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Motorland (02/10) – XXII Ronda ROC SGT21
Navegación del Evento
COMPETICIÓN:
XXII Ronda ROC Challenge SGT 2021 (test)
Versión del Mod :
XXII Ronda ROCC SGT21 v1.01b
Versión del Vehicle:
ROC SGT 2021 v1.00
Circuito del Gran Premio:
Motorland, Aragón (España).
Caracteristicas:
- Carrera por vueltas : 25 vueltas
- Salida virtual a las : 02:00 (pm)
- Escala de Tiempo: normal.
- Previsión del Tiempo en Carrera: Soleado.
- Evolución de pista : normal.
- Consumo de Combustible: x2.
- Desgaste de Neumáticos: x3.
- Daños al: 35%.
- Ayudas permitidas:
- Embrague automático : SI
- Vista : Cockpit
PUNTUACIÓN:
- 1º = 25 pts
- 2º = 23 pts
- 3º = 22 pts
- 4º = 20 pts
- 5º = 19 pts
- 6º = 18 pts
- 7º = 17 pts
- 8º = 16 pts
- 9º = 15 pts
- 10º = 14 pts
- 11º = 13 pts
- 12º = 12 pts
- 19º = 5 pts
- 20º = 4 pts
- 21º = 3 pts
- 22º = 2 pts
- 23º = 1 pts
- 13º = 11 pts
- 14º = 10 pts
- 15º = 9 pts
- 16º = 8 pts
- 17º = 7 pts
- 18º = 6 pts
Puntuación por la vuelta rápida en carrera:
– Se da un punto extra al que consiga la vuelta rápida en carrera.
– si una vuelta rápida no es buena pasa a la del siguiente piloto, todas las vueltas que opten a ser la vuelta rápida serán revisadas.
– si una vuelta rápida no es buena, habrá sanción sin penalización.
Accede a la Guia de Setup.
(Pendiente de renovar las imagenses a rF2)
Horario aproximado:
– 20:30 Se intentará iniciar P1 para condiciones de competición (90 minutos)
– 22:00 Entrenamientos Oficiales (P2 – 50 minutos).
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. 7 minutos).
– 22:57 Warm up (3 minutos).
– 23:00 Carrera. (Salida a parrilla desde box. 170 seg (2’50”) de pits abiertos + 30 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:45 Fin del evento.
Datos del Servidor #1
– Nombre del servidor: ROC XXII Ronda SGT21
Sanciones para esta carrera
- No hay
Enlaces relacionados:
– Tema principal, características y descargas de la competición
– Calendario ROC
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– Hotlap HLSsim Campeonato
– Replays del Campeonato
ASÍ VA LA COMPETICIÓN
15 comentarios
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ATENCIÓN:
Se ha decidido que a partir de esta carrera ya se fija el desgaste de neumáticos en x3
Hola!
Informo de que en el piano interior de la curva 13 hay un obstáculo invisible que si lo pillas con la rueda rebota el coche, haciendo trompear y dejando todo el coche estropeado. En 15 minutos me ha pasado 2 veces.
Farfex, he rodado un poco en el servidor para probar. E coincidido con Sauron y hemos probado en paralelo. No hemos encontrado nada raro. No obstante seguimos probando. ¿Has probado Online? Por si es alguna versión que tienes por ahi
Tras muchas pruebas con varios pilotos en varios coches y setups, solo le sucede al Mercedes con un determinado setup de configuración baja.
Como dice Parra, me paso a mi con el coche de Farfex, con una configuracion que llevaba el vehiculo bajo.
ATENCIÓN
Server cargado con:
– Circuito de Motorland Aragón Complex – Descargar e instalar en rFactor : https://mega.nz/file/3dxQzIgR#lZiCpjXOW_7QtHwlSiRAYXhQtUEQ0QQt-9mxfRfmi1o
– Versión de vehicles v1.00 – Lo que teníamos hasta ahora y no hay que hacer nada.
– Versión del mod v1.01b – Teniendo el circuito “Motorland Aragon Complex” instalado no hace falta hacer nada. Entrar al server directamente. (Si diera problemas descargar desde el enlace e instalar).
– Resto de circuitos del PACK 1 – Lo que teníamos hasta ahora y no hay que hacer nada.
===============
En resumen, descargar e instalar el nuevo circuito y entrar al server.
Están los dos circuitos cargados en el server, se van alternando:
– DTM_Motorland (el original de la Ronda)
– Motorland GP (el nuevo)
Para pasar de un circuito a otro darle a “next race”
Probadlos y el viernes por la noche decidimos cuál se queda. (empezar el Sábado con el que toque).
