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Vuelvo a caer en mis errores y respondo a comentarios sobre veredictos. No hay manera conmigo…
Segun mi propio y personal punto de vista (no digo que los demás comisarios piensen como yo, ni que no lo hagan) tu, Juanet, efectivamente tienes derecho a un movimiento defensivo, considerándose como tal un cambio de trazada claro, no a ir de derecha a izquierda lentamente haciendo la trazada más rápida, si no colocándote claramente en un lugar y luego frenar por el sitio elegido. Si «dejas la puerta abierta» es decir, trazas por la derecha en una curva a izquierdas y se te mete un piloto, ya estas obligado a dejarle pista, cosa que no haces y con «disimulo» vas cerrándote hasta no dejar pista y provocar el incidente. Si JMartinez hubiera venido realmente de lejos hubiera sido otro tema, pero en el replay se ve que el frena en un punto correcto, donde yo mismo frenaba incluso más tarde.
Si tu le hubieras dejado pista en el interior hubieran podido pasar 3 cosas.
1. Que realmente va colado y te lleva por delante, por lo que se lleva sanción y tu bonificación.
2. Que realmente va colado y se pasa, pudiendo tu recortarle por dentro y no perder la posición.
3. Que no va colado y se queda a tu izquierda, teniendo tu la parte buena para salir de la chicane hacia la derecha por dentro.
Según mi punto de vista, en cualquiera de estas decisiones hubieras salido ganando.Respecto a tus comentarios….
En primer lugar, que se sancione algo diferente en «otros sitios» es algo indiferente, en nuestro reglamento pone que lo aceptas tal cual cuando pones el coche en pista. Si pusiste el coche en pista lo aceptaste, no se a que vienen citar otros reglamentos, con otro tipo de características y otro tipo de pilotos, porque el nuestro se adapta a un tipo de competición online y sus característica. Por ejemplo en «la vida real» te aseguro que un piloto no se pone en la trazada de otro para demostrarle que va pasado (según su criterio) ya que a parte de jugarse la carrera y un buen montoncito de pasta en reparaciones, le va la vida. Aquí nadie se juega la vida, por lo que ciertas reglas deben sustituir ese «miedo» con sanciones.
En segundo lugar te aconsejo que si en un momento dado crees que un piloto entra pasado, tu te mantengas en la legalidad, así si realmente va pasado pueden ocurrir dos cosas, que se cuele y le recortes por dentro o que te golpee de igual forma que cerrándolo, pero tengas derecho a bonificación.
Por último, si el 100% de los comisarios que han revisado el incidente han votado que no es sanción, quizás estés equivocado en tu forma de verlo y asumirlo, aceptarlo y aprender es mucho más noble que empezar con las amenazas de que si los comisarios no votan lo que os gusta, abandonáis. Piensa que si yo mismo abandonara cada vez que esto me crea angustia, malestar o cabreo, ya haría años que me lo hubiera dejado como 500 veces. Hay que saber aguantar las contrariedades por el bien de la competición y la comunidad, aunque no las compartas, sobretodo cuando el resto de gente lo ve de otra forma. Siempre cabe la posibilidad de que uno esté equivocado y aceptarlo y reconocerlo nos hace mejores pilotos.
Yo escucho y si ay varios descontentos, expongo soluciones para que los problemas se puedan resolver tanto si, como en este caso, los comparto como si no.
Si luego la gente no se implica o tiene pereza de hacer algo para solucionarlo, por mi parte que no quede como que no escucho ni hago nada.Mucha gente ha rodado con el Nissan GTR en Nordschleife y seguramente 4 cosas debieron tocar para ir seguros en un trazado como ese. Mas fácil que compartir ese setup y ver si de entre todos los presentados había alguno que pudiéramos usar todos para domar un poco el carácter del GTR, tampoco hubiera constado tanto.
Ayer me pasó una cosa en otro juego y recordé el tema de que había gente que inexplicablemente le «rateaba» la imagen aún teniendo un buen maquinon.
