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Buenos días, Martinez:
En el apartado 1.1.1 , Pone que son 10+ Segundos en caso de provocar accidente y 2+Segundos en caso de perdidas de posición, aquí no se pierde posición por ende, son solo 10+ segundos.
Luego cualquier piloto de manera anónima ,puede pedir revisión de una maniobra en pista, aunque no sea contra su persona.
Figura en el reglamento.
Los comisarios solo han visto la maniobra, hay un accidente en pista por que te vas largo y echas fuera de pista a un piloto.
Solo nos limitamos a revisar el incidente.
Bienvenido !!!, De momento sabemos que te gusta Valentino Rossi… que experiencia tienes ?.
Nos vemos en pista .
Pues iba a mirar de hacerlos, pero si te apañas con las pinturas ,bienvenido sea…
No ando con mucho tiempo y vendria bien.
Supongo que Parra te lo confirmara.
Saludos
Bienvenido Pirata
Como te dicen mis compañeros, ponte cómodo y disfruta.
Si entras esta temporada podrás ver como se maneja esto y empezar la siguiente temporada al 100%.
Cualquier consulta aquí estamos para ayudar.
Saludos.
En este caso, no me pondré a revisar las que me he salido por que son bastantes para perder el tiempo , puede que en alguna haya razón , pero yo la mayoría al salirme levante el acelerador.
Y no voy a reclamar nada por que al final la sanción cae en saco roto, no cambia nada.
Respeto, pero no comparto.
No se quien revisara las salidas de pista, pero revisar los pedales ,a ver si cada piloto y cada vuelta el piloto levanta o no..
Saludos
Hora española es a las 22 Hs, cuando empieza la movida, me refiero a clasificacion y demas.
Pero la carrera carrera empieza sobre las 23 Hs, entiendo que con Argentina ahora mismo hay 5 hs de diferencia.
Se corre los Miercoles.
Pues bienvenido y no te preocupes, que podrás participar.
Sino me equivoco en el mes de agosto/Septiembre arrancan los nuevos campeonatos, así que podrás empezar a la par del resto de pilotos.
Saludos
Supongo que la descripción es bastante grafica.
Pero ahora no se puede hacer nada, si la hubieras aceptado en el plazo indicado.
Se te hubiera descontado en el tiempo de sanción.
Yo ya comenté arriba lo que pienso de la maniobra, para mi es un incidente de carrera, también es una cosa que va a quedar plasmado de cara a futuras maniobras , por que enganchones de este tipo habrá bastantes en la temporada.
Invito a que la gente vote salga lo que salga, así queda claro para el resto de la temporada.
Yo expuse lo que pienso más arriba, en la R1 lo acepto por que no calculo bien y mi coche desliza por más que gire el volante, cosa que tenía que a ver previsto. Pero en la R2 sino no me muevo hacia dentro al salir le pego al muro, aparte también es una cosa que el que va dentro también tiene que preveer.
Tu por la inercia tiras lo mínimo hacia fuera y nos cruzamos.
No te estoy diciendo que fuera tu culpa.
Solo que es un toque de carrera.
Si fuera fuera un circuito normal, me paro en el freno, pero en un óvalo con gente por detrás apretando no se puede por que sería peor.
Son movimientos que hace todo el mundo cuando va por arriba, si sale con el mismo ángulo de giro, al salir le pegas al paredón.
R1 Acepto y R2 NO Acepto….
En la R2 el se abre yo me cierro, y es normal, el se abre por que es la inercia de la pista al entrar a la recta (Viniendo por el interior) y yo me cierro que vengo por fuera para no pegarle al paredon por que se cierra al entrar a recta, la veo totalemente una maniobra de carrera.
y de estas maniobras habra todo el campeonato, asi que habra que acostumbrarse.
