Ring ROC Ranking (Nordschleife)

Este será el anuncio oficial del Ranking del ROC en el Ring (Nurburgring Nordschleife)

Nombre del Servidor: “ROC Ring Ranking”

Esta “competición” no tiene fechas, límites o plazos, si no que irá evolucionando según dicten los ánimos de la comunidad.

Aunque si que podréis seguir vuestros tiempos desde el HLSSim o ver el top 5 de pilotos por categorías un poco más abajo.

Pista y coches al final de la página para descargar.

Coches Disponibles:

  • Audi GTO IMSA
  • Ford GT (Detroit EGT 2018)
  • Nissan GTR GT1
  • Nissan Primera BTTC
  • Palatov D4 (Recomendable Hillclimb)
  • Radical SR8

IMPORTANTE

  • Recordad que se puede cambiar de circuito y vehículo sin salir del servidor. (Ver vídeo explicativo)
  • En la versión Tourist Summer podréis marcar tiempo en la primera vuelta si pasáis por el siguiente peaje

Top 5 Por Categorías

Palatov D4

Radical SR8 LM

Audi 90 GTO

Nissan GTR GT1

Ford GT LM GTE

Nissan Primera

Descargas

Opción 1.

Sin Problemas ni manías.

  1. Descárgalo todo directamente desde Mega
  2. Descomprimelo en tu carpeta Packages
  3. De cabeza al Servidor, ya no necesitas nada más.
Descargar TODO desde MEGA

Opción 2.

Vamos por partes.

Si ya tienes algunos de los coches o pistas, descarga solo los que necesites.

Log de cambios por orden inverso. Primero la ultima versión instalada.

Versión 4.0
Resumen de cambios:

  • No es necesaria descarga.
  • Excluye de Mod y lista las categorías que no cuentan en el top 5.
  • Bloqueadas mejoras que afectan rendimiento
  • Habilitado el Skintransfer para compartir pinturas.
  • Aumentado ancho de banda para el servidor

No será necesaria una descarga porque simplemente se han quitado modelos del mod sin añadir nada nuevo, por lo tanto cunando entréis, veréis una instalación rapidísima del Mod y nada más.

He quitado los modelos menos potentes o equivalentes a los que se listan en los “Top 5” para evitar confusiones y marcar tiempo con modelos que no sean los correctos, ahora al entrar solo veréis las categorías “buenas” evitando también usar filtros y que os “dejen pasar” al circuito para mostraros un mensaje “Tipo Rodenas” y que os echen a la calle.
Del mismo modo se han bloqueado las mejoras (Que afectan al rendimiento) para que todos rodemos en igualdad de condiciones ante un mismo modelo de coche.
Por petición de la comunidad se ha vuelto a habilitar el skintransfer para que los diseñadores puedan lucir sus creaciones en el server, aunque estaremos atentos a posibles problemas en el servidor y no descartamos deshabilitarlo si surgen problemas de retardos.
Por último se le han concedido el 75% del ancho de banda total para hacer unas pruebas y ver si el servidor puede cumplir más rápidamente sus funciones como la carga de skins o pasos de sesiones.
Hay que saber que con el 25% de la capacidad de la red del servidor principal, el servidor rFactor ya llega, de sobra, a su cuota máxima de vehículos soportados y esta estaba limitada más ajustada porque era una práctica habitual en los servidores de rFactor 1, pero queremos hacer la prueba triplicando la asignación para ver si los cambios y tareas las puede hacer en menor tiempo.

28 comentarios

  • joaco63

    Un Radical para la primera
    El Nissan GTR para la segunda
    Y un TD (cualquiera) para la tercera

  • Sauron

    Yo en principio me amoldaré a lo que salga, aunque imagino que con los TD no creo que ni pruebe. Los otros casi seguro.
    Luego más adelante, cuando el tema esté un poco parado, propondré a la orga incluir alguno más que servirá para activar un poco el circuito y para test de algunos coches para alguna competición futura.

