Carrera Anual del ROC 2020

Bienvenidos a la 1ª Carrera Anual del ROC

Nos complace anunciaros los detalles para esta primera ANUAL ROC 2020 que hemos preparado con mucha ilusión y a conciencia, con centenares de pruebas durante los últimos meses y que esperamos que sea una prueba asequible para todo tipo de pilotos, tanto los más rápidos que opten por una victoria, como los nóveles o repescados donde su objetivo sea acabar la carrera.

Os dejamos con los detalles cerrados hasta el momento y ampliaremos la información si hubiera algún cambio.

Esperemos que entre todos podamos disfrutar de un evento que nos reúna aunque sea una vez al año y seguro que poniendo un poquito entre todos, tenemos una gran carrera para el recuerdo.

 

Señores, desenpolven y arranquen sus motores, que nos volvemos a ver en pista 😉


Detalles de la prueba

Circuito: Le Mans 1991 – 1996 (Suscribirse por Steam WorkShop)

Vehículos Apex Modding FIA GT3 (Suscribirse por Steam WorkShop)

Clasificación:

Hotlap abierta desde el Miércoles 5 (22:00) de febrero hasta el Viernes 7 (24:00).
Los mejores tiempos de cada piloto del equipo se sumarán para sacar el lugar en la parrilla.

Carrera:

Sábado 8 de febrero de 2020

Duración:

6 horas reales, donde pasarán 24 horas virtuales (noche incluida)

Cambio de piloto:

Obviamente con 6 horas de carrera se permitirá el Cambio de Piloto.
Aquí podéis ver un vídeo con un procedimiento de cambio de piloto.

Horario del sábado:

17:00h Apertura del Server
17:30h Briefing de Pilotos por DISCORD (Clic para acceder al Discord del ROC)
18:00h Salida
00:00h Meta

Consumo de combustible: Normal.

Desgaste de neumáticos: x4

Daños: Muy moderados.
IA: 80%.

Rejoin: Activado

El rejoin (Clic aquí para ampliar info) se puede hacer cuando te quedas sin internet o se bloquea el PC, entonces puedes volver a entrar al servidor y saldrías de box con el setup, consumos y desgastes de cuando abandonaste.
Para una carrera tan larga es conveniente tenerlo en cuenta, si os quedarais bloqueados en algun sitio tras una salida de pista, cerrad el rFactor desde el administrador de tareas o desactivad la red (o tirar del cable de red) par que os eche y poder volver a entrar.
Si le dais a escape os cuenta como abandono y no se puede hacer rejoin.

Setup: Original del Mod.

¿Problemas con los setups abiertos?

Formación de Equipos:

Al inscribirte tendrás dos opciones:

    1. Inscribirte como piloto.
      • Dejas tu nombre y de 1 a 3 modelos de coche preferidos.
      • Dejaremos un tiempo para que pilotos con las mismas preferencias formen equipo.
      • Al final la organización formará los equipos con los pilotos que no tengan compañero, según orden de inscripción y teniendo en cuenta sus preferencias de modelo de coche.
    2. Inscribirte como equipo.
      • Dejas tu nombre y el de tu compañero
      • Elijes uno de los coches/equipo de serie del Mod para reservártelo.

Pinturas personalizadas:

Una vez elegido vuestro piloto/equipo de serie del Mod, lo usaréis para meter vuestras pinturas que se compartirán por SkinTransfer (Clic aquí para ampliar).

Puedes descargar los templates (plantillas para pintar) desde este enlace a Mega.

Inscripciones:

Si os inscribís como equipo, recordad revisad antes que el elegido no esté ya reservado. Podéis hacerlo haciendo clic aquí para ir al debate correspondiente.

INSCRÍBETE

Reglamento:

Correremos bajo las normas del reglamento ROC, si surgen excepciones por el tipo de carrera o circuito, se irán detallando a continuación.

Excepción curva Tertre Rouge:

Se permite sobrepasar la línea blanca y pisar con las 4 ruedas fuera por el interior de la curva. (Ver imagen explicativa)

HLSSim y DATOS DE LA COMPETICIÓN

——> Carrera Anual del ROC 2020 <——

PODIO DE LA COMPETICIÓN

31 comentarios

  • JParra

    Actualizado anuncio con el enlace a los templates para vuestras pinturas personalizadas

  • JParra

    Añadido el template (plantilla para pintar el coche) del Chevrolet Camaro GT3 a la carpeta de Mega.

  • JMartinez

    En las pinturas personalizadas:
    Hay que poner número obligatorio?
    Que número hay que poner en el caso de ser obligatorio, el de uno de los dos pilotos del equipo?

