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Reino Unido 10/10 – XXIV Ronda ROC DRM’70s

enero 25, 2023 @ 22:00 - 23:59

COMPETICIÓN:

XXIV Ronda ROC Challenge DRM’70s

Versión del Mod :

XXIV ROCC DRM70s v1.23

Versión del Vehicle:

ROC_70DRM v1.03

Circuito del Gran Premio:

Croft — Road Course, North Yorkshire (UK).

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Caracteristicas:

  • Carrera por vueltas : 33 vueltas
  • Salida virtual a las : 02:00 (pm)
  • Escala de Tiempo: normal.
  • Previsión del Tiempo en Carrera: soleado.
  • Evolución de pista : Normal.
  • Consumo de Combustible: x2.
  • Desgaste de Neumáticos: x3.
  • Daños al: 35%.
  • Ayudas permitidas:
    • Embrague automático : SI
    • Vista : Cockpit

PUNTUACIÓN:

  • 1º = 25 pts
  • 2º = 23 pts
  • 3º = 22 pts
  • 4º = 20 pts
  • 5º = 19 pts
  • 6º = 18 pts
  • 7º = 17 pts
  • 8º = 16 pts
  • 9º = 15 pts
  • 10º = 14 pts
  • 11º = 13 pts
  • 12º = 12 pts
  • 19º = 5 pts
  • 20º = 4 pts
  • 21º = 3 pts
  • 22º = 2 pts
  • 23º = 1 pts
  • 13º = 11 pts
  • 14º = 10 pts
  • 15º = 9 pts
  • 16º = 8 pts
  • 17º = 7 pts
  • 18º = 6 pts

Puntuación por la vuelta rápida en carrera:
– Se da un punto extra al que consiga la vuelta rápida en carrera.
– si una vuelta rápida no es buena pasa a la del siguiente piloto, todas las vueltas que opten a ser la vuelta rápida serán revisadas.
– si una vuelta rápida no es buena, habrá sanción sin penalización.

Imagen Accede a la Guia de Setup.

(Pendiente de renovar las imagenses a rF2)

Horario aproximado:
– 20:30 Entrenamientos Oficiales (P1 – 90 minutos con IA).
– 22:00 Entrenamientos Oficiales (P2 – 50 minutos sin IA).
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. 7 minutos).
– 22:57 Warm up (3 minutos).
– 23:00 Carrera.  (Salida a parrilla desde box. 170 seg (2’50”) de pits abiertos + 30 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:45 Fin del evento.

Datos del Servidor #1

– Nombre del servidor: ROC XXIV Ronda DRM70s

Sanciones para esta carrera

  • No hay

 

Enlaces relacionados:

Tema principal, inscripciones, características y descargas de la competición
Calendario ROC
Reglamento ROC
Comunicados de la organización
Hotlap HLSsim Campeonato
Replays del Campeonato

ASÍ VA LA COMPETICIÓN

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Detalles

Fecha:
enero 25, 2023
Hora:
22:00 - 23:59
Categorías del Evento:
, , ,

Local

Servidor rFactor2

Organizador

Sauron

5 comentarios

  • Delaosa

    Ultima carrera de esta Ronda tan rara, en la que pasé del rol de escudero en el equipo filial, temiendome no poder correr todas las carreras, a piloto principal luchando por el campeonato.

    Como a priori el campeonato no era mi lucha, pensé que el podio era alcanzable, y de hecho lo era, siempre que acabase delante de Spider en esta carrera.

    Quali regular, durante la practica 1 me dedique a afinar el setup y ver por que no salian los tiempos de los entrenos libres. El la practica 2 me dedique a rodar y rodar a ver si a base de perfilar las curvas mas, conseguia algunas decimas que no sabia ya de donde sacar. P6 con Spider y Sauron delante, y en este orden. Y Tadeo entre nosotros.

    Pasamos a carrera, la salida bien, me pego a Sauron y adelanto a Tadeo antes de la curva 1. El grupo empieza a estirarse, con JParra y kitomo en cabeza. Pero a Parra le pasa algo y empieza a hacer un tapon hasta que entra en la vuelta 7-8, despues kitomo en la siguiente y Spider. Nos quedamos Sauron y yo solos. Ellos van a 2 paradas y nosotros a 1.

