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Tailandia (01/10) – Ronda XIX ROC Challenge Porsche 2020

febrero 12 @ 22:00 - 23:55
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COMPETICIÓN:

XIX Ronda ROC Challenge Porsche 2020

Versión del Mod :

XIX Ronda ROC Porsche 2020 v1.00

Versión del Vehicle:

XIX Ronda ROC Porsche 2020 v1.00

Circuito del Gran Premio:

Circuito Int. de Chang, Buriram (Tailandia).

  Tema principal e Inscripciones

Caracteristicas:

  • Carrera por vueltas : 29 vueltas
  • Salida virtual a las : 02:00 (pm)
  • Escala de Tiempo: normal.
  • Previsión del Tiempo en Carrera: Soleado.
  • Evolución de pista : Normal.
  • Consumo de Combustible: x2.
  • Desgaste de Neumáticos: x4.
  • Daños al: 35%.
  • Ayudas permitidas:
    • Control de Tracción : NO
    • Control de estabilidad : NO
    • Ayuda de freno : NO
    • Embrague automático : SI
    • Vista : Cockpit

PUNTUACIÓN:
1º – 17 ptos___________6º – 10 ptos___________11º – 5 ptos
2º – 15 ptos___________7º – 9 ptos___________12º – 4 ptos
3º – 14 ptos___________8º – 8 ptos___________13º – 3 ptos
4º – 12 ptos___________9º – 7 ptos___________14º – 2 ptos
5º – 11 ptos___________10º – 6 ptos___________15º – 1 pto

Puntuación por la vuelta rápida en carrera:
– Se da un punto extra al que consiga la vuelta rápida en carrera.
– si una vuelta rápida no es buena pasa a la del siguiente piloto, todas las vueltas que opten a ser la vuelta rápida serán revisadas.
– si una vuelta rápida no es buena, habrá sanción sin penalización.

Imagen Accede a la Guia de Setup.

(Pendiente de renovar las imagenses a rF2)

Horario aproximado:
– 20:30 Se intentará reiniciar “Fin de Semana” para no tener que forzar el resto de sesiones: P1 – 1h30′
– 22:00 Entrenamientos Oficiales (P2 – 50 minutos).
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. Gasolina de carrera. 7 minutos).
– 22:57 Warm up (3 minutos).
– 23:00 Carrera.  (Salida a parrila desde box. 170 seg de pits abiertos + 30 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:45 Fin del evento.

Datos del Servidor #1

– Nombre del servidor: ROC XIX Ronda Porse 2020
– IP: rocserver.dyndns.org:34297

Sanciones para esta carrera

  • No hay

 

ASÍ VA LA COMPETICIÓN

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Enlaces relacionados:

– Tema principal, características y descargas de la competición
– Calendario ROC
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– Hotlap HLSsim Campeonato