  • Delaosa

    Es cierto que no se ha hablado del tema dorsales. Creo que el orden de inscripcion seria el adecuado, quitando obviamente el n.1, y es el mismo numero para ambos pilotos, se supone que los 2 van a pilotar un unico coche.
    Quizas la org. podria poner un listado con los equipos y los numeros que deben llevar.

  • Sauron

    Lo estamos hablando y parece que da un poco igual. Por una carrera no creo que haga falta ningún tipo de “imposición” y que cada cual se ponga en el coche el dorsal que quiera y de la forma que quiera, como si no se pone ninguno, pero manteniendo un poco estas condiciones:
    – No poner un dorsal de los que están cogidos por los pilotos en activo que no sea propio de los pilotos del equipo.
    Por ejemplo, si Spìder (11) y yo (4) hacemos equipo podemos poner:
    – dos dorsales uno con el 11 otro con el 4
    – en un lado poner el 11-4 o 114, 1104, …. y en el otro 4-11. 0411, 411,….
    – o simplemente no poner nada.
    Si se inscribieran pilotos no activos del ROC, si es antiguo y el nº que tenían en su día esá libre, sin problemas.
    Si se inscribieran pilotos no activos del ROC, si es antiguo y el nº que tenían en su día esá ocupado, eligen otro libre si quieren y sin problemas. O no eligen nada.
    Si se inscriben pilotos que nunca han corrido en el ROC, pues lo mismo, eligen uno libre o no se ponen nada.

    Yo creo que algo así es lo más simple y menos jaleo puede conllevar.

  • Mate

    Espero poder probar algo lo que queda de semana y me apunto. Siento el retraso pero en Navidades tengo mucho curro y últimamente no he recibido buenas noticias, pero intento en la mayor brevedad posible decir algo.
    Disculpad las molestias.

  • joaco63

    Yo no creo que pueda organizarme para correr, pero mentiría si no dijera que la idea de una carrera de 6 horas con 6 o 7 coches, no me ilusiona.
    La verdad que me hace mucha ilusión la idea de la carrera anual, por lo que no correrla me deja un sabor amargo

  • Ezemsn

    Yo de momento me mantengo sin apuntar, tengo que ver como compaginarla la carrera a esa hora estoy solo con el crio,y encima tengo que recoger a mi mujer en el trabajo.
    Por ende no puedo estar solo por mi, desde dar agua hasta limpiar el culete…Primero ejerzo de Papá. jejejeje.
    Por ahora es lo que hay.

    • JMartinez

      Ezemsn, ten en cuenta que la carrera empieza a las 18:00 pero tu compañero puede empezar y tu incorporarte mas tarde

      • Ezemsn

        Si lo se,y lo puedo hablar con mi compañero a la hora de ir a buscar a mi mujer, el tema es que tengo al crió y estamos solo por ende , es pequeño y aun pide ciertas cosas (como cuando va al baño). No puedo tenerlo sentado esperando hasta que termine de correr.jejejeje.
        Mi mujer curra festivos y findes,para cuidar del crio nosotros solos por que no tenemos a nadie que nos ayude con el colega.

  • Delaosa

    Habria que intentar al menos los mas asiduos, hacer un esfuerzo y correr aunque seamos 6 en pista y asi animar al resto a que se apunten!!
    Obviamente el que pueda y quiera, esto es totalmente secundario a los deberes/tareas diarios 😅

  • JParra

    Intentar poner una fecha que nos venga bien a todos es prácticamente imposible, por eso al final se decidió poner la carrera al cambio de competiciones y así, al menos, y asumiendo que a alguien no le vendría bien, por lo menos no interferíamos en una final o arranque de temporada.

    En mi caso me ha pillado en plenas fiestas de medio año de Moros i Cristianos y el sábado 8 empezamos de buena mañanita con una “despertà” trabuco en mano que repasa un buen número de bares en su recorrido… y al acabar… llegamos a una plaza donde, mientras se van cociendo los “putxeros”, no hacemos otra cosa que comer i beber al ritmo de marchas moras i cristianas hasta que estan listos y los jueces valoran cada participante y reparten los premios… y después… nos vamos todos juntos a comer a una carpa y a seguir con lo mismo hasta la noche.
    Además, como presidente de mi “filà” estoy en el comité que organiza esa comida entre todas y a los que aún no he dicho que no voy a ir a comer… porque comen sobre las 16 o 17h….

