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Menudo spamer que se equivoca al poner el link… Nada Aurora, a seguir intentándolo a ver si a alguien de la zona de Córdoba le interesa 😉
Menudo exitazo de proceso… Bueno sigamos.
Como hay un empate de 3 modelos, el Nissan 370Z y los dos Clio, echamos la vista a la media de todas las votaciones y en este proceso se cae el Clio 2010 al sumar más votos negativos entre la segunda y la primera votación.
En la siguiente fase solo se permitirán dos votos.
Hay registrados 4 votos de los cuales dos quieren dar como válida la primera manga, otro quiere que se repita la segunda y un cuarto que se repitan las dos.
Si no hay consenso al 100%, la organización tomará la decisión, siendo la más lógica (aunque no está decidido, pero es la más sencilla de aplicar) contar los puntos de la primera manga y anular la segunda.
Seria un detalle que los 4 pilotos que quedan por comentar, lo hicieran cuanto antes para poder seguir a delante con este tema o darlo por cerrado.
Os voy marcando quien ha votado ya en el tema principal (o clic aquí).
En estos momentos faltan por votar Ródenas, Torronte y Tuercas.
Veo que esta claro que la segunda manga no se debería contar, pero falta consenso en que hacer con ella y con el resto, ya que unos prefieren que se anule, otros que se repita y otros que se repitan las dos.
Lo ideal, como comenta Sauron, es que los pilotos participantes lleguen a un acuerdo del 100%, por eso sería interesante que se debatiera, dando razones objetivas y que entrasen los intereses propios.
Si no se llega a un consenso, la Organización estudiará el caso y aplicará lo que crea conveniente.
Lo de la primera manga y mi coche por la pista, tiene fácil solución, aplicándose la sanción pertinente por abandono del coche en pista.
Disculpad pero he cometido un error al querer duplicar el debate y ahorrarme hacerlo todo de nuevo… con lo que me he cargado la encuesta y no veréis el Mazda como eliminado.
Aquí os dejo las estadisticas reales de las votaciones, donde se ve el Mazda con 5 votos:
- [1] #1 – BTCC NGTC2 votes25.00%
- [2] #2 – CLIO CUP 20104 votes50.00%
- [3] #3 – CLIO CUP 200 TURBO 20152 votes25.00%
- [4] #4 – BMW 2002 TI2 votes25.00%
- [5] #5 – MAZDA MX5 MIURA5 votes62.50%
- [6] #6 – DATSUN BLUEBIRD SSS4 votes50.00%
- [7] #7 – NISSAN GT-R GT12 votes25.00%
- [8] #8 – FORD GT 20180 votes0%
- [9] #9 – MERCEDES 190 EVO2 DTM0 votes0%
- [10] #10 – NISSAN 370Z3 votes37.50%
Ya solo pesco a rio revuelto jajajaja!!! Seguro que si reviso las ultimas x mejores carreras, han sido todas en agua… 😆
Acepto sanción, com ya dije en los comentarios, pero quiero matizar algo, ya que «técnicamente» si entregué el setup «antes» de terminar la sesión, porque volví a entrar, algo irrelevante en una carrera de lluvia donde el setup se queda desbloqueado, pero muy importante en carreras de seco ya que si compartes el setup con el que has corrido sin salir previamente, es seguro que es con el que has corrido, sin posibilidad de modificaciones.
De todas formas, este olvido implica una victoria que compensa con creces, ya que no ganaba en carrera de Ronda desde Imola 2017 con los LMS…
AtenciónDebido a unos ajustes en el Trofeo de Selección, esta primera eliminatoria finaliza este sábado 24 para dar paso a la siguiente y poder cumplir los plazos antes del verano.Olvidaros de ese aviso, ha sido un fallo al cuadrar las fechas. Ya esta correcto el calendario en la publicación oficial.
Toda la info aquí:
Plazo de propuestas finalizado
Dejamos este debate abierto para concentrar todas las opiniones de los pilotos que quieran probar y compartir sus sensaciones.
Aún estoy quitando tu pintura de mi chapa 🙁 Me vengaré.
¿Quien iba primero que no reconozco el coche?
La verdad es que esos GT-R son espectaculares de llevar y de ver. Para mi es el coche de carreras perfecto.
Votaremos con fuerza para tenerlos en la próxima SuperCopa y poder disfrutar de ellos una temporada entera 😉
He actualizado y organizado algunas notas de los test. Si hago nuevos pruebas y amplio las notas, lo introduciré en un nuevo párrafo, dentro de la sección PROS o CONTRAS según sea el comentario.
EL GTR lo probamos en una de esas sesiones multimarca donde recorrimos todos los mods de serie del rFactor dos por todas las pistas de serie. Pero no «a saco» en una competición solo para el.
Personalmente siempre lo he dejado «para más adelante», pero creo que ese momento por fin ha llegado.
Me he expresado mal, las ruedas no aguantan la fuerza del coche, es decir, que se sueltan y pierden el agarre.
Se recalientan y es peor, pero todo esto no es por desgaste, si no por exceso de temperatura o bajo grip.Anoche me di una segunda sesión de piloto de pruebas para los nuevos modelos en pista pequeña y luego para todos en Spa como pista grande.
Estoy explicando sensaciones en nuevos párrafos del anuncio principal para reunir todas las sensaciones, pero no se si me dará tiempo de hacerlo todo «bonito», así que si veis simples notas del 0 al 10, son lo que anoto en mi plantilla durante las pruebas. Esta es la leyenda:
Por ejemplo, en FPS tengo de referencia que los Radical, tomando la salida ultimo de 16 coches y con los gráficos en ultra y las gafas de VR, no da ningún tirón ni por leve que sea en ninguna parte del circuito. Eso es un 10 en FPS.
Si por ejemplo un coche da tironcitos en un par de puntos del circuito como boxes y al encarar boxes desde atrás, eso para mi es un 9.
Con tirones más graves o numerosos a lo largo del circuito va bajando la nota hasta que por debajo de 5 se podria decir que es demasiado incómodo jugar. Esto para mi a la hora de elegir un coche importa, porque por muy bonito que sea si a la mayoría no le va fluido, mejor dejarlo aparcado.Esta es la configuración de gráficos que uso con las Oculus para hacer los test:
cript Encriptado. No modificable.Tracc Tipo de Tracción Grip Agarre relativo. 10 = pasa Eau Rouge a fondoFren Frenada Control Lo dificil que es perderlo o facil recuperarloRPM ¿La 6ª corta en SPA? So Calidad del Sonido FPS Detrás de 15 coches: 10 = 0 tirones, 9 = tironcillos en 1 o 2 puntos concretos, <5 complicado jugarGraf Acabado y detalles del modeloDaño Sistema de daños. 0 = Nulo, 10 = Excelente
