Carrerón con final agridulce.
Encontré un buen setup, que ya que lo comentamos al final entre los que nos quedamos, lo voy a compartir. Personalmente me fue muy bien y si le sirve para algunos de los más perdidos, por mi no hay problema. Se que los que llegasteis al limite no os servirá, cada uno es un mundo aquí, pero para los que se perdieron es posible que les sirva para futuras de agua.

En qualy esperábamos que se hiciera en mojado, pero había carril y no llovía, así que arriesgamos a ciegas, porque no había rodado mucho con seco y nada con turbo al 10, y nos salió bien consiguiendo la pole por una décima.

Salida buena, mantenemos el liderato y podemos imponer ritmo. Sauron 2º se mantiene a unos 2 segundos, supongo que el spray le mantenia a raya por seguridad.
Así pude cuidar gomas, ya que la idea era cambiar al segundo set de mojado en cuanto dejara de llover, pues tenia calculado que en 9 o 10 vueltas que duran las de mojado se formaba un carril aceptable para slicks.

Cuando me toca entrar veo la ventana de la parada y me toca caer detrás de Delaosa y Minetas, mal rollo… por lo que decido tirar un par de vueltas más, primero consigo unos segunditos que me colocan delante de Delaosa y luego Minetas desaparece, es hora de entrar.

Salgo 2º tras mi compañero que aún no ha entrado, con gomas de mojado nuevas y sin llover, voy mucho más rápido y acabo alcanzándolo con facilidad, y ahí llegó mi primer error.
Me lo tomo con demasiada calma, no se si preguntar por radio si va a entrar o no, para esperar o intentar pasarle, y van pasando vueltas hasta que el decide ir a una parada y entonces me doy cuenta de que he estado haciendo el tonto tras de el.
Tiro a muerte cuando para y hago mi segunda parada donde puede que salga delante de el, pero el box está fatal, lo cruzo en el pitlane y en la salida, veo que se acerca por la recta de meta y le doy un pelin más de gas trompeando de forma absurda y dañando el coche.
En fin, me repongo del 2º error grave y le doy caza cuando el comete un error poniéndome de nuevo líder y aquí llega mi tercer error.
Como me veo con margen, decido ahorrar combustible y gomas para intentar atacar la vuelta rápida hacia el final de la carrera con mejor carril, pero la bajada de ritmo me enfría las gomas y pierdo el coche donde antes se agarraba sin problemas, tocando la zona húmeda y perdiendo el coche en la entrada de meta.

Voy 2º de nuevo, con margen para una parada gratis e intentar la vuelta rápida, pero mi 4º error fue pensar que podia ganar la carrera, le estaba recortando muy rápidamente a Spider y contacto en la última vuelta, pero un error de conducción me hace dar gas demasiado pronto y pierdo todas las opciones. El error de conducción no lo cuento como el 4º error, si no pensar que hubiera podido adelantar a Spider con slicks en un circuito con carril y suponer que el no había ahorrado como yo al verse delante.

En fin, que con una carrera controlada y que hubiera podido ganar con solvencia, 4 errores me hicieron tirarla por la borda y menos mal que acabé 2º y tengo opciones en el campeonato, que si no me doy cabezazos contra un muro.
Listado de errores.
1º- El tiempo perdido tras Spider. Si mi estrategia es ir a 2 paradas, por muy compañero que sea debí pasarlo cuanto antes, más aún sabiendo que llevaba gomas de mojado y podía haber arriesgado fuera de trazada.
2º- Precipitarme en la zona de Pits. Querer ganar una décima y perder 10 segundos. Es una regla que cuesta aprender, por lo visto, más de 15 años.
3º- Relajarme demasiado, vale la pena ir casi al límite que ponerte en plan paseo, pierdes comncetración, bajan temperaturas y salen trazadas raras… No se debe hacer, lo se, pero lo hice.
4º- Ser avaricioso e ir cegado a por la victoria, si hubiera analizado bien el final de la carrera, con Spider guardando gomas y combustible, con mis slicks y un carril para un solo coches… Hubiera sido mejor dar por bueno el 2º puesto y parar a montar blandas para intentar conseguir el punto de la vuelta rápida.

Por último como he dicho al principio os dejo mi setup

JP-RACE-evo