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ROC Endurance 2022 – Silverstone
Navegación del Evento
ROC ENDURANCE 2022
Bienvenidos a la 3ª edicion de este evento anual de resistencia
A continuación damos paso a los detalles para esta ROC Endurance y cuya información centraremos totalmente en este anuncio de evento para evitar problemas al diseminar la información.
Como en años anteriores, el fin que pretendemos desde la Organización de Racing Online Club es que entre todos podamos disfrutar de un evento que nos reúna a pilotos en activo y antiguos pilotos, asi como pilotos invitados de otras comunidades, aunque sea una vez al año y seguro que poniendo un poquito de nuestra parte entre todos, tenemos una gran carrera para el recuerdo.
Señores, desempolven y arranquen sus motores, que nos volvemos a ver en pista 😉
EL CIRCUITO
Silverstone (Endurance)
(Silverstone Suscribirse por Steam WorkShop)
(Silverstone (opcion alternativa descargar de MEGA)
Clasificación:
Previa a la carrera, de 15 minutos.
Carrera:
Sábado 12 de febrero de 2022
Duración:
2 carreras de 1,5 horas reales, con un multiplicador de tiempo x10, por lo que pasarán 15 horas virtuales, desde las 17h de la tarde hasta las 8h (noche incluida)
Horario del sábado:
16:00h Apertura del Server
16:30h Briefing de Pilotos por DISCORD (Clic para acceder al Discord del ROC)
17:00h Clasificación de 15 minutos
17:30 Salida Carrera 1 – 19:00 Meta
19:15 Salida Carrera 2 – 20:45 Meta
Rejoin: Activado (Clic aquí para ampliar info)
Sesiones de entrenamiento: Se ha configurado el servidor con las siguientes sesiones y horarios virtuales para que, simplemente pasando de sesión, se puedan realizar entrenamientos de día, noche o en transición día/noche.
- Práctica 1: Duración 1h. Hora de inicio virtual 11h.
- Quali: Duración 15 minutos. Hora de inicio virtual 13h
- Warm-up: Duración 5 minutos. Hora de inicio virtual 9.30am (a punto de amanecer) – Está puesto a 2h45 para practicar la noche-
- Carrera: Duración 1.5 horas. Hora de inicio virtual 17h.
LOS COCHES
Endurance by Apex Endurance 1999
Toyota GT-ONE 1999 Suscribirse por Steam WorkShop o Descargar de MEGA
Mercedes CLR 1999Suscribirse por Steam WorkShop o Descargar de MEGA
Porsche 911 RSR 1973 Suscribirse por Steam WorkShop o Descargar de MEGA
Modelos: Apex Endurance 1999 + Porsche IA*
Consumo de combustible: x2
Desgaste de neumáticos: x4
Daños: 25%
Setup: Proporcionado por la organización (ver info al final del evento)
Pinturas personalizadas:
Una vez elegido vuestro piloto/equipo de serie del Mod, lo usaréis para meter vuestras pinturas que se compartirán por SkinTransfer (Clic aquí para ampliar).
¿Problemas con las pinturas? Echa un vistazo a los videotutoriales que tenemos en YouTube como este, este o este otro.
*No elegibles por nosotros.
INSCRIPCIONES
El dorsal podeis colocarlo en el skin que prepare cada equipo para la carrera. El #1 se reserva al ganador de la edicion anterior, solo en el caso de que corran los mismos pilotos en el equipo. Como en este caso, se hace la carrera individualmente, no habrá dorsal #1, que correspondería a la dupla Tadeo-farfex.
Inscripciones:
Al inscribirte tendrás dos opciones:
-
- Haz click en el boton.
- Dejas tu nombre como piloto 1.
- Elige el modelo de vehículo con el que te gustaría participar.
- Los dorsales seran asignados por la organizacion, a modo opcional.
- Haz click en el boton.
SETUP
Debido a los inconvenientes surgidos, para el que haya tenido poco tiempo de entreno, varios pilotos han accedido a cedernos su setup, y asi correr en igualdad de condiciones.
