R1 : dejo espacio suficiente en lo negro para un coche cuando joaco se está metiendo. Va por el piano y al dejarlo se ve como se aleja de la raya blanca y me toca. No tengo porque abrir la puesta de par en par. Si cabe un coche y el que quiere adelantar no consigue mantenerlo en ese hueco mejor que no lo hubiera intentado.

R2 : no tiene mucha transcendencia pero es más por el hecho de la acción para recordar que no se debe adelantar por fuera de pista. Del mismo modo no se debe trazar por fuera para ganar velocidad para adelantar ni para no perderla en el intento o tras adelantar.

Respecto a la R3: Reconozco mi culpa. Uno a veces se ve en la situación de tener que decidir si seguir a por todas o quedarse atrás. En mi caso venía catapultado de adelantar a Alex y no me lo pensé dos veces… Error porque tenía más velocidad por el rebufo que Farfex, que era el piloto que tenía delante y también adelantaba a Sauron, pero sólo la suficiente para seguirle y de repente me veo sin espacio. Solo pedir disculpas a Sauron. No fui consciente de que te hubieras quedado atrás y pensé que yo fui el más perjudicado, como suele suceder cuando te desequilibras por detrás…

Acepto la sanción que se me imponga, sea la que se decida…. Y mil disculpas.

Acepto R2, independientemente de que sea muy relevante o nada relevante, no es legal adelantar así, simplemente en carrera pensé que fue un adelantamiento, más porque Sauron redujo mucho la velocidad que por aprovechar yo mi salida de pista, debí ceder la posición de todas todas.

Yo solo veo un lance de carrera, nos enganchamos y llevaste la peor parte. Medir en centímetros me parece muy arriesgado y exigente.

Lo dejamos a criterio de los comisarios.

Una vez que se acaba el piano y yo voy en paralelo, tienes la obligación de dejarme sitio, en fin, ya voy perdiendo, demasiadas veces ya.

Correr al límite tiene estas consecuencias, unos utilizan la cabeza en la mayoría de las veces, otros no.

Corro para divertirme, no para tener razón en las reclamaciones.

Hilar tan fino, me aburre.

<p style=»text-align: left;»>Arriesgaste ( tenías toda la pista a tu izquierda), te salió mal y sacas escuadra y cartabón, para llevarlo al milímetro, y buscar un culpable. ¿Deportividad?.</p>
Para mi un lance de carrera.

Bueno, voy a contestar la parte de los espacios porque debatir ciertas situaciones puede ser beneficioso para la comunidad, pues algo se sacará en claro.

Como dije en el tiempo de «alegatos», no tengo porque dejar la puerta abierta cuando estoy defendiendo. Tampoco la voy a cerrar cuando alguien esté pasando, pero no tengo porque dejarme adelantar. Supongo que eso lo entiendes.

Yo iba delante, cuando vas delante te puedes mover una vez y colocarte para dejar los huecos que consideres. Una vez ahí ya es mantener esa trasaza y ese hueco. Como bien dices, dejé poco hueco a mi derecha y mucho a mi izquierda, pero es lo que había y lo que te dejé. Tu quisiste pasar por la derecha y me acabaste tocando pues el coche se te fué a la izquierda. Si es cierto que a mi izquierda había mucho hueco, haber intentado el adelantamiento por ahí. Los espacios ya estaban antes de que me fueras a adelantar, pues de no haber sido así y te hubeira cerrado cuando tu ya estabas me habrían sancionado a mí.

Y esto se ve en los replays, no es algo que contamos y cada cual se cree lo que quiera. Puede ir verlo y comprobar qué pasó.

Por otra parte, lo que comento está en el reglamento. En ningún sitio pone que cuando un coche te va a adelantar debes dejarle todo el espacio posible. Que quepa el coche sí, y el tuyo cabía, pero dejarle la pista libre? Estamos jugando a carreras o a qué?

A la parte de «¿Deportividad?» no voy a contestar, no creo que quieras entrar por ahí.

Lo dicho, no corro para tener razón en las reclamaciones.

No corro pensando que si cumplo el reglamento a los demás que les den.

Puedo arriesgar, pero no al punto de joderme la carrera y luego recurrir a la razón, para meter reglamento y fastidiar a otro piloto.

Jamás hubiera presentado reclamación, lance de carrera, un poco de vergüenza por mi error y para adelante.