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Barcelona – Test 1 – XVIII Ronda ROC Porsche RSR

julio 24 @ 22:00 - 23:55
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COMPETICIÓN:

XVIII ROC Challenge Porsche RSR – Test 1

Versión del Mod :

XVIII Ronda ROC Porsche RSR v0.21

Versión del Vehicle:

XVIII_ROC_PorscheRSR v0.21

Circuito del Gran Premio:

Circuit de Catalunya 2013, España

  Tema principal e Inscripciones

Caracteristicas:

  • Carrera por vueltas : 25 vueltas
  • Salida virtual a las : 02:00 (pm)
  • Escala de Tiempo: normal.
  • Previsión del Tiempo en Carrera: Sol.
  • Consumo de Combustible: x2.
  • Desgaste de Neumáticos: x5.
  • Daños al: 35%.
  • Ayudas permitidas:
    • Control de Tracción : NO
    • Control de estabilidad : NO
    • Ayuda de freno : NO
    • Embrague automático : SI
    • Vista : Cockpit

Imagen Accede a la Guia de Setup

Horario aproximado:

– 22:00 Entrenamientos Oficiales.
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. Gasolina de inicio de carrera.)
– 22:57 Warm up.
– 23:00 Carrera.  (Salida a parrila desde box. 150 seg de pits abiertos + 50 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:45 Fin del evento.

Datos del Servidor #1

– Nombre del servidor: ROC XVI Ronda Legacy 0.6
– IP: rocserver.dyndns.org:34297

Enlaces relacionados:

– Tema principal y características de la competición
– Calendario ROC
– Tema de descargas de la competición.
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– Hotlap HLSsim Campeonato

Detalles

Fecha:
julio 24
Hora:
22:00 - 23:55
Categorías del Evento:
, , , ,

Organizador

Sauron

Lugar

Servidor 1

5 comentarios

  • Sauron

    Pare este test voy a pedir un favor, que va a ser para pruebas de neumáticos.
    Hay dos tipos de neumáticos, principalmente encarado a la segunda parte del mod cuando salgamos con el depósito lleno, pero si se puede utilizar para esta pues mejor.
    La idea es tener unos neumáticos que aguanten la carrera prácticamente para tener opción de diversidad de estrategias..
    Para el test, la cuestión será que algunos vayan con neumáticos blandos y otros con duros y ver los resultados.
    Para ello, el favor es que los pilotos digan con que neumáticos piensan hacer la carrera, toda la carrera con el mismo compuesto.
    Si al final todos deciden ir con blandos, por ejemplo, yo iría con duros, la cuestión es saberlo y así poder entrenar lo posible y que del test se saquen conclusiones.

  • Spider

    Comento que para el Test de hoy miercoles 25 de Julio, en Barcelona, iré con gomas Duras. si muchos pilotos optan por este mismo compuesto, cambiaré a Blandas, para que exista mayor diversidad

  • Spider

    Impresiones del TEST:
    Bueno a parte de resultados de la carrera, decir que me lo pasé genial. El Mod, el coche es una pasada conducirlo, es un gran acierto. Este tipo de coches va a permitir grandes noches, así que señores, preparen el Aire Acondicionado en sus salas de conducción porque vamos a sudar en pleno invierno.
    El tema de las ruedas. Yo como comenté, fuí con ruedas blandas, y la verdad es que no había rodado con ellas para nada, y me fue bastante bien. Creo que la diferencia entre desgastes entre duras y blandas, es efectivo , es decir, se comportan en cuanto al desgaste conforme a lo esperado. Con duras puedes llevar tu sting a mas vueltas. Las blandas (a parte del tema temperaturas) si que te hace pasar por box en mas ocasiones.
    Personalmente, no sabría decantarme por unas u otras, pero si se tuviera que elegir una opción, haría que se usaran los dos compuestos en carrera. Haciendo la Qualy con un neumático, y que la salida fuera con ese mismo y tuvieras que cambiar compuesto. No sé si el RF2 permite eso, pero como digo yo lo haría así.
    Que el blando es malo…, que el duro aguanta…. Pues como siempre, un neumático es bueno y el otro menos bueno, pero parece que igual de rápidos.
    Creo que lo que falta es la diferencia de tiempos entre un neumático respecto al otro. Me parecen demasiado parejos, y si se pudiera conseguir que los blandos fueran mas rápidos, sería genial.
    Esta es mi opinión, y la opción que comento si es posible hacerla o no

  • Spider

    Por cierto, el tiempo de reparación del coche se puede acortar? Creo que está bastante elevado. En carreras en las que pretendes pasarlo bien, si te tiras mucho tiempo en box, por algún golpe que te ha venido, es una putada para el que tiene que reparar.

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