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Italia (01/10) – XXIII Ronda ROC SGT2022
Navegación del Evento
COMPETICIÓN:
XXIII Ronda ROC Challenge SuperGT 2022
Versión del Mod :
XXIII Ronda ROCC SGT22 v1.01
Versión del Vehicle:
ROC SGT 2022 v1.00
Circuito del Gran Premio:
RaceRFactor Monza 2014, Monza (Italia).
Caracteristicas:
- Carrera por vueltas : 30 vueltas
- Salida virtual a las : 02:00 (pm)
- Escala de Tiempo: normal.
- Previsión del Tiempo en Carrera: Soleado.
- Evolución de pista : Normal.
- Consumo de Combustible: x2.
- Desgaste de Neumáticos: x4.
- Daños al: 35%.
- Ayudas permitidas:
- Embrague automático : SI
- Vista : Cockpit
PUNTUACIÓN:
- 1º = 25 pts
- 2º = 23 pts
- 3º = 22 pts
- 4º = 20 pts
- 5º = 19 pts
- 6º = 18 pts
- 7º = 17 pts
- 8º = 16 pts
- 9º = 15 pts
- 10º = 14 pts
- 11º = 13 pts
- 12º = 12 pts
- 19º = 5 pts
- 20º = 4 pts
- 21º = 3 pts
- 22º = 2 pts
- 23º = 1 pts
- 13º = 11 pts
- 14º = 10 pts
- 15º = 9 pts
- 16º = 8 pts
- 17º = 7 pts
- 18º = 6 pts
Puntuación por la vuelta rápida en carrera:
– Se da un punto extra al que consiga la vuelta rápida en carrera.
– si una vuelta rápida no es buena pasa a la del siguiente piloto, todas las vueltas que opten a ser la vuelta rápida serán revisadas.
– si una vuelta rápida no es buena, habrá sanción sin penalización.
Accede a la Guia de Setup.
(Pendiente de renovar las imagenses a rF2)
Horario aproximado:
– 20:30 Se intentará iniciar P1 para condiciones de competición (90 minutos)
– 22:00 Entrenamientos Oficiales (P2 – 50 minutos).
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. 7 minutos).
– 22:57 Warm up (3 minutos).
– 23:00 Carrera. (Salida a parrilla desde box. 170 seg (2’50”) de pits abiertos + 30 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:45 Fin del evento.
Datos del Servidor #1
– Nombre del servidor: ROC XXIII Ronda SGT2022
Sanciones para esta carrera
- No hay
Enlaces relacionados:
– Tema principal, características y descargas de la competición
– Calendario ROC
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– Hotlap HLSsim Campeonato
– Replays del Campeonato
ASÍ VA LA COMPETICIÓN
5 comentarios
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Os dejo el setup. Es con combustible de Qualy que es el que se me ha fijado.
JParra-Q
Empezamos cuesta arriba la temporada!!
–
Lo primero dar la enhorabuena a JParra, Tadeo y JMartinez, sobre todo a Martinez, que hizo una remontada espectacular, con un Drive Through (de novato, todo hay que decirlo jaja), con algun que otro incidente, y pasando por meta casi alcanzando al P2, muy buena si señor.
–
Mi carrera un desastre. Los tiempos los estuve haciendo con el compuesto S7, y en modo normal y saving, asi que no me preocupaban esos 38-39 que veia puesto que imaginaba que serian a fuego. De hecho la practica 1 la acabé P1 ya con S6 y mapa motor. Pero ya en la practica 2 empezaron a salir los 36-37, y eso ya me preocupaba mas…
–
La Q no tan mal como esperaba, P6 con un 38,7.
–
Salida ajustada, como se esperaba en Monza, con tanta recta despues del semaforo y una pista que aunque lo parece, no es excesivamente ancha cuando vas en three-wide y hay que parar estos coches que parece que no frenan. Aguanto el primer tiron alante, Sauron falla, Minetas me aprieta… y hago un trompo en Lesmo 2 (curva 7), en el mismo sitio que Sauron en la vuelta anterior, con la mala suerte de que se queda el coche en el peor sitio posible. Los que venian cerca me medio esquivan, pero mi compañero, Alex Sola no me ve y me golpea a unos 200kmh. Mi aleron trasero sale volando y estoy obligado a pasar por box a reparar, y es la vuelta 3. Entro, pongo S7 y trato de llegar hasta el final sin parar mas, pero 16 vueltas era el limite, ya no se cogian las ruedas, asi que pasada la vuelta 20 vuelvo a entrar, monto neumatico S6 y hasta el final en posicion 11 que se convierte en 10 con la caida del server de Minetas (que iba segundo…).