    En el momento me parecia muy optimista ir a 2, pues Sauron y yo teniamos que rodar en 30 y los rivales en 27 para bajar toda la distancia perdida en la parada de mas (mi ritmo de carrera eran 28 altos).

    Entra Sauron creo que en la 16 y yo todavia apuro 1 mas. Ya estabamos rodando lentos, pero me veia con mas ritmo que Sauron con las ruedas desgastadas. Hago mi parada y salgo por delante, bien el overcut.

    Ahora el objetivo es la victoria. JParra y Tadeo estan alante, pero tienen que volver a parar, y claro rodar por debajo del 28 todo el rato. Spider ha hecho un drive-through y en principio esta apartado de la lucha, y a Sauron lo tengo detras, asi que dependo de mi.

    Me doy cuenta de que no he cambiado los neumaticos. Segunda vez en esta ronda que me pasa.

    Delantero izquierdo al 40… No se ni si llegare al final. Que hago?? Tengo a Spider por detras a 13, una distancia mas que comoda en situacion normal, pero ahora… Voy a ir perdiendo 2 segundos por vuelta minimo.

    Decido no entrar. Aguanto varias vueltas a Sauron detras. Me pasa. Spider me alcanza. Le defiendo como puedo, me acaba pasando. Kitomo, farfex, Tadeo… me pasan. Perdon si hacia una conduccion ultra defensiva, pero era mi unica opcion con los neumaticos ya con los alambres por fuera. Ya no podia parar, solo habia que defenderse.

    De una hipotetica lucha por P1 a pasar por meta P7. Creo que hice lo mejor. No hubiese sido capaz de rodar en 27 lo que quedaba de carrera. O si, pero sobrecalentando los neumaticos, saliendome de pista… etc y me hubiera arrepentido. Me quedé y luché en pista.

    Enhorabuena a Sauron por esta nueva victoria, y a JParra y Spider por el podio final.

  • JParra

    Pues punto final a esta ronda que he disfrutado mucho por el tipo de coche y su estilo de pilotaje que premiaba una leve sobreconducción para bordar el tiempo, aunque a veces fuera un arma de doble filo que me hiciera perder varios duelos importantes tanto con Martinez en los inicios como con Sauron en la recta final.

    Sea como sea, la he disfrutado en cada una de las posiciones luchadas y me llevo muy buen recuerdo.

    EN cuanto a la última carrera, no practiqué stints largos pero uno solo que intenté a la vuelta 10 ya estaba muy mal de grip, así que aposté todo a las dos paradas y divertirme al límite por la pista en esta última cita.

    Buena qualy aunque mejorable que me sirve para salir en pole, buena arrancada, pillando el punto de mordida perfecto al embrague lo que me hace llegar primero asegurando la primera curva sin incidentes.


    Abro el grifo y empiezo a darlo todo, tanto doy que sobrecaliento las gomas y pierdo toda la ventaja en un error, vuelvo a abrir hueco y me vuelve a pasar, hasta que a la tercera me veo ya sin gomas y sin la ventaja que debía tomar para recuperar la parada extra que iba a hacer frente a los que fueran a una parada.

    Bajo tanto el ritmo que hasta me pasa Spider y decido parar pronto para no sangrar más tiempo y posiciones. La parada es buena, pero no le hago undercut a Spider, entre otras cosas, porque al parecer se ha saltado el límite y esta sancionado. Todo se pone de nuevo a mi favor.

    Salgo 12º pero con la lección aprendida, así que aumento el ritmo sin castigar gomas y 10 vueltas después antes de la segunda parada, ya estoy primero con tanto margen que al entrar en la segunda parada solo Tadeo, con una parada pendiente, esta delante. A partir de ahí concentrarme (lo más difícil para mi) y entrar primero en meta por fin, aunque un poco tarde para el campeonato que se lleva Sauron. Enhorabuena Sauron, lo has luchado increíble, en pista cuando fue necesario y con cabeza cuando lo requería.