Por si alguien no lo tiene claro, se me pasó anunciarlo, se correrá en el Motorland GP. Se descarta DTM_Motorland
Dejo el setup de la carrera
motorland3
Bueno voy a dejar mis impresiones sobre la carrera de ayer, la verdad es que acabe muy contento conseguí un setup que me posibilitaba ir cómodo a la vez que bastante rápido así pues en la qualy, con 70 l en el depósito y una previsión de una parada conseguí un tiempo que me dio la pole. En la salida un exceso de prudencia para no bloquear ruedas en la primera frenada hizo que frenara demasiado suave y me fuese un poco por fuera en la curva 1 lo que posibilitó el adelantamiento de farfex, a mí lo que más me preocupaba era cuidar los neumáticos para poder llevar a cabo mi estrategia de una parada farfex se distancio un poco pero yo iba cómodo y por como iba safex sospechaba que iba a dos paradas sin tenerlo muy claro, desde luego, unas vueltas más tarde se confirmo en ese momento que iba a dos paradas su compañero de equipo Martínez llevaba la misma estrategia que yo, así que el que más me preocupaba en principio era Martínez, por eso mismo me centre tanto en controlar mi carrera con Martínez que no me di cuenta de qué farfex venía muy rápido en su último Stin, cuando me di cuenta ya era demasiado tarde pisé el acelerador pero farfex me alcanzó y un fallo mío en la horquilla del final de recta trasera al poner punto muerto posibilitó el adelantamiento definitivo que me dejó en P2. Mi enhorabuena a los pilotos del equipo Taz-Mania que sin quererlo, creo jeje le salió una estrategia al más puro estilo F1 que me confundió y no pisé el acelerador todo lo que debía y además podía..Respecto a mis compañeros de equipo y “filial” hobo un poco de todo, para la siguiente más y mejor. Como digo muy satisfecho de mi carrera en “casa” Motorland está a 30 km de donde vivimos Farfex y yo, tal vez eso sea el empujón que nos llevó a P1 y P2 no lo sé jajaja.
Hasta la próxima.
Enhorabuena al podio, estuvisteis muy fuertes toda la jornada.
–
A mi me costó bastante domar este circuito, aún no tengo el coche controlado del todo, la parte delantera me cuesta mucho sentirla con grip y en este trazado al mínimo despiste hacía un plano. Casi al final de los entrenos encontré la clave por fin para ir rápido y con confianza lo que me vino genial para clasificar 3º, aunque si hubiera cerrado mi mejor tiempo, hubiera sido pole.
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Tuve una salida perfecta que me hizo incluso emparejarme con Farfex en la 2ª segunda posición, pero teniendo el el interior preferí asegurar e intentar salir con más velocidad, pero me golpean lateralmente y me quedo cruzado con toda la manada de toros llegando, que entre unos y otros, salí de allí bastante bien parado de posición, pero con la parte izquierda azul oscuro.
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Luego, por error mío de no probar como estaba realmente el coche antes de rodar como si estuviera bien, tome la rápida 4 hacia la frenada de la 5 y el coche no aguantó igual, por lo que acabé trompeando y ahí si que perdí bastantes posiciones.
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Retomo la remontada y de nuevo fallo en el sacacorchos (8-9), lo vi venir antes de que sucediera, sabía perfectamente que si recortabas demasiado por la derecha de la 8, te enroscaba el coche y así fue. Otra vez a remontar.
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Por fin llega el momento de parar para reparar y me dejan el coche perfecto, por lo que pude empezar una carrera diferente, con buenos adelantamientos saliendo de curva o por rebufo y frenada de la recta de atrás.
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Al final llegué hasta mi compañero que rodaba 4º y colaboramos hasta el final, llevándonos un buen saco de puntos para casa.
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La verdad es que, una vez superado el desánimo del incidente en la primera curva de la primera vuelta, me lo pasé mucho mejor que en Silverstone donde el incidente inicial me favoreció para tener una carrera tranquila y sencilla. No me mal interpretéis, prefiero que no haya incidentes, pero como objetivo de venir a pasarlo bien, no hay nada como estar em medio del sarao 🤗
Pues otra carrera entretenida sin buscarlo 🙂
Segunda carrera involucrado en incidente en la primera curva que no mola ni un duro pero que al final te deja carreras entretenidas, pero vamos, lo mismo de lo mismo, prefiero que no pasen estas cosas.
