Bienvenido Ivan.
Tenemos una publicación que se llama «Resumen del ROC» donde puedes encontrar un resumen de todo lo que se cuece por aquí.

Si te surgen dudas, puedes comentarlas en este mismo debate y te orientaremos.

Esperamos verte pronto en pista 😉

Gracias por vuestro tiempo.

Es un problema que se evitaría quitando las observaciones. Desde el principio, y así lo he entendido y defendido siempre, las observaciones eran para guiar a los comisarios sobre que mirar en caso de dudas, no para evaluar lo que se comenta y solo lo que se comenta, porque entiendo que a la hora de expresarse escribiendo unos pueden tener más facilidad y esto les da ventaja sobre otros que no tienen tanta, en un campo que nada tiene que ver con el pilotaje o la competición. Y me refiero tanto a favor como en contra, si por ejemplo en el momento especificado en la reclamación hay una infracción grave y la víctima no ha puesto nada en los comentarios o no lo ha descrito correctamente, no veo justo que se libre el infractor por una falta de expresión, gramática o forma. Pienso que hasta la fecha han generado más malestar y conflicto que beneficios, desviando la atención hacia los detalles en lugar de centrarse en la acción original que es la que se debería debatir.

Ni tengo memoria para acordarme de casos concretos ni tiempo para repasar sanciones antiguas, pero me atrevo a asegurar que en la mitad de los casos hay más polémica entre victima y acusado por la forma de redactar los comentarios que por la propia acción. Dejar las reclamaciones con los puros datos que centren a los comisarios en el momento preciso creo que nos ahorraría mucha tinta.

En la reclamación pedía el golpe. Lo del rendimiento lo puse para informar, se que no lo puedo demostrar ni era mi intención, solo informé y esperaba que se me creyera sin llamar al CSI como creo yo sin lugar a dudas que no fue intencionado.

Repito otra vez lo que puse unos mensajes más arriba, no pedía compensación de posiciones perdidas después, de hecho, entré en menos de dos vueltas tras el accidente y salí perfectamente reparado. Esto lo comento en las declaraciones. No mentí en ninguna parte de mi reclamación y del mismo modo que no puedo demostrar lo mal que me iba, no puedes tu demostrar lo contrario.

Tu entendiste que reclamaba eso, pero te contesté que no era así. Por favor, dejemos ese tema ya, para no hacer leer a la gente mil veces lo mismo, escrito de otras formas.

Por lo que a mi respecta, la reclamación termina aquí.

Ahora sale el veredicto y no estoy de acuerdo, por lo que ejerzo mi derecho a apelar. Por si no queda claro:

Apelo contra la bonificación por aplicar la regla de cortesía. Tenga la intención que tenga el sancionado, la Regla de cortesía reza así:

REGLA DE CORTESÍA

 Por el carácter de nuestra comunidad, esta es la regla más importante

DICHA REGLA CONSISTE SIMPLEMENTE EN DEVOLVER LA POSICIÓN CUANDO COMETES UNA INFRACCIÓN SOBRE OTRO PILOTO

La aplicación de esta regla suele venir acompañada de reducciones en la sanción en caso de haberla.

Por lo tanto, si no se ha devuelto una posición, no se ha aplicado. Poco importa la intención que se tuviera.

Para terminar mencionas otros casos pasados donde se consideró que se aplicaba sin haberse aplicado. No voy a revisar esos casos ni tan siquiera si estaba yo involucrado, beneficiado o perjudicado. En su día se emitió el veredicto (bien o mal o simplemente emitido) y si nadie reclamó es que se aceptó. Pero esta vez yo apelo este veredicto que nos ocupa, para que se revise por quien se tenga que revisar.