    Os dejo mi setup

    JParra_Race-01-EVO-3

  • Sauron

    Pues carrera rara la de ayer por estrategias.
    En práctica iba bien y con poca gasolina podía hacer los tiempos de cabeza pensando que la mayoría también habría vaciado algo, pero con 100 l tenía un 28.2 algo mejorable así que no estaba muy preocupado. Pero llega la qly y cuarta posición. Sorpresa, ni se me ocurrió que habría tanta gente a 2 paradas. Empieza la carrera, gano la posición a Spider y aguatamos el tren con Parra que se va y de repente está ahí. Pensaba que su idea era ir haciendo que el grupo se juntara para crear más “eventos imprevistos” pues con ganar la carrera podía ser que no le valiera y a mi con quedar detrás de él me valía, una o dos plazas para no liarla.
    En una de esas en frenada fuerte a derechas se me va el coche y voy deslizando hacia la izquierda fulminado el neumático delantero izquierdo. Uff, ese no era el plan, asi que me tranquilizo, pierdo una posición y a aguantar ese sting sin perder demasiado.
    En eso veo que todos empiezan a entrar, Parra, Spider, Kitomo, … sobre todo los que iban delante y sin haber conseguido ventaja en ese primer sting, la cosa no pintaba nada mal.
    Vuelta 14-15 intento sacar algo de ventaja sobre Delaosa para protegerme de un posible undercut pero ya sin gomas lo que hago es liarla y se me pega justo detrás al entrar a box, la idea era sobre todo entrar delante para salir delante y ya el segundo sting que fuera de otra manera con gomas más cuidadas. Entro, salgo, todo bien, las posiciones no me preocupan pues hasta el final no nos volveríamos a juntar. Salgo con 28 segundos por detrás de Delaosa que era el problema y cuando él entra estoy a 24, ya tengo otra vez la plaza con él. Pero oh sorpresa!! sale 1 segundo por delante. Tengo que quedarme detrás pero con un ritmo lento lento, veo que así no llegamos a ningún lado y ya aprieto para pasarle y lo hago. En pocas vueltas ya lo tenía muy atrás osea que el ritmo que llevabamos era desastroso. Quedaba apretar sin matar las gomas y a ver qué pasaba con la segunda entrada de los demás. Pues eso, Delaosa fastidió su carrera al no cambiar gomas, pero también tardó 3 segundos menos en box, por eso sale delante, me ralentiza con un ritmo de 30 altos y cuando sale Parra de boxes lo hace justo por delante de mí, que pena de esos segundos perdidos. Intento apretar a Parra durante un par de vueltas y aunque ahí ya llevaríamos gasolina parecida, él con gomas nuevas y yo sin tener que arriesgar, era imposible pasarle si no la liaba. Controlando por detrás que no se acercaban a menos de 10 segundos ya una conducción tranquila para acabar en el podio en esta última carrera. Una pena esos segunditos perdidos pues hubieramos tenido otra bonita pelea, creo, si hibiera conseguido retener a Parra algunas vueltas por detrás.

    En cuanto al campeonato? pues ya lo comenté. Con un incidente en la primera carrea, fallo de cockpit en la segunda, la verdad que la de lluvia no fué mal, pero un fallo en Mugello y sin hacer buenas qlys empecé bastante mal, y más viendo como iban JM y JP. No tenía muchas esperanzas mas que si cambiaba la suerte pelear por esa 3ª plaza final. Pero una sucesión de sucesos sucedidos sucesivamente me puso tras la resistencia en la lucha por la primera plaza del campeonato, y ahí la cosa cambió. Está claro que no es lo mismo tomarte las carreras por una 3ª plaza final que por un campeonato, y más con lo caros que están ahora mismo. Había que espabilar y la verdad es que desde el fallo en la primera vuelta de la resistencia hasta el de esta ultima carrera en la vuelta 3 no he hecho ninguno y he tenido suerte en el planteamiento de las carreras, tanto por mí como por mis rivales. Una cosa tenía clara, la carrera importante era la de Bridgehampton (9/10) pues jugarme el campeonato en una última carrera con Parra, tal y como ha estado yendo toda la temporada era arriesgado no, lo siguiente. Esa carrera tuve suerte, aunque siempre se dice que hay que estar ahí, y esta última no es que fuera de trámite, pues cualquier cosa puede pasar y un mal cálculo puede hacer que por un punto se peirda el campeonato, pero con tener a Parra cerca en la tabla de posiciones lo tenía ya hecho.