  • Tuercas

    Yo pondría un radical o palatov original con el turbo y su válvula de descarga de gt el nissan gt r es muy bueno y flexible en las frenadas, y un tracción integral el audi 90 con turbo al mínimo ya que con el turbo abierto al máximo es incontrolable
    En principio yo miraría una conf asi

  • Delaosa

    Cualquiera que pongais me parece bien. Si es lento intentaremos bajar de 9-10, si es rapido de 7-8 y si es muy rapido intentaremos acabar la vuelta sin tocar las protecciones 😂

  • JParra

    Ojo. Tienen que ser coches originales y con el setup abierto, no vamos a modificar nada. no es la idea y así podrá participar gente de fuera sin necesidad de tener “nuestra versión” y aunque el Porsche de la Ronda estaria genial y de paso practicaríamos, no podemos subir un mod que necesite actualizarse cada dos por tres. Esa no es la idea de este Ranking.

    El Palatov ese que comentas original no se si era parte del mod que teníamos. Si no, poned por aquí lo enlaces.

    Si que es buena idea tener esta pista por aquí para probar coches para futuras competiciones, puedes probar la 6ª a gusto y curvas de todo tipo. En un buen circuito para test, la verdad.

    Por ultimo, no veo un TD metido en el ring… a no ser que sa grandecito para que equilibre sus pesos, porque uno pequeño subvirará en cada curva, o eso imagino…

  • JMartinez

    En principio me parece bien los que pongais, asi sin probarlos no me gusta elegir, lo que no pondria es un coche con el que estemos corriendo en ese momento una competicion, la verdad es que aveces acabas loco y te apetece desconectar y meterte en otro circuito y otro coche, como para tenerlo en dos sitios

    • JParra

      No estamos eligiendo Martínez, estamos proponiendo opciones. Quizás sería más correcto plantearlo así:

      – ¿Que coches te gustaria tener en el server?
      – Me encantaría un McLaren P1 y un Aixam.

      Tampoco os voy a poner plazos ni horarios, cuando vea que esto se ha enfriado un poco y tenga un rato tonto, recojo todos los propuestos y preparamos una votación para dejar los 3, uno de cada categoría o si lo vemos necesario dejamos 2 modelos, o 4… No quiero que esto sea un compromiso agobiante para nadie, yo incluido.

  • JParra

    Gracias Tuercas, los dos están en marcha y los probaré este miércoles tras la carrera

  • JParra

    Ahí van mis pruebas e impresiones del supertest de anoche. Me gasté como un trailer de neumáticos dándole vueltas al Ring 🤣

    Audi GTO IMSA: Potente pero Equilibrado, se adapta muy bien a esta pista. Pero ya podrían limpiar el parabrisas para disfrutar un poco mejor del precioso paisaje….

    BAC Mono: UN poco llojo de sonido pero con buen tacto, aunque le falta agarre para el Ring y con gomas frias debes aguantar mucho. No es un coche de primera vuelta.

    – DRM Ford Capri: JAJAJAJAJAJAJA!!!!! No en serio…. JAJAJAJAJAJAJA!!! esto es IMPOSIBLE de llevar.

    Ford GT Detroit EGT 2018): Desafio interesante. Le viene algo pequeño el circuito, pero puede dar lugar a un buen pique de tiempos.

    Porsche Ronda Original (Darche EGT): Muy bueno, es ideal para esta pista.

    Ford Mustang Shelby GT500: Pesado y subvirador. Un coche poco apto para este tipo de pistas… o cualquier tipo de pistas que no sean llegar a tu cerveceria favorita con terracita y poder aparcar en la puerta…

    Nissan GTR GT1: Perfecto y equilibrado. Se siente facil y apto para ir puliendo décimas en cada curva. Muy interesante.

    Nissan Primera: Muy bueno, un TD perfecto. Se adapta bien para ser TD (creo que lo es vamos, porque no lo parece al conducirlo). Desde luego me lo apunto apara una SuperCopa.