El setup con el que correremos es este: Setup TOYOTA (se aconseja correr con el Toyota por la compatibilidad de setups Toyota-Mercedes).
Este año, y como excepción, se hará un Pacto de Caballeros, y todos cargaremos el setup manualmente desde el rFactor, el motivo no es mas que si se fuerza en el server no deja cambiar combustible ni neumáticos, con lo que eso conlleva para las posibles estrategias.
REGLAMENTO
Correremos bajo las normas del Reglamento ROC, si surgen excepciones por el tipo de carrera o circuito, se irán detallando a continuación.
Podio de la ROC Endurance 2022 (proximamente)
30 comentarios
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El procedimiento para cambiar de piloto con el vídeo perfecto 👌. Pero cuánto tiempo estará conduciendo cada piloto? Se hace el cambio cada 30min?
Eso lo tienes que decidir con tu compañero. Por si te sirve de ejemplo, el año pasado Tadeo y yo hacíamos turnos de alrededor de 1h30′, dos turnos cada piloto. Otros solo hicieron un cambio a mitad de carrera, otros hicieron mas cambios. Cada equipo lo que quiere. Incluso hay quien corre solo toda la carrera.
Ok gracias
Practicad el cambio de piloto porque lo han simplificado mucho desde que hicimos ese vídeo.
Añado la posibilidad de poner dorsal a la pintura segun inscripcion, salvo el #1 que esta reservado a los ganadores del año anterior.
JParra no vi lo del dorsal, inscribe el 23, voy a convencer al gallo para hacer cambio de pilotos real
Lo hacemos por orden de inscripcion para este evento al inscribirse 2 pilotos con numeros distintos. Te quedas con el #4, luego lo edito, que se ha descuadrado porque borré una inscripcion que hice de prueba
por eso no lo vi. 😉
Pues el evento tiene una pinta increíble, la verdad… lástima que no esté acostumbrado a tantas horas y además dude de mi disponibilidad a esas horas, no sé, no creo que pueda participar, lo intentaría, pero lo acabo de publicar en la otra comunidad de la que vengo, rFactor-Sp, a ver si se animan…
Otros años hemos hablado con ellos (juanma, maestroo, etc), pero este año, entre unas cosas y otras se nos ha hecho algo tarde y no se lo hemos comentado.. pero cualquier piloto que quiera correr es bienvenido.
Muchas gracias por la publicidad 😉
ya tengo compi, el gallo se anima
Quien tenga pensado correr, que se apunte por favor!!
Buenas tardes,
Después de hacer unas pruebas, con un setup ya bastante encarrilado para la carrera, os paso mis impresiones al respecto de los multiplicadores de fuel y ruedas.
La carrera son 6h, que a un ritmo medio de aprox 1’50 por vuelta, son unas 195 vueltas, a las que habría que restar paradas en boxes, lo que nos dejaría en unas 190 vueltas.
Tal como está el combustible, un depósito da para, por mucho, 10 vueltas, que mas bien son 9. Pero contando hacer 10, serían 19 stints. O sea, 18 pit-stops por coche. No se la intención que se tiene desde la organización, pero mi opinión personal es que son demasiadas.
Los neumáticos, tal como está ahora, los blandos son inviables, y los duros no dan para dos depósitos, o sea que en todas las paradas se cambiarían neumáticos. Tampoco se la idea que se tiene desde la org respecto a esto, pero una vez más, mi opinión personal es que se debería bajar el multiplicador para permitir diferentes estrategias, equipos que cambien gomas en todas las paradas y equipos que cambien cada dos o incluso tres depósitos.
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Por otra parte, las IAs. Las que hay en el server con la categoría rápida, son demasiado lentas, 5 o 6 segundos por vuelta, lo que las hace muy incómodas para entrenar. En cuanto a los porches, están bien. Lo que aprovecho para avisar de que alguna vez tienen “lag”, aparecen de repente o chocan donde en realidad no están, por si hay que hacer pruebas.
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Cambiando de tema, respecto a los equipos que puedan tener problemas con su setup. Os vuelvo a repetir que si alguien necesita ayuda, que me pregunte lo que quiera, que le voy a ayudar todo lo que pueda, aunque no sea el que más domina el tema, con alguna cosa puedo ayudar.
