuito es que la raya que limita toda la pista a ambos lados es amarilla. Imagino que porque está lleno de rayas blancas indicando carriles y cruces.
Te comento lo que vi en esa acción. Lo estuvimos comentando en los comisarios y diría que estábamos de acuerdo en esto, pero si eso que hablen ellos tb.
Vas con ruedas de mojado con muchas vueltas sobre seco y Emanuele con lisas. No es dato importante para la acción pero que te estuviera recortando sobre 1 segundo por vuelta ya te tenía que haber dado que pensar. En una apurada de frenada se iba a intentar meter y poco se podría hacer.
Emanuele se mete por dentro en la frenada. Apura y bloquea algo pero en el momento de girar se ve que no era bloqueando ruedas ni ha invadido ninguna zona que no debe. En ese momento joaco empieza a girar y le da al coche con e de Emanuele. El incidente lo provoca joaco y que con el rebote al tocar en la rueda trasera izquierda imagino que hace que el coche de Emanuele no pueda girar hacia la derecha yéndose algo largo pero por el toque, no porque haga ningún verstaphen. No habría pasado de un toque (provocado por joaco) si al reprender la marcha sobre hierba mojada se hubiera perdido el control por no ir con cuidado.
En realidad esta acción se podría haber votado “improcedente” claramente, con lo que la sanción hubiera sido para el que reclamaba.He visto que te has apuntado a la Ronda XXIX. TE tocaría un Haas para completar equipo con Louismi. Tienes a Ocon o Magnussen, tú eliges 🙂
Que pasa tu!! je je. No puedo decir el placer que me causa no haber sabido nada de ti tanto tiempo, que nos tenemos que aguantar en el curro, a veces jajaja
Canya retirado de momento, Spider hizo un Rosberg, Dámaso ahí esta que saludó el otro día, Juanet missing, Melkor a lo suyo, … pocos quedamos ya jejeA ver, vamos a dejar algunas cosas claras. Ni todo vale en pista, y una de esas cosas son las salidas, ni vale decir o escribir lo que sea. Si dices que «Esto ya me hace dudar en lo que se reviso a todos o no» entiendo que es que estás pensando que alguien pueda estar mintiendo, o no. Ten cuidado porque esas cosas no suelen gustar.
Las salidas de pista no es algo que ese acepte o no. Hay una línea y a un lado es OK y al otro NOK, se acepte o no.
En este caso las salidas de pista las revisé yo y como dije se revisó la de todos, es un trabajo aparte de laborioso algo lioso pues se toma la referencia de un piloto (y su vuelta) y a la que empiezan a haber pilotos doblados o que pasan muy por delante de otros por meta marcando vuelta, el definir la vuelta que ocurre el incidente puede resultar complicado, de ahí que se comentara que cada cual puede revisar TODAS sus salidas y si no está conforme con alguna se comenta y listo, se rectifica si hace falta, pero de ahí a empezar a poner en duda lo que se dice hay una pequeña diferencia.
Estas son las salidas registradas de los pilotos en 3 puntos, el 4ª (salida de la segunda curva) al no haber incidencias notorias no están apuntadas (decir que ni las de Pirata ni las de Tadeo están contabilizadas pues pilotos tan doblados se salen de pista para dejar paso y complica demasiado el asunto.
Siguiendo con lo que comentas arriba «*NO* «se ha revisado todas las vueltas de todos los pilotos en 4 puntos del circuito» como se dice arriba.» Como no nos conocemos tanto lo voy a dejar pasar, pero ya te digo que no son buenas maneras. Antes de decir algo así revisa tu en esos puntos las vueltas de todos los pilotos y si se parece en algo ya sabes de qué va, y si no se parece en nada pues entonces podrías opinar como opinas.
En cuanto al tiempo, sí vale la pena. Se trata de conseguir carreras justas y si la mayoría de los pilotos van dentro de los límites me parece una falta de respeto dejar que otros no lo hagan, así que solo por los que cumplen las normas vale cualquier tipo de esfuerzo.
Lo que si que no tiene ningún tipo de sentido es revisar dos veces lo mismo para llegar a la misma conclusión. Como te digo me puedo equivocar, pero tendrás que reconocer que tú también. Esto es lo que tengo yo en mi replay, tendrás que poner algo más claro del tuyo