    Palatov D4 2018 Trackday Multiplayer: Hay muchos, yo los dejaba todos y que la gente probara hasta exprimir el mejor. Es perfecto para el Ring con el plus de que al ser descapotable, en VR disfrutas mucho del trazado. Suena y se siente mejor que el que usamos en SuperCopa.

    – Project Drift, Toyota Subra: JAJAJAJAJA!!!

    Radical SR3 RSX: Muy bueno, se podria buscar si esta el SR8, aunque con el SR3 ya es un coche más que apto para este circuito.

    Skip Barber 2013 National: Ni con las listas. Complicado a primer vuelta.

    Tatuus F3: No esta mal, flojo de sensaciones y sonido. Odio el halo, muerte al halo.

    Tatuus F4: Puestos a llevar un monoplaza, preferiria este sin halo, aunque corra menos. Halo caca.

    Como os dije por discord, no es preciso ceñirnos a 3 o 4 categorías, se pueden dejar cuantos queramos, pero si que deberíamos elegir si hay dos muy parecidos.

  • Tuercas

    Ford GT y Porsche son de la misma categoria creo
    el otro podria ser el Audi 90 GTO imsa para flipar en los cambios de rasante con la traccion cuatro y su potencia
    el Nissan primera BTCC para un delantera y por ultimo
    el Palatov con su turbo para los mortadelos y los que no son mortadelos

  • JParra

    Por ahora creo que esos 4 serian una buena opción.

    Un Integral: Audi 90 GTO
    Un Monoplaza: Palatov
    Un Delantera: Nissan BTCC
    Un GT: Ford o Nissan

    Entre el Nissan GTR GT1 y el Ford GT LM GTE no sabria decir. EL Nissan se adapta mejor, pero no quiero “quemarlo” porque es una buena opción para SuperCopa.
    Del Palatov dejaré todo los filtros abiertos, porque hay tanto modelo y opciones que no se cual será el más potente. Asi que cada cual vaya explorando las posibilidades para exprimir el crono

  • JParra

    El Palatov nos vendrá bien para hacer ejercicios de selección de mejoras 😁 y que no nos pase como le pasó a Rodenas con el problema de no pasar el filtro.

    En Rondas y SuperCopas no pasa porque nosotros limitamos las opciones y como mucho dejamos las visuales, pero la mayoría de modelos tienen unas “opciones” para cambiar cosas del modelo base.
    A veces son simples mejoras estéticas, como llantas o efectos, pero en otras ocasiones afectan mucho al rendimiento del vehículo, como pasó con el Skip Barber y las opciones National y Regional donde uno va con neumáticos rayados y otro slicks.

  • JParra

    Para el Palatov os sentiréis como en un concesionario configurando vuestro modelo particular.

    No he probado todas las opciones, pero a priori me parece que la versión Custom (Cuadro rojo) del modelo D4 2018 (Cuadro Azul) es la que más opciones trae (cuadro naranja) las cuales os las he desplegado centrándome en las que yo creo que afectan al rendimiento (Cuadro verde).
    Ojo, digo que me parece, porque luego igual opciones como el alerón son meramente estéticas.
    Ya tendremos tiempo de probarlas bien 😈
    Error al mostrar la imagen de drive

  • JMartinez

    Del tema de los Gt puedes poner los dos y cada uno puede sentirse mas agusto con uno que con otro, por un coche mas tampoco creo que pase nada

    • JParra

      Así lo he hecho, total, da igual 4 que 5 coches, al final se trata de conducir a gusto.

