Sauron

Como comenté en los comisarios, si hubiera sido otra cualquier vuelta de carrera en que cada cual tiene bien controlado, o lo suele tener, a los que están cerca, posiblemente el veredicto hubiera sido de otro modo, pero al tratarse de la primera curva hemos teneido ciertas consideraciones en cuenta.

Por otro lado me parece muy bien que entre vosotros quedéis que podría haber sido un lance, pero hay que tener en cuenta (y que no decide para los veredictos) que hay muchos más implicados por esta acción. No es solo las posiciones o el malestar que pudiera tener Parra, que estuvo involucrado. Y todos los que venían por detrás que sin comerlo ni beberlo se ven involucrados y separados de la cabeza de carrera? Por este motivo llega un momento en que se aplica el reglamento a rajatabla y au.

Ahora que se ha acabado el tema (en principio) quiero comentar un detalle también a modo de recordatorio.

Todos sabemos lo importante que es en un incidente dejar el coche parado lo antes posible para que los demás pilotos vean donde hay un coche y lo puedan esquivar, pues viniendo desde atrás se ve el hueco por donde se podría pasar pero si hay coches accidentados moviéndose igual a la hora de pasar ese hueco ya no existe.

Supongo que todos entendemos lo delicado de la situación, saliendo delante, saliendo bien, que en la primera curva la carrera de uno se venga al traste y como que «no se piensa bien lo que hay que hacer» si no que estámos más a lo que se está perdiendo, pero es importante para no agravar el accidente mantener el coche quieto lo antes posible.

Para esto no ayuda pisar el embrague en vez de el freno pues al final lo que tuvimos es un coche accidentado en el piano de la derecha, cruzando la pista y siendo arrollado por los que venian detrás. A saber lo que hubiera pasado, pero Joaco dejó el coche parado y nadie le golpeó aún estando en el interior de la curva. De un par o tres coches accidentados al final se convirtió en una «melé».

Solo lo comento para que lo tengamos en cuenta y si es posible reaccionar, con lo dificil que pueda ser, mejor a la próxima.

Pedido y pago realizado de la 3ª posición de la Ronda

Pues muy bien venido Juan.
No sé si llegas aquí por recomendación de alguien o nos has encontrado de casualidad, pero de una manera u otra aquí nos tienes para lo que haga falta y llegas justo a tiempo para iniciarte con carreras «poco trascendentes» como son los test de las competiciones oficiales, luego está el trofeo de verano, y ya en Septiembre empezamos con las competiciones oficiales así que tienes tiempo de ir viendo qué se adapta a lo que quieres de momento (que perfectamente puede ser todo jeje).
Aquí tienes una página de inicio/resumen de lo que se cuece últimamente y a la izquierda de esa página lo que se está preparando. Una vez presentado solo tienes que ir inscribiendote a lo que quieras participar y sobre todo preguntar cualquier duda que tengas que de seguro no te faltará ayuda.

Diario del ROC

Nos vamos viendo por aquí y en pista.

Yo no miro nada del motec para el diferencial. Lo ajusto según sensaciones en pista.

Bienvenido Xupalagamba. Espero que te diviertas por aquí y vayas disfrutando en lo que vayas compitiendo. En cuanto a liarla … tranqui, todos la liamos atarde o temprano por mucho tiempo que llevemos, jajajaja, pero bueno, según el tiempo que dispongas y las ganasw te tengas supongo que iremos viendo por unos circuitos u otros.

Pues lo siento pero yo no lo veo correcto.
En su momento y cuando hace falta se sacan normas y se plasman en un Reglamento. Esto se suele hacer principalmente por evitar abusos, evitar posibles incidentes, definir acciones a realizar, …
Lo del tema de entrar y salir por el carril de boxes no es porque de repente a alguien se le ocurrió «vamos a hacer las cosas un poco más complicadas», si no porque hay circuitos donde se puede ganar ventaja al entrar o al salir y hay circuitos en los que si no se hace por donde se debe se puede crear una situación de peligro.
Entonces lo que no comparto es que porque alguien haga un trompo, se estampe contra un muro, … lo que sea (solo suele pasar en lluvia y sabemos que puede pasar) sin ganar ventaja, por supuesto, ni crear situaciones de peligro, encima se le tenga que sancionar.

No sé, creo que todos debemos conocer las normas del Reglamento, pero también debemos saber interpretarlas y actuar con raciocinio y si se incumple una norma por causa de un incidente, donde lo único que se consigue es perder tiempo y si acaso alguna parte del coche, no veo un motivo lógico de que se tenga que sancionar, y por eso no comparto que se sancione.

Lo que está claro son dos cosas:
– no se va a quitar la norma de ir por el carril de boxes
– si alguien pone una reclamación, por absurda que sea se publica y se vota.

A partir de aquí ya cada cual.

Lo que digan los comisarios. Pero yo también tengo un botón asignado, se me actualizo y no me cambió nada.