    Campeonato duro, entetenido, divertido con estos coches y con muy muy buenos momentos en la memoria para el recuerdo. Se junta con Hockenheim hace muchos años, Mugello no hace tantos y alguna más, no tantas como me gustaría, como carreras épicas.

    Y enhorabuena a todos los pilotos del campeonato. No hay más que ver los temas de raclamaciones de las últimas carreras y los comentarios en el Briefing-Discor post carrera para darse cuenta que se ha tenido un comportamiento ejemplar en pista sin haber dejado de divertirse.

    Finalmente felicitar al podio, JParra por una temporada y unas carreras espectaculares y Spider que ha conseguido esa 3ª plaza in-extremis en una carera final muy buena, con fallos, pero si se tienen se trata de hacerlo menos que los rivales jeje. Al podio y por supuesto a mi compañero de equipo Pirata. Vaya tío aguantando ahí todas las carreras y sumando puntitos cuando los demás no los sumaban. TRas la carrera de Bridgehampton conseguimos ponernos en 3ª posición adelantando a los TaKar y poniéndonos a 2 puntos de los Taz-Academi, equipo al que adelantamos en esta última carrera consiguiendo el segundo cajón del campeonato por equipos. Muy buena Pirata!!

  • Tadeo

    Bueno pues, una ronda más, mi más sincera enhorabuena al podio final, es especial al campeón, Sauron, podio que casualmente coincide en nombres con el de la última carrera.
    Una última carrera para la que entrene muy poco, menos que nunca.
    La qualy no fue mal, P5, sí que es cierto que iba a 2paradas, pero bueno………. satisfecho.
    En la salida, sinceramente no me esforcé mucho, tenía a Delaosa al lado y no quería interferir en su lucha por el podio final, al poco rato “me arrepentiría un poco” de esa mansedad en la salida ya que Delaosa iba a una parada y yo a dos y se me fastidio relativamente mi estrategia para superar a Farfex, que iba a una y también nos jugábamos un puesto final en la general
    Por cierto, Delaosa, no tienes que pedir perdón por defender tu posición, es lo que tenías que hacer..
    En resumen, al final conseguí quedar justo detrás de Farfex y superarle por un punto en la general, olé!!! Me debe una cerveza jejeje.
    Gracias a mis compañeros de equipo (titular y filial) tengo claro que han hecho lo que han podido y eso es lo que cuenta.
    Para la próxima ronda, más y mejor…….. espero

  • Spider

    Buena carrera y buen campeonato.
    Qualy que me permite salir con los de delante. Tercero
    Me pasa Sauron en la salida, vamos 5 pilotos en grupo. Poco a poca van fallando Sauron, Kitomo y Parra. Me permite ponerme primero unas vueltas. 0 fallos.
    En la entrada a pits en ningún entrenamiento me había dado problemas y conocía la posición de la línea, pero aún así me sanciona, con otro paso por pits.
    Solo cabe tirar a muerte y ver que pasa.
    Tras la 2 parada tengo a Delaosa a 10 segundos, mi principal rival por el último escalón del podio final. Tiro a muerte, pero en pocas vueltas ya me tiene a rebufo. Se defiende como un jabato, y me cuesta adelantarle, al final tengo que jugarmela pues venían por detrás y no quería entrar en guerra con otros pilotos. Le paso y a tirar. Así que termino tercero por delante de Delaosa.
    Decir que me sabe mal por Delaosa, pero eso mismo me había pasado en 2 ocasiones, así que bendita diosa fortuna.
    En fin, mod que he disfrutado mucho, y carreras muy entretenidas.
    Felicitades al podio y al resto de pilotos por estar al pie del cañón.
    Nos vemos en la próxima

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