      • Tuercas

        Creo que no está el otro GT, el GT estilo porsche es el ford GT el nissan gt r es diferente a los GT como ford y porsche que corren en la misma categoría

  • Rodenas777

    bueno despues de rodar con el audi en las 2 versiones del circuto, diria que el que sales de boxes es el mas parecido al original aunque en ninguno de los 2 los encuentro exactos a a los videos on board que e visto dle circuito. respecto a los coches todavia me falta a provar mas ya seguire comentando

  • JParra

    Por fin pude anoche dejar mi granito de arena en forma de tiempo en la mayoría de TOPs.
    En cuanto al circuito, vengo a confirmar lo que comenta la mayoría, si bien la versión e Assetto “se siente” más real, por una parte por el entorno que es más realista y por otra parte creo que es porque tiene un mejor agarre, vas mas fácil y seguro, a la vez que está más bacheado (cosas del escaneo laser) y aumenta la sensación de realismo.
    Pero para lo que se van uno de otro, el peso de poder marcar en la primera vuelta decanta la balanza. Intenté marcar tiempo en la versión Assetto y solo pude acabar un par de vueltas decentes con el Primera, muchas de ellas abortadas justo antes de legar a meta o empezar la vuelta cronometrada, ya que la meta esta justo despues de una de las zonas más conflictivas del circuito, la chicane de final de recta que conecta ambos circuitos.
    En la versión tourist esta zona más las “S” las pasas al inicio de la vuelta con lo que puedes arriesgar y abortar sin mayores consecuencias de tiempo perdido.
    A partir de anoche la versión Assetto queda fuera del servidor, para ahorrarnos cambios de circuito si queremos marcar tiempo en las clasificaciones válidas.

    En cuanto a los coches no me voy a extender demasiado:

    Nissan Primera: Me sorprendió y agradó muchísimo, es con el que mejor se rueda en grupo, SuperCopero total, estoy seguro de que tarde o temprano dara el paso al frente para protagonizar una RSC. Culeo y contravolante muy controlable en este tracción delantera divertidísimo.

    Palatov: No me divertí mucho con el, quizás lo regulé para conseguir buen tiempo demasiado pronto, es un demonio de cuidado que te hace ir al limite todo el tiempo, un estres que requiere modo tryhard para sacarle todo.

    Audi GTO: Impresionante pepinaco, pero que me parece que está fuera de su habitat. Es liebre de anchas praderas y millas por delante. Se le puede sacar buen tiempo si te juegas la vida en cada curva, pero creo que estaría más a gusto, coche y piloto, en circuitos argentinos.

    Nissan GTR: Con el que más a gusto y estable me sentí, ir rápido y no cometer errores se agradece en el Ring. Otro candidato a RSC que espero ver en algún momento. Tiene un tacto y sensación que me parece perfecto para carreras.

    Ford GT: Quizás el que más m,e sorprendió, quizás porque era del que menos me esperaba. El sonido es…. 🤤 deliciosamente americano, tanto dentro como el que viene de tus rivales. Es con diferencia con el que mas “simulador” me he sentido, respuestas rápidas y precisas y un FFB que con mi G25 ya se siente sublime, por lo que no quiero ni pensar lo que será con volantes más avanzados. Es con el que me quedé con más ganas de repetir.

    Resumen general:

    Nordschleife Tourist: 👌
    Norsdchleife Asseto: 😍
    Nissan Primera:🤩
    Palatov:😖
    Audi GTO:😰
    Nissan GTR:😄
    Ford GT:🥰

  • Delaosa

    Totalmente de acuerdo con parra. El palatov es demasiado frenetico, todo pasa muy acelerado, las curvas son todas de girar antes para entrar a fondo… Como coche de competicion, no por favor…
    El ford esque es montarse y arrancarlo y ya se ve lo bien hecho que esta. Buena inmersion y direccion durisima.
    Habria que probar algunos como el audi y el ford en otro circuito mas tipo f1.

  • joaco63

    Si, con el Palatov tienes que cuidar que no se te salga volando la dentadura postiza….😂 Me gustó mucho el TD, que aún lo tengo por exprimir, y de acuerdo con en GT, grita cooooopaaaaa pero ya, y mira que se quedo fuera en esta.
    El Audi me parece brutal, pero ir tan dosificado por el trazado es frustrante con la potencia que tiene, ese quejío de gomas en cada curva me la pone dura.
    El Ford aún no lo probé.

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