Buenas tardes Pirata.
He estado viendo la carrera de anoche y te he visto sufrir mucho, se ve que fue una carrera complicada para ti, o al menos esa impresión me ha dado.
Si necesitas ayuda en algo, no dudes en pedirla, incluso si no estas muy puesto en esto de los foros y prefieres usar WhatsApp, tenemos un grupo donde algunos pilotos y expilotos solemos charlas de cosas de motor y aunque no es un canal oficial, si que es verdad que para comentar algún problema rápidamente va bien hacerlo así. Tu solo dímelo y te metemos.
Te comento lo de los problemas porque te vi muy nervioso de dirección y muy cauto en el uso del freno. Son cosas que con la configuración adecuada minimizarás, el Alpine es un coche muy sencillo de llevar y no deberías tener problemas en mantenerlo por lo gris (Los coches de la Ronda ya es otro cantar 😅). Seguramente con un bloqueo de dirección adecuado y una presión de frenado correcta, la mayoría de tus problemas desaparecerían.
Otro tema, ya que estamos, es el de las banderas azules. Vi que no fuiste temerario y no realizaste maniobras arriesgadas, al menos no conscientemente, pero en algunos casos si que se te lio parda. Bajo bandera azul en zonas estrechas o reviradas, mantén tu trazada normal para que el que te dobla si ve un hueco no le sorprenda un cambio extraño y aprovecha siempre las rectas para salirte de la trazada, o mantenerte pero más lento, evitando cambios bruscos de trazada y sobre todo, no pisar fuera, aunque parezca una solución tirarte al campo, los doblados son parte de las carreras y todos debemos ir juntos por el asfalto, además, rara vez acaba bien, porque puedes perder el control y cruzar una curva posterior sin poder evitarlo o que se te cruce y reentrar en pista de forma violenta.
Y hablando de las reentradas a pista, debes tener más precaución, como habrás leído en el reglamento, hay que entrar lo más paralelo a la pista posible, paulatinamente para que quede clara tu intención para los que llegan y quedándote pegado en tu lado hasta tener velocidad de carrera.
No se debe reentrar perpendicular ni cruzar la pista aunque quieras salir de la trazada, vale la pena quedarte pegado a tu parte de asfalto aunque se la trazada de pista y que el de detrás que viene rápido te vea y cambie el la trazada, que intentar quitarte y los dos acabar con la misma idea y en el muro.
Y ya que estamos de repaso 😅 vi que hiciste muy bien lo de, en caso de quedarte parado en pista, no moverte hasta que sea seguro. Es lo correcto y aunque parezca peligroso como te pasó en una de las mangas, lo más sensato es no moverse y que el que viene pueda decidir como te pasa mejor. Si te mueves, por pura probabilidad, en el 50% de los casos es accidente.
Por último, pero lo más importante, es que en esta comunidad nos ayudamos todos siempre, así hemos sido desde siempre y así queremos seguir siendo, aquí no hay secretismos ni “ya te apañaras” si un piloto tiene problemas, con la configuración, con el setup o con el PC, se le ayuda entre todos.
Ya irás viendo como hay muchas medidas para ayudar a la gente que empieza, formamos equipos para que se puedan ayudar con el setup, filiales de equipos que clasificaron más arriba en la anterior competición en el mismo box de equipos que clasificaron por abajo, el vencedor está obligado a compartir su setup y a parte de todas estas “obligaciones” estoy muy orgulloso de poder decir que toda esta gente del ROC ayuda siempre que puede y sin importarle si al que ayuda puede ser su rival directo.
TODOS hemos sido novatos en algún momento y todos hemos tenido problemas y la hemos liado, pero lo que cuenta es que al final aprendemos y llegamos a disfrutar del Simracing juntos. Si no, ya recordarás estas palabras cuando dentro de un tiempo entre otro nuevo y seas tu el que le presta la ayuda 😉
Ánimo y no desfallezcas, que a juzgar por el empeño que pusiste en acabar ambas mangas anoche, se que eso no va a ser un problema para ti. 💪