Por lo demás, tenía estrategia a dos paradas y muy buen tiempo de qly para explotarla, pero la clasificación en la primera vuelta (en los replays vi que iba primero con alguna diferencia) hago mal la curva 12 y el dudar si habria pisado fuera me hace perder tiempo y concentración como para no hacer perfectas las siguientes 3 curvas. De una posible primera linea a salir 7º, mal empezábamos.
Luego el incidente de la primera curva, que aunque no me hizo perder muchas posiciones sí me castigo la rueda delantera izquierda y fué un sufrimiento el primer esting, entrando incluso una vuelta antes para acabarlo y de paso intentar el undercut. A partir de ahí en medio de pelotón luchando con unos y con otros acabé 8º, viendo que mi estrategia fué la ganadora, pero claro, no había que cagarla en la clasificación.
Pero bueno, no empieza nada bien esto pero aún queda, así que a dar guerra.
Por lo demás enhorabuena al podio que con muy buen ritmo y algo de fortuna otra vez consiguieron distanciarse de todos. Imagino una carrea sin incidente en la primera curva y un trenecito de lo menos 10 coches …..
Poco que comentar de la carrera. No pude entrenar hasta el mismo miércoles 2 horas antes, pues con el fallo del cable, no había manera de dar 3 vueltas.
Sin entrene y un coche que aún no controlo y que es más, hace más lo que el quiere a lo que yo deseo.
Sin entrene, no sabía desgastes, estrategia, ni nada. Intento sobrevivir pero la falta de ritmo no era rival para nadie.
Felicitar al podio y a la gran carrera por parte de todos.
Una carrera que yo me guardo para el recuerdo. Con estrategia diferente a lo que suelo hacer, y con un resultado que ni de lejos esperaba durante la semana.
La Qualy, mucho mejor de lo esperado, salgo 2º tras Tadeo.
Yo estaba casi seguro que el iría a una parada, así que tenía que adelantarlo lo antes posible, y aprovecho su pequeño fallo en la primera curva para pasar y tirar a muerte. Sin embargo, tras varias vueltas, no consigo ampliar los 3-4 segundos de ventaja, lo que no es suficiente para ganar al final, pero de todos modos, sigo tirando a saco por si falla.
Primera parada mía. Entro con unos 6 segundos de ventaja sobre Tadeo, y salgo en mitad del pelotón. Una vuelta tras Cole Trickle, otra tras Carbonell… Voy perdiendo un tiempo valiosísimo, así que sigo pensando que no es posible la victoria.
Parada de Tadeo. Sale unos 10-12 segundos por detrás. Sabiendo que la parada eran unos 30, veo muy difícil luchar, pero también me doy cuenta de que no es imposible.
Segunda parada. Entro con unos 15 segundos sobre Tadeo, y salgo a unos 6 segundos de Jmartinez y 15 tras Tadeo. Voy a muerte, a JMartinez le cojo en 2 o 3 vueltas, en las cuales hago la VR de carrera. Tadeo tiene algún pequeño fallo y me acerco. Cuando ya lo tengo en el punto de mira, pienso que tengo que pasarle lo antes posible, quedan 2 vueltas y si no le paso pronto, se equilibrarán los neumáticos. A final de recta, en la horquilla, veo que se va un poco largo a la salida y aprovecho para tirarme por el piano, nos emparejamos hasta la siguiente curva pero ya llego a la recta de meta por delante. A partir de ahí, 2 vueltas tranquilo para llevar el coche a casa, recoger la copa y beber el champán.
Creo que es la victoria en la que más contento he terminado, no suelo hacerlo nunca, pero el ir a una parada más que el resto, hace que la carrera sea mucho más frenética y emocionante. Además en “casa”. Además ganando a Tadeo. Además tras una carrera perfecta, sin un solo fallo. Esta carrera me ha quitado la espinita de toda la Ronda pasada, en la que no llegué a ser competitivo en ninguna carrera.
Ahora, a por la próxima, a ver que nos depara…
Como spider, poco que comentar… Poquisimo entreno, sigo sin tiempo para rf y se nota.
Quali malisima, salida prudente y por no comerme el lio me voy por fuera aflojando para no adelantar a nadie por fuera de la pista. Me pongo el 13 y en una carrera sin apenas fallos, paso por meta P4.
Pues ni tan mal, al final por unas cosas o por otras, pero mantengo esa segunda posicion del campeonato de pilotos.
Seguiremos luchandola en la siguiente bajo la lluvia.
Ya se me esta olvidando cuando fue mi ultima victoria en una ronda…