    Como veis, tampoco es que partiendo y repartiendo, uno pueda quedarse con una buena parte. 😩

  • JParra

    Sinceramente y con la experiencia que tengo por aquí, no espero un eventazo que salga en las noticias 🤣🤣🤣 pero si que me gustaría mucho que con sus pros y sus contras esta primera carrera cuajara en el ROC de la forma que ha sido planteada, como una reunión anual de viejos y nuevos pilotos, como esa fecha que uno se marca en el calendario y le dice a la mujer “Ese día he quedao, no me pongas nada“, un dia que con el paso de los años sea importante y un punto de reencuentro con viejos compañeros de pista.

  • Sauron

    Parámetros fijados en el server para carrera editados en el anuncio.
    – Consumo gasolina: normal
    – Desgaste neimáticos: x4
    Se ha decidido correr con IA’s para simular una categoría inferior y dar un poco de vidilla a la carrera. Se fija la IA en 80%

  • joaco63

    Yo no podre correr, pero si me gustaría comenzar la carrera con vosotros, estar una hora para compartir un rato con vosotros, ya que mas tarde me sera casi imposible,
    Si no hay ninguna objeción, claro

  • Sauron

    Pues carrera muy interesante. Está claro que cuando las cosas no te salen muy mal te quedas con mejor sabor de boca, pero aún así y todo lo que les fué pasando a los distintos pilotos, creo que la sensación final tras 6 horas de carrera fué bastante positiva, vamos, que paerece que la gente se lo pasó bien.
    En nuestro caso empezamos con un coche que al principio era un poco complicado de mantener constancia por lo que el entrenamiento quedó en hacer un setup que fuera estable, llevadero y no te hiciera comenter muchos fallos. Cuando más o menos teníamos ese setup se acabó. Ahí el coche dejó de evolucionar y nos centramos en dar vueltas y si acaso mejorar un poco el coche para los puntos “conflictivos” del circuito. con esto teníamos un coche que era estable, pero no demasaido rápido, y así pasó en carrera, en las rectas si íbamos delante nos pasaban “volaos” y si ibamos detrás, como mucho podíamos mantener la distancia. Pero bueno, era una resistencia y de lo que se trataba era llegar al final con los menos fallos posibles y ver estrategias de los demás. Cambiando y repostando las veces estrictamente necesarias y con 6 juegos de ruedas blandas fué suficiente para las 90 vueltas que llegamos a dar.
    En carrera, al menos de lo que yo vi, luchas con Delaosa, Farfex, Xumi, Juanet, Gallada, ….. Joaco pasó por ahí pero se fué rápido, un par de fallos por mi parte sin consecuencias y en uno de ellos que perdimos 10 segundos creo que fué de lo destacable negativamente en carrera. Juntando todo esto a escalar posiciones, según íbamos viendo la carrera y los relevos íbamos planteando posibles posiciones hasta ver que de luchar seguro por la 3ª ibamos a pasar a luchar por la segunda y con varios factores faborables, como no cambiar ruedas en la última parada, poner poca gasolina y confiar en que los cambios de los equipos rivales nos iban a favorecer.
    Al final una segunda plaza luchada con constancia que deja muy buen sabor de boca.

    En cuanto a los IAs me parecieron muy “nobles” y en una medida que se les podía pasar en recta sin problemas y en zona revidada arriesgando un poco pero sin jugarsela. A mi me gustaron pues le dieron su “punto” a ciertas fases de la carrera.

    Finalmente felicitaciones primero a todos los que acabaron, también a todos los que lo intentaron al podio. no le veo mal futuro a estas Resistencias Anuales.