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Venga apuntaos que va estar guapa la carrera
En principio la idea es dejar solo los porsches de IA como “otra c ategoría que nadie del ROC corre”. Lo que pasa es que a diario es compicado quitarlos cada vez. El día de arranque del server habrá que “sacar” de IA los LM y dejar solo los porsches “a mano”.
En qly si no me equivoco no habría IA’s
Consumo de combustible ajustado a X2.
Copio por aquí lo que he escrito antes por whatsapp, que aquí no se pierde. Estaba yo pensando, sin probar, que si actualmente los multiplicadores están en X3 y X6, si se bajan en la misma proporción, teóricamente seguirán casando los pit-stops tal como están ahora.
O sea, si al X3 se gastan unos 10l (10 vueltas por depósito), al X2 se gastarían unos 6,66l (15 vueltas por depósito).
Y si, al X6 unos duros duran 20 vueltas, al X4, que es la misma proporción que se reduce el de fuel, teóricamente durarían 30 vueltas.
Resumiendo, habría que probarlo, pero pasando de X3 y X6 a X2 y X4, se tendrían las mismas estrategias que ya hemos entrenado algunos, pero se disminuiría el total de paradas de la carrera de unas 18 a unas 12.
Si, un poco mas arriba en whats escribi algo parecido.
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La cosa es que estamos viendolo siempre con neumaticos medios. Los duros dijo JMartinez que le duraban 20 vueltas.
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Creo que por el bien e interes general de la carrera, se va a bajar tambien a x4 el desgaste de neumaticos (el combustible ya lo bajé a x2).
Consumo de combustible ajustado a X2 y desgaste de neumáticos a X4 para evitar un continuo paso por box y favorecer las distintas estrategias con el neumático medio y duro.
De seguir esto así, me temo que me quedo fuera, hacerlo solo es un reto, pero no es viable ya que tengo pc compartido y sin compi no lo veo 😢
Debido a la poca afluencia de pilotos e inviabilidad de llevar a cabo el evento tal cual estaba estructurado, se modifican las características del evento a “carrera individual” y “duración de 1h30 cada carrera”.
Los multiplicadores continúan en x2 el combustible y x4 los neumáticos, y el de tiempo pasa a x10 debido a la disminución de horas de la carrera.
Las inscripciones siguen abiertas.
Aconsejo correr con el Toyota, pues el setup que se cargará en los coches está pensado para ese coche en cuestión.
Setup añadido, echad un ojo los que vais a correr a ese apartado de “SETUP” en el evento, es importante.
Buenas, unas preguntas
En qualy se puede cargar la gasolina que se desee (tipo Copa) sin que afecte en el inicio de la carrera?
Lo mismo con los neumáticos. Se puede cambiar de compuesto de una sesión a otra? O queda cerrado?
Gracias
Por lo que dijo la org, entiendo que si, que gasolina y neumaticos libres en qualy y carrera
Ok. Gracias
Si, si. Setup libre de quali a race
PRESENTACIÓN DEL PODIO REALIZADA
No me llames farfex, llámame Endurance King.. jajajaj
Ahora en serio, a ver si para el año que viene hacemos un evento que sea más multitudinario, y a poder ser, por equipos, porque si que es cierto que, aunque pasamos una buena tarde, se quedó un poco descafeinado respecto a la idea original.
Enhorabuena a todos los participantes, en especial al resto del podio.
Buena racha llevas, enhorabuena Farfex, estás imparable!!
Y a todo el resto de pilotos que hicieron que fuera posible, enhorabuena también, al final se celebró, igual de una forma atípica, pero al final nos vimos en pista y pudimos rodar el mismo tiempo que si se celebrara por equipos.
Bastante dura al final, pero divertida como ella sola.
Contento por ese 3er puesto, que de no ser por ese error mio al empezar la segunda carrera, igual podría estar delante luchando por un 2o puesto.
Nos vemos al año que viene en la próxima endurance!!