–
Como dato, me equivoque haciendo el setup y en vez de abrir el conducto, lo cerré, y fue una modificacion de ultima hora, asi que fui con los frenos a casi 1000 grados en cada frenada fuerte. Me costó no bloquear cada vez que rozaba el freno…
–
Proxima parada, Istambul Park, a ver que tal les sienta a estos coches la curva 8.
Pues casi como Delaosa, o parecido.
Empezamos la temporada como la pasada, cayendo posiciones por incidentes ajenos, aunque el primero fué solo culpa mía y eso ya me metió en 2zona de jaleo”.
Poco entrene pero pensaba que estable, así que la estrategia era salir bien y aguantar en carrera viendo si a los demás les pasaba algo, pero resultó que mucho me pasó a mí jeje.
En qly esperaba quedar mejor pues había marcado un 37.7 en P2, pero claro, fué el primero y el último que hace que sea dificil replicar a una vuelta, y encima me salió un 38.7 en qly …… a 1 MILESIMA …. de Delaosa (en el replay la punta de mi coche pasa antes la meta, pero mandan los tiempos de rF).
La salida la verdad es que muy bien, con Tronco delante un poco parado (posibelmente más por lo bien que salí yo que porque el se quedara parado) que puedo esquivar bien, pero con el modo Saving que había puesto en la vuelta de formación. Vaya, cuando me dí cuenta a Delaosa que le había superado me había alcanzado y llegando a la primera curva estaba entre Tronco y Delaosa así que decidí ceder un poco pues estaba claro que por ahi dos tal vez, pero tres seguro que no.
A partir de ahí de 7º en la salida, sigo 6º hasta mi fallo que me deja 10, remonto alguna posición pero cada vez si no era uno era otro coche en pista no había manera de mantener no ya posiciones sino distancias con los de delante. Finalmente un 9º que bueno, a ver si no hay tanta mala suerte en lo que queda de temporada, que aún es mucho, y como mínimo puedo dar guerra por ahí arriba, que igual se han olvidado de mí jajajajajaj.
Por el resto, felicidades al podio, a mi compañero Spider que nos ponemos 2º en equipos y a mi equipo filial a ver si les ponemos las pilas y conseguimos que acaben bien las carreras.
Carrera la de ayer en la que salí bastante bien parado tras unas primeras vueltas algo accidentadas. Una buena pole P2 con un solo intento ya que falle el segundo y sabiendo que lo podía haber hecho bastante mejor pero bueno satisfecho y menos dolorido por qué la pole fue para mi compañero de equipo Farfex.
Salí bien, no muy bien, pero bien, Apure un poco la frenada y poco faltó para llevarme puesto a farfex, seguimos P2, en la vuelta 3 empezaron mis problemas en la frenada de la curva 1, a pesar de frenar en el mismo punto que Martínez el hecho de ir pegado detrás de él hizo que el rebufo alargará mi frenada más de lo debido golpeandole por detrás, mea culpa, en la misma vuelta pocas curvas después Martínez cómete un error tropea y me golpea haciéndome trompear a mí yéndome contra la valla y dañando considerablemente mi Ford GT, a partir de aquí a calmarse e intentar minimizar los daños de la carrera, la cosa no fue mal, algún pequeño problema en los doblajes pero nada importante, lamentablemente los percances de mi compañero de equipo posibilitaron que yo acabase P2, eso sí sudando las últimas 5 vueltas con Martínez apretándome.
Enhorabuena Parra por su victoria y poco más lamentar la mala suerte de mi compañero P5 con ritmo para mucho más y a esperar que la próxima vaya mejor.
Buena carrera la del miércoles.
La qualy salió bastante mal, pues con el compuesto S7 podría haber mejorado lo marcado, pero no me salió bien. Salgo P11.
En salida y primeras vueltas luchas para id adelantando posiciones poco a poco. Consigo entrar a cambiar en v17 y pongo S6. A seguir tirando y controlando desgastes.
Un accidente con Troncoban, culpa mía, me espero a su incorporación y le devuelvo su posición, lo que pierdo cerca de 12 segundos. Con ello pierdo posibilidades de podio.
Ya con el pescado vendido llegó 4,también por la mala suerte de Minetas que le tira el juego.
Muy mala suerte la de mis compañeros, pero sumado puntos que siempre son importantes.
Nos vemos en la próxima