  • farfex

    Que carreron, que guapada, esto hay que repetirlo, una gozada.
    6 horas casi magicas
    Por primera vez corria una resistencia de este calibre, hace tiempo que queria hacer una, y la sensacion fue inmejorable.
    Llegamos a la carrera con un coche que no era el mas rapido ni el mas estable, pero sabiendo que manteniendonos tranquilos en pista y sin intentar locuras, podiamos estar arriba, ya que el BMW que llevabamos conservaba muy bien las gomas.
    Empezaba yo, y sin saber cuantos stints tendria que hacer, ya que Gallada tenia compromisos.
    Aunque la primera vuelta fue bastante floja, debido a la prudencia, a partir de la segunda, me puse en modo concentracion y a rodar constante. Primer stint, perfecto. Parada, trago de agua, y a por el segundo.
    Segundo stint, perfecto. Parada, vistazo al movil y a seguir.
    Tercer stint, perfecto. Segunda posicion, gracias a la regularidad, habia conseguido ponerme el primero de los de la via lactea, aunque a un mundo de los inalcanzables. Seguia esperando señales de Gallada, que todavia no habia aparecido. Y la necesidad apremiaba, asi que en la parada tuve que hacer una “parada tecnica” que me costó unos 20 segundos.
    Empiezo el cuarto stint, tras 3h de carrera, y sin saber a ciencia cierta si seria el ultimo. Aunque la primera mitad del stint me sale muy bien, llega Gallada, y entre el cansancio de casi 4h, y explicarle la situacion, cometo un par de errores que nos cuestan otro medio minuto.
    Finalmente, tras casi 4h de conduccion, le paso el coche a mi compañero, estando en 3ª posicion, y me voy a cenar y descansar.
    Hora y media mas tarde vuelvo y hago los ultimos 20 minutos de carrera.
    Finalmente somos 4os.
    Conclusion como equipo, un placer formar pareja con Gallada, pese a tener que formar equipo a ultima hora y la falta de entrenamiento que eso nos supuso.
    Conclusion como piloto: Enormes y buenisimas las luchas en la noche con Xumi. Que gozada. Tambien las luchas con Sauron. Me comi toda la noche, pero fue espectacular. El atardecer, el amanecer, las peleas…. Muy buen sabor de boca.
    ENHORABUENA a Martinez y Carbonell, totalmente fuera de órbita.
    Enhorabuena a Sauron/Spider y Juanet/Xumi por el podio
    Felicitaciones a Espi, Mate, Gallada, Delaosa y Parra por ser participes de esta gran fiesta del ROC.

  • JMartinez

    Bueno chicos mucho y poco que decir. Tras contactar conmigo Carbonell y secuestrarme con el corvette, el que nada mas subirme no me gusto nada, mepuse a trabajar con el setup, con el que me sorprendi, pues no me costo mucho de sacar. Ahora tocaba pasarselo a Carbonell y que se ajustase a el tambien, como no no fue asi despues de unos retoques logramos ajustarlo para los dos. Ahora me tocaba a mi imponer mis exigencias a Carbonell, tienes que hacer durar los neumaticos y la gasolina lo mismo que yo, al mismo ritmo que yo y bravo por el por que afino conduccion y conseguido. Setup de clasificacion el preparo el suyo y yo el mio y a rodar. Primera sorpresa, en clasificacion nos quedamos el primero y yo segundo solo con dar dos vueltas rapidas, pesamos bueno la clasificacion aqui es lo demenos y no se han parado a sacar dos setups. Carrera inesperada por mi parte y de mi compañero, ya que todo fue una incertidumbre hasta que no se encendio el semaforo en verde no se sabia el ritmo de cada uno ni neumaticos ni nada. Decidimos que el saliera primero pues yo tenia mas margen de consumo de neumaticos y combustible para segun se presentara el ultimo stin cambiar estrategia. Sabiamos que nuestro coche salia fatal y que mantener la primera posicion en la salida seria dificil, y asi fue salio Carbonell y le pasaron el Bettley de Juanet y el Ferrari de Spider que duro poco pues en la primera recta la falta de velocidad del Ferrari de Spider se lo puso en bandeja al Corvette que era un misil en las rectas ya solo quedaba Juanet por delante que en el segundo sector tambien fue adelantado y de ahi hasta el final poco a poco y sin presion y ningun incidente hasta el final que me pillo el radar en la entrada a pits a 61, fue coser y cantar para entrar primeros. Como digo muy sorprendidos por la diferencia de ritmo vista. Yo no me considero un piloto rapido, pero si de ritmo, lo contrario que mi compañero, lo considero rapido pero no de ritmo, aqui el consiguio consiguio tener ritmo por lo que yo consderaba que en carrera habria gente rapida que estubiera ahi a nuestro ritmo, pero una sorpresa que nos hace ganar la primera Anual del ROC
    Enhrabuena a todos lo que terminasteis la carrera en especial a Espi Y Mate que a pesar de su mala suerte, por que estabais ahi metidos en la lucha, terminasteis la carrera como campeones OLE. Y me queda un mal sabor de boca por lo que le ocurriera al equipo de Parra y de Delaosa.
    Tema que se hablo despues de la carrera que la gente pedia el setup del coche que llevabamos que querian probar ese coche. Decir yo estaba a favor de pasar setup despues de carrera cuando se implanto, pero despues de ver que la gente solo lo quiere para verlo nada mas y no preocuparse de el por que de las cosas, pues ya no me parece bien. Voy a hablar tema ronda, pues aqui no habia que pasar el setup, despues de currarse las base de un setup para un coche, pomgamos por ejemplo el Porche de la Ronda, todo es hipotedico,en el Porsche averiguas que la base para que el coche funcione bien es ir blando de muelles y de barra estabilizadora trasera y barra delantera media, de altura bajo de delante y altura media trasera, presion neumaticos baja, poca caida delantera y menos trasera y demas, sobre esa base trabajas todos los setups. Pues uno se ha preocupado de hacer pruebas y comparar telemetrias para averiguar eso, para que despues pases el setup y se lo copien sin preocuparse del por que de las cosas. Cada circuito y cada coche tiene sus carracteristicas y hay que saber buscarlas y adptar el coche a las caracteristicas del circuito, lectura del circuito del LeMans: circuito de largas rectas donde necesitas un coche con buena tracion para salir a las largas rectas con mucha tracion y alcanzar buena velocidad, carga aerodinamica media baja para no perder mucha velocidad punta pero poder pasar bien el tercer sector y parte del primero, amortiguadores, aqui se atacan mucho los pianos, pues un coche que no sea reboton, yo todo los setup los saco con Motec, para mi es una diversion sacar setups, ruedas 5 vueltas buenas me voy miro la telemetria y me gusta mirarla y sacar cosas de ahi, hay quien dice yo no tengo tiempo y prefiere rodar 15 vueltas y tocar y rodar otras 10 y volvera a tocar,pues el mismo tiempo es, y me jode que despues me pidas el setup y no te interese mas que ver lo que llevaba ponerlo y quedarte con la base de lo esencial y que no te preocupes del por que eso esta asi, y que mañana vuelvas a pedir otro setup, y nunca nadie ha preguntado en el tema de setups ni de Motec nada, poco interesa el por que y mucho lo que lleva el otro. Yo siempre estoy abierto a responder a cualquier duda, todo lo que se es por que he googleado y lo he puesto en pratica.