Detalles

Fecha:
febrero 12
Hora:
22:00 - 23:55
Categorías del Evento:
, , ,

Local

Servidor rFactor2

Organizador

Sauron

8 comentarios

  • JParra

    Enhorabuena Farfex.
    Me vino bien la carrera para ir dejando atrás el mal sabor de boca de la anual, donde una gran inversión de tiempo acabó en nada, al contrario que anoche, que de la nada pude sacar una buena carrera. Lástima que no pueda pasarle parte de esta buena sensación al principal perjudicado de aquella carrera, mi compañero.
    Me adapté pronto al coche y al circuito, por lo que utilicé los últimos minutos en preparar la pole, cosa que conseguí.
    Salida buena con un Farfex peleón al que dejé llevar el peso de la primera parte de la carrera, ya que tenia muy buen ritmo y yo muchas dudas sobre la duración de los neumáticos.
    Temiendo una entrada temprana, decidí lanzar un undercut en la vuelta 12, que técnicamente salió bien porque acabé primero tras los cambios, pero que al durar tanto, pues Farfex entró muy tarde, hizo que consumiera mucho combustible para abrir el gap y cuando me di cuenta, con locos cálculos de cabeza en plena carrera, fruto de no haberla preparado bien, tenia que ahorrar combustible por debajo de 4 LxV cuando el consumo objetivo estaba en 4,6 LxV.
    Corté gas y dejé ir a Farfex para poner un ojo en Joaco que me perseguía. Dejé de usar el turbo y viendo los ritmos creía que tenia la 3ª plaza perdida… y a saber cuantos más tenia detrás Joaco…
    De repente veo que sube el gap con Joaco y decido ahorrar al máximo. Turbo al 1, sin temporal, marchas largas y cambios tempranos, lo que fue clave para poder mantener la 2ª plaza hasta el final.
    Como deben sufrir los pilotos reales cuando les pasen estas cosas, ver que puedes luchar con el otro piloto y que desde el muro te digan que cortes… pero en fin, me quedo con que se donde fallé y se como evitarlo en próximas carreras, donde espero que sigan cuadrando las cosas para poder participar aunque sea llegando a las 22h con Km0.

    Saludos.

  • farfex

    Gracias.
    Por fin sale una carrera como la había planeado!!
    Comenzaba una nueva ronda, pero con un coche ya testado. Aunque de la anterior ronda me perdí la mayoría de las carreras, este Porsche es un coche que me va muy bien, me siento muy cómodo y eso se nota.
    Para esta primera carrera, teniendo ya una base de setup bastante clara según la ronda anterior, lo principal era adaptarse al circuito, que aunque parezca sencillo, tiene mucha miga escondida. Lo primero que vi es que en las 2 rectas largas del principio se podía ganar mucho tiempo si se tenía velocidad, así que aerodinámica al mínimo y a empezar.
    Durante los entrenos me sentí muy fuerte, veía que sin forzar la maquinaria estaba en tiempos, así que solo tenía que decidir la estrategia, en la que solo vi una opción factible (blandos-blandos).
    Llegamos a Qualy, primera vuelta buena, y la segunda era mejor, bajaba 3 décimas hasta la última curva, pequeño fallo y me quedo con la primera vuelta. 2º a una décima de Parra.
    Comienza la carrera y enseguida consigo pasar a Parra. Lo voy controlando y aunque en el sector revirado se me acerca, consigo mantener distancias en las rectas.
    Así van pasando las vueltas, entre ataques y turbos, hasta que antes de mitad de carrera, él para. Veo claro el undercut, pero no me pongo nervioso, porque se que aunque pare 3 o 4 vueltas más tarde, si no cometo fallos le puedo alcanzar y adelantar tranquilamente en la recta. Así fue, y una vez le adelanté, todo fue rodar sin fallos hasta la meta.
    Primera carrera, primera victoria, felicidad absoluta y a por la siguiente.
    Felicitar a Parra(2º) y también a mi compañero Sauron (3º), que entre los dos hemos puesto al equipo primero en la primera carrera, a ver si conseguimos aguantarlo.
    Cualquier duda sobre el setup, estaré encantado de intentar solventarla.
    Nos vemos la próxima!!

  • joaco63

    Yo debería estar contento, primera carrera donde aún nadie tiene el coche por la mano y vamos probando cosas, lo cual me permitió estar un poco más arriba que de costumbre, más las ausencias, importantes ausencias, que también empujaban hacia ello.
    Pues no, me fui con un cabreo importante a la cama.
    La carrera bajo cierto control, tercero con Sauron a 7 segundos y Parra muy por delante. Pues a 4 vueltas del final una serie de mini enganchones, que también les sucedían a los Javis Martinez y Rodenas, me arruinaron, derrapes y frenazos para evitar terminar por la hierba que acabaron con mis neumáticos, llegando a la última curva pasado donde Sauron me roba la cartera del podio, que igual me tendría que haber dejado un poco más de sitio para volver a pista ya que a su derecha tenía toda la pista, y yo volvía en dirección de marcha.
    En fin, la otra más.