EL caso es que, a parte de los replays del propio rFactor 2 (que como indico en el anuncio de este debate aconsejamos deshabilitar para depurar errores) hay otros sistemas que se dedican a guardar un replay de nuestro juego, y eso a veces por cuestiones de permisos o de espacio en disco no pueden hacerlo y producen esos «rateos» de FPS como si condujeras un patinete por una pista de grava.
Por tanto, recomiendo revisar y aún mejor desactivar los sistemas de guardado de replays para ver si el problema te lo está generando ese software que nada tiene que ver con rFactor 2.
Estos sistemas son:
- Nvidia Geforce Experience. Solo para gráficas Nvidia, se acede a la configuración desde el área de notificación, clic derecho en el icono de Nvidia y elegir «Nvidia Geforce Experience». En la app que se abre ir a «General» y «Superposición dentro del juego» para poder configurarlo o desactivarlo.
- XBox Game Bar. Metido por narices en Windows 10 recientemente desde su Update, se accede a la configuración con la combinación de teclas [WINDOWS + G] Luego vais a la rudeda dentada para sacar la configuración y os desplazais a «Capturando» donde podréis deshabilitar la «captura mientras juego».
- El propio replay del rFactor 2.
Tened en cuenta que hasta con buen equipo y espacio en disco, a veces una configuración de nada (por ejemplo tener como destino una carpeta que necesite permisos especiales) estos software pueden estar creando retardos en lecturas y demás por estar intentando hacer una tarea que no pueden.
Repito que sería muy interesante que alguno de los que tenéis problemas os cambiarais a la versión 1114 y probarais, porque si así la mayoría resuelve sus problemas, nos plantearemos retroceder el servidor hasta que salga una nueva versión 1118.
Os dejo enlace a como se hace: https://www.racingonlineclub.com/volver-a-una-version-anterior-de-rfactor-2/
Si queréis damos un día más, porque de cambiarse quisiera tener la actualización para el miércoles tras la Ronda y poder entrenar toda la semana con el setup correcto.
Pero visto el poco interés de la gente por participar y la opinión de los que si se han interesado, de momento no se cambia nada.
Resumen de interés tras 4 días.
Participación: 33% (7 votos de 21 pilotos)
Votos en contra de modificar: 4 votos
Votos a favor de modificar setup: 3 votos (2 the ring, 1 circuito pasado de SC)Acepto R4.
Vaya hombre, de creer que me habían dado y perder 13 posiciones, del 2º al 15ª… ahora encima tengo yo la culpa. Mira tu como son las cosas…
La gente que tiene problemas con la congelación de pantalla a los 30 minutos de estar en pista (la vamos a llamar así para generalizar) ¿Les pasa también offline?
Lo digo para que hagan ellos el cambio a la 1114 y que prueben a ver si se soluciona, ya que es muy sencillo de realizar en los clientes y más complicado en los servidores.Si la mayoría soluciona el problema cambiando a v1114, cambiamos los servidores hasta que saquen una nueva build (la 1118 supongo) y prueben si se les ha solucionado el problema.
Mira Xumi no puedo dejar de decir que cuando los pilotos no estáis de acuerdo con alguna decisión y soltáis cosas como «pues lo dejo corred los 8 de siempre» para mi es como una patada en los huevos. Que montes todo esto, inviertas cientos de horas en que todo funcione y luego que llegue alguien que solo tiene que conectarse y disfrutar, te desprecia el trabajo de esa manera, es de lo que peor me ha sentado en todos estos años de organizador.
Espero que fuera un momento de calentón y hablar (escribir) sin pensar, y espero que recapacites, no de tu decisión que es tuya y no tengo el derecho de cambiártela, si no de tus formas en expresarla.
Si todos hicieran como tu, a cada reclamación perderíamos un piloto, o el sancionado o el contrario.Y te equivocas, si hay zonas grises, aquí, en la F1 y en todas partes, ¿O me quieres decir que las decisiones de los comisarios en la F1 no son debatidas hasta por los comentaristas de la Tv? lo que pasa es que allí no dan explicaciones, es una parte del sistema, como cualquier otra, que se dicta, se cumple y luego si se ve necesario, se reclama en los despachos tal y como aquí también damos opción a reclamar el veredicto, aportando pruebas claro, no amenazas.
