Doy un solo ejemplo R4 Vuelta : 5  Tiempo : Tramo entre curvas 7-8

mi auto no sale en ningun momento de la pista, el auto que tengo yo por delante al que sigo lo saco todo y sin embargo a mi me lo estan poniendo como infraccion y al otro piloto no. Esto ya me hace dudar en lo que se reviso a todos o no.

Sinceramente ya acepte, en disconformidad, pero acepte. Estoy aca para divertirme y pasarla bien. Yo entro corro trato de no llevarme puesto a nadie y despues a otra cosa.

Agrego algo mas a modo personal, desde el cockpit las que son muy finas como tener las dos ruedas de un costado sobre la linea no se ve y uno no se da cuenta si rfactor no avisa que esta fuera de pista. Entiendo los problemas con el trackeo de los circuitos y que rfactor o te marque todo o te marque algunas cosas.

Agrego mas: me tome un rato para ver el replay de varios otros pilotos y por lo que veo *NO* «se ha revisado todas las vueltas de todos los pilotos en 4 puntos del circuito» como se dice arriba.

Igualmente me parece que nadie tiene que perder tiempo en esto. Ya esta, ya se corrio y ya se termino.

Continuo con mi postura Acepto los reclamos pero en total disconformidad

Siguiendo con lo que comentas arriba «*NO* «se ha revisado todas las vueltas de todos los pilotos en 4 puntos del circuito» como se dice arriba.» Como no nos conocemos tanto lo voy a dejar pasar, pero ya te digo que no son buenas maneras. Antes de decir algo así revisa tu en esos puntos las vueltas de todos los pilotos y si se parece en algo ya sabes de qué va, y si no se parece en nada pues entonces podrías opinar como opinas. 

En cuanto al tiempo, sí vale la pena. Se trata de conseguir carreras justas y si la mayoría de los pilotos van dentro de los límites me parece una falta de respeto dejar que otros no lo hagan, así que solo por los que cumplen las normas vale cualquier tipo de esfuerzo.

Lo que si que no tiene ningún tipo de sentido es revisar dos veces lo mismo para llegar a la misma conclusión. Como te digo me puedo equivocar, pero tendrás que reconocer que tú también. Esto es lo que tengo yo en mi replay, tendrás que poner algo más claro del tuyo

Solo cuenta a partir de 3 salidas de pista, en tu caso son 24 salidas en total. Quizas el de delante se sale 2 veces ahi y 1 en otra curva, no lo se.

Pero se ha revisado de todos, eso si lo se.

Aprovecho para recordar que la norma es las 4 ruedas por fuera de la linea, con la camara de cockpit se te puede pasar 2-3 veces apurar tanto pero son unas pocas mas!!

A ver, vamos a dejar algunas cosas claras. Ni todo vale en pista, y una de esas cosas son las salidas, ni vale decir o escribir lo que sea. Si dices que «Esto ya me hace dudar en lo que se reviso a todos o no» entiendo que es que estás pensando que alguien pueda estar mintiendo, o no. Ten cuidado porque esas cosas no suelen gustar.
Las salidas de pista no es algo que ese acepte o no. Hay una línea y a un lado es OK y al otro NOK, se acepte o no.
En este caso las salidas de pista las revisé yo y como dije se revisó la de todos, es un trabajo aparte de laborioso algo lioso pues se toma la referencia de un piloto (y su vuelta) y a la que empiezan a haber pilotos doblados o que pasan muy por delante de otros por meta marcando vuelta, el definir la vuelta que ocurre el incidente puede resultar complicado, de ahí que se comentara que cada cual puede revisar TODAS sus salidas y si no está conforme con alguna se comenta y listo, se rectifica si hace falta, pero de ahí a empezar a poner en duda lo que se dice hay una pequeña diferencia.
Estas son las salidas registradas de los pilotos en 3 puntos, el 4ª (salida de la segunda curva) al no haber incidencias notorias no están apuntadas (decir que ni las de Pirata ni las de Tadeo están contabilizadas pues pilotos tan doblados se salen de pista para dejar paso y complica demasiado el asunto.