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Barcelona – Test 1 – XVIII Ronda ROC Porsche RSR

julio 24 @ 22:00 - 23:55
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COMPETICIÓN:

XVIII ROC Challenge Porsche RSR – Test 1

Versión del Mod :

XVIII Ronda ROC Porsche RSR v0.21

Versión del Vehicle:

XVIII_ROC_PorscheRSR v0.21

Circuito del Gran Premio:

Circuit de Catalunya 2013, España

  Tema principal e Inscripciones

Caracteristicas:

  • Carrera por vueltas : 25 vueltas
  • Salida virtual a las : 02:00 (pm)
  • Escala de Tiempo: normal.
  • Previsión del Tiempo en Carrera: Sol.
  • Consumo de Combustible: x2.
  • Desgaste de Neumáticos: x5.
  • Daños al: 35%.
  • Ayudas permitidas:
    • Control de Tracción : NO
    • Control de estabilidad : NO
    • Ayuda de freno : NO
    • Embrague automático : SI
    • Vista : Cockpit

Imagen Accede a la Guia de Setup

Horario aproximado:

– 22:00 Entrenamientos Oficiales.
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. Gasolina de inicio de carrera.)
– 22:57 Warm up.
– 23:00 Carrera.  (Salida a parrila desde box. 150 seg de pits abiertos + 50 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:45 Fin del evento.

Datos del Servidor #1

– Nombre del servidor: ROC XVI Ronda Legacy 0.6
– IP: rocserver.dyndns.org:34297
 

Enlaces relacionados:

– Tema principal y características de la competición
– Calendario ROC
– Tema de descargas de la competición.
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– Hotlap HLSsim Campeonato

Detalles

Fecha:
julio 24
Hora:
22:00 - 23:55
Categorías del Evento:
, , , ,

Organizador

Sauron

Lugar

Servidor 1

1 comentario

  • Sauron

    Pare este test voy a pedir un favor, que va a ser para pruebas de neumáticos.
    Hay dos tipos de neumáticos, principalmente encarado a la segunda parte del mod cuando salgamos con el depósito lleno, pero si se puede utilizar para esta pues mejor.
    La idea es tener unos neumáticos que aguanten la carrera prácticamente para tener opción de diversidad de estrategias..
    Para el test, la cuestión será que algunos vayan con neumáticos blandos y otros con duros y ver los resultados.
    Para ello, el favor es que los pilotos digan con que neumáticos piensan hacer la carrera, toda la carrera con el mismo compuesto.
    Si al final todos deciden ir con blandos, por ejemplo, yo iría con duros, la cuestión es saberlo y así poder entrenar lo posible y que del test se saquen conclusiones.

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