  • Spider

    Buenas. Tenía ganas de correr una carrera de estas características, donde se pusiera al límite el aguante y la concentración de todos los pilotos. Una carrera donde un error podía ser perdonado, dos tal vez también, pero tres…, te alejaban de tan ansiado podio. Una carrera con mucha preparación, dejando todo tu esfuerzo y entregándolo a tu compañero de equipo, donde la simbiosis del setup de ambos pilotos debe de ser total y absoluta, para permitir que durante todo el largo recorrido del asfalto, pase a ser un disfrutar curva tras curva.
    La carrera siendo sincero me pareció espectacular, siempre echando de menos a muchos de los pilotos del Roc pero con los que éramos, la división estuvo más que asegurada. Cabe una muy especial mención a la salida totalmente limpia, donde cada uno de los pilotos supo que esto era largo….. largo….. largo…. La limpieza y caballerosidad rindió tributo en nuestro especial aniversario.
    Mencionar también con sobresaliente a los pilotos participantes, por su entrega y esfuerzo. La competición es durilla, acabas rebentado, pero en mi caso, que no tenía mi turno en último lugar, me quedé con ganas de más, de 2 o 3 horillas de nada…… Jejejejejeje. Se disfruta y mucho de una experiencia de este calibre. También mención especial a las IA’s, comportamiento absolutamente perfecto, donde en la zona revirada podían entorpecer el ritmo, pero eso forma parte totalmente de una carrera, gran trabajo por su parte a la Org.
    Felicitar a todos los participantes y a aquellos que por un motivo u otro no han podido, porque también han participado de la ilusión del nacimiento de una nueva competición en el Roc.

    Felicitar al podio, campeones, subcampeones, podio, y todo participante, fue una gran noche y que especialmente acabo de maravilla para el equipo Ferrari!!!!!

    Grandes Chicos!!!!!

  • Delaosa

    Como parte de la org, dar la enhorabuena a todos los que han hecho el esfuerzo en hacer que la Carrera Anual sea posible, y con tan buen resultado e impresiones.

    Como comentario respecto a mi experiencia personal, no coments.

  • Sauron

    Que sepáis que se pueden pedir las tazas de este evento, pero bajo condiciones de trofeo fuera de las competiciones oficiales Rnd y RSC.

      • Sauron

        Ellos no tienen el formato ni nada, debe pasar por el proceso habitual.
        De todas formas os explico:
        Las tazas cuestan 7 euros, cobramos 8 por añadir 1€ a la bolsa del ROC (digamos gastos de gestión y realización).
        Si a alguien, por ejemplo Canya, le ahcen la taza gratis o con rebaja nos lo dice y lo que tiene que aportar es lo que le vayan a cobrar en la tienda, sea rebajado o nada +1€.

        Otra cosa es que alguien se haga su taza y por su cuenta se lo gestione, pero no es una taza oficial del ROC, por decirlo de alguna manera.

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