  • Sauron

    Pues un poco como Joaco, con poco entrenamiento pero pensando que igual la gente no tenía el coche por la mano aún con lo del turbo sería cuestión de no fallar, cuidar gomas lo mejor posible y controlar el consumo.
    Y más o menos así fué, en la qly fallé en la última curva mejorando pero creo que no hubiera llegado a los tiempos de primera línea, luego en la salida un leve toque con Joaco que luego vi que no fué nada y a mantenerme en la 4ª vigilando a Delaosa que venía detrás. Pasan las vueltas y veo que Delaosa se va quedando muy poco a poco, a Joaco le puedo seguir bien y los dos primeros no se escapan.
    Creo que fué que joaco falló, le pasé y me puse 3º ya a unos segundos de los primeros. Así entramos a box salimos igual y llegamos a la altura de JM. En una acción en la que no sabía si iba a entrar a boxes casi nos tocamos en la última curva lo que me frena mucho y me pasa Joaco en la recta de meta. Los tres juntos con rebufos y tal Joaco pasa a MArtinez en la segunda recta y veo que salgo mejor para la 3ª. TEngo que decidir por donde pasar pues ya veía que iba más rápido y con intención de apretar el turbo hata pasar, decido ir por la derecha que era donde estaba el hueco en ese momento pero JM empieza a ir hacia ahí. Yo ya no puedo rectificar yendo con medio coche por fuera y sin sitio suficiente en pista nos acabamos tocando. Supongo que no me vió que entraba por ahí. Total, que yo derrapando, contra el muro y con golpe extra decido continuar. Joaco estaba un poco lejos pero veía que le iba recortando, el iba gastando gomas y confiaba en que al final estaría cerca para un posible fallo. Y así fué, enla última vuelta llego pegado, lo intento pero nada y en la última curva antes de meta se va largo y consigo meterme 3º. Buen sabor final.
    Joaco, no te podía dejar más sitio. En esa curva para pasar cerrado a la derecha casi había que bajar y empujar el coche. Entre viendo que estabas fueras por lo que hice la trazada más rápida, como es de suponer en la última curva, me separé un poco y fuí hcia la derecha pues no sabía por donde aparecerías, pero poco más podía hacer. Bueno sí, pasar de otra manera y dejarte la 3ª a tí, pero no hubiera estado bien 😉
    Buena carrera en definitiva, con trenecito al principio en plan “a ver qué va pasando” y emoción al final.

    Felicidades a mi compañero con su victoria merecida y sí, el equipo está ahí jeje. Y a Parra que hizo una de esas de hamilton, no sé si sin los toques hubiera podido estar más cerca, pero luego se lo contaba a Farfex, al principio de entrar le veía frenar en la segunda recta y pensaba “madre mía, igual necesita ayuda”, y hasta me puse delante para ver si le hacía falta la trazada, y luego mira, jajajajaaja va y me pule jeje.

  • Delaosa

    Poco que comentar por mi parte.

    Entre unas cosas y otras, poco entrenamiento para ser la primera carrera que siempre va todo el mundo a tope, asi que aprovecho la hora y media que tengo antes de la carrera para probar los neumaticos y aprenderme el circuito, que nunca habia rodado aqui.

    Quali decente, salida decente, al principio me encuentro con un JMartinez lento, que me quito de enmedio rapido, pensaba que iria con duras a no parar y de ahi el ritmo, o algo asi, pero luego vi que iba a alargar al maximo la parada, y le fue bien. Como de costumbre, entro de los primeros, y ademas, cojo la estrategia mala (blando-duro). Pero bueno, casi toda la carrera en tierra de nadie salvo al principio que tenia a Sauron y Joaco a tiro pero mi ritmo se fue apgando, rodando en 38-39 casi toda la carrera.

    P6 al final, a ver la proxima!

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