Este incidente fue gris, y la disparidad entre los votos de los comisarios así lo demuestra.
Por ejemplo, una reclamación de atajo es blanca o negra.
Blanca: No pisa fuera con 4 ruedas: no sanción.
Negra: Pisa fuera con 4 ruedas: Sanción.Igual para casos de luces encendidas Si/No y otros tipos de sanción, pero inevitablemente hay acciones al límite y unos comisarios, que son personas, no máquinas, lo pueden ver de una forma diferente a otros.
Exiges reglamento en la mano y un si o no. Pues bien, nuestro reglamento dice que si hay un coche con una mínima parte con posibilidad de golpearle, debes dejarle pista. ¿Entonces que hacemos te sancionamos por no dejar pista a Espi? No es posible siempre aplicar a rajatabla algo, no hay un programa informático que decida si Espi se tiro de lejos o de cerca, si tu tenias que dejar hueco al ver que se te metían o se consideraba que ya estabas totalmente en trazada. Por esto hay situaciones grises y por esto son necesarios los comisarios.
Y oye ojalá no fuera así, de verdad, ojalá el rF viera las banderas amarillas, los movimientos en frenadas, que calculara cada toque y te sancionara en el momento, pero no lo hay, ojalá, porque un grupo de pringaos que se han querido cargar con la desagradable y mal vista tarea de estar atento a las sanciones, descargarse los replays del servidos, arrancar rF2 aunque sea tarde y con las teclas, revisar todas las reclamaciones, verlas desde varios puntos, capturar vídeos para comentar las dudas en el foto/grupo de comisarios, volver a revisar y debatir a veces no sabes cuantas horas o días y ríos de tinta y todo esto para al final tener que tomar una decisión en un plazo obligado, todo para que en «la nómina» siempre te lleguen quejas, discusiones, malestares, amenazas y conflictos. ¿Pero como como hay gente tan estúpida como esos infelices comisarios…?
Quizás estoy agobiado con el despropósito de trabajo que estoy teniendo en esta pu.. pandemia y me saturan las cosas, y quizás por ello este mensaje sea más contundente de lo que estáis acostumbrados de mi, pero es que soy así de estúpido y la frase que siempre suelto tras discusiones como esta «Ya no doy más explicaciones, a la próxima lo que vote es lo que hay» siempre se me acaba olvidando y vuelvo a caer en este tipo de «debates».
En teoría no es un incidente sancionable, por los pelos, pero la mayoría ha decidido que no y por lo tanto no hay «beneficio» de no esperar porque no hay obligación de hacerlo.
Todos los votos aceptan que hay un perjudicado y que se le debe bonificar por la acción, fea pero legal para la mayoría, de Espi.
Por los pelos quiere decir que, como siempre intento explicar la complicada labor de un comisario, las acciones no son siempre blancas o negras, a veces son de un gris muy «neutro» y una gotita de blanco o una gotita de negro, te puedes decantar por una u otra opción.
Lo digo porque no «leais» un NO SANCION rotundo, al menos por mi parte, lo consideré una acción agresiva y poco considerada, pero dentro del reglamento lo que me obliga a ser objetivo y votar no (en mi caso y opinión personal, que tampoco tengo el porque justificarme, pero me explico porque hoy me apetece aclararlo)
En resumen, la acción se ve fea en perspectiva, pero ni se tira de muy lejos ni se desplaza hacia ti, simplemente mete el coche en un huco con pocas posibilidades de que acabe bien la cosa y te deja la decisión a ti de dejarte adelantar o tener un accidente. Lo dicho, feo, pero al límite de la legalidad.
Nada que decir respecto a las luces, desde el primer dia que se aceptó usarlas para doblar sabia que en algún momento me sucedería, conectarlas para doblar y con la tensión de las últimas vueltas disputando la primera plaza, se me olvidaron completamente. No las vuelvo a usar 😣
Lo la vuelta rápida una lástima, no recuerdo recortar, pero es posible y si así fue, pues toca aceptar e intentar que no se repita. 😔
