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Ucrania 07/10 – XXIV Ronda ROC DRM’70s

noviembre 30 @ 22:00 - 23:59

COMPETICIÓN:

XXIV Ronda ROC Challenge DRM’70s

Versión del Mod :

XXIV ROCC DRM70s v1.13

Versión del Vehicle:

ROC_70DRM v1.03

Circuito del Gran Premio:

Autodrome Chaika, Kiev (Ukraine).

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Caracteristicas:

  • Carrera por vueltas : 28 vueltas
  • Salida virtual a las : 02:00 (pm)
  • Escala de Tiempo: normal.
  • Previsión del Tiempo en Carrera: soleado.
  • Evolución de pista : Normal.
  • Consumo de Combustible: x2.
  • Desgaste de Neumáticos: x3.
  • Daños al: 35%.
  • Ayudas permitidas:
    • Embrague automático : SI
    • Vista : Cockpit

PUNTUACIÓN:

  • 1º = 25 pts
  • 2º = 23 pts
  • 3º = 22 pts
  • 4º = 20 pts
  • 5º = 19 pts
  • 6º = 18 pts
  • 7º = 17 pts
  • 8º = 16 pts
  • 9º = 15 pts
  • 10º = 14 pts
  • 11º = 13 pts
  • 12º = 12 pts
  • 19º = 5 pts
  • 20º = 4 pts
  • 21º = 3 pts
  • 22º = 2 pts
  • 23º = 1 pts
  • 13º = 11 pts
  • 14º = 10 pts
  • 15º = 9 pts
  • 16º = 8 pts
  • 17º = 7 pts
  • 18º = 6 pts

Puntuación por la vuelta rápida en carrera:
– Se da un punto extra al que consiga la vuelta rápida en carrera.
– si una vuelta rápida no es buena pasa a la del siguiente piloto, todas las vueltas que opten a ser la vuelta rápida serán revisadas.
– si una vuelta rápida no es buena, habrá sanción sin penalización.

Imagen Accede a la Guia de Setup.

(Pendiente de renovar las imagenses a rF2)

Horario aproximado:

– 22:00 Entrenamientos Oficiales (P2 – 50 minutos).
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. 7 minutos).
– 22:57 Warm up (3 minutos).
– 23:00 Carrera.  (Salida a parrilla desde box. 170 seg (2’50») de pits abiertos + 30 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:45 Fin del evento.

Datos del Servidor #1

– Nombre del servidor: ROC XXIV Ronda DRM70s

Sanciones para esta carrera

  • No hay

 

Enlaces relacionados:

Tema principal, inscripciones, características y descargas de la competición
Calendario ROC
Reglamento ROC
Comunicados de la organización
Hotlap HLSsim Campeonato
Replays del Campeonato

ASÍ VA LA COMPETICIÓN

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Detalles

Fecha:
noviembre 30
Hora:
22:00 - 23:59
Categorías del Evento:
, , ,

Local

Servidor rFactor2

Organizador

Sauron

9 comentarios

  • Sauron

    ATENCIÓN
    En este circuito, antes de la curva 3, a la derecha hay unas ramas de árbol que llegan al circuito e interrumpen el paso. Tened cuidado y evitarlas


    • Tadeo

      Chaika, carrera de paciencia., qualy dentro de lo esperado ya que prepare mi set pensando en un un buen ritmo más que en una sola vuelta.P4. Enhorabuena a Parra.
      Una «buena» salida consiguiendo ponerme P3 adelantando a Sauron me coloco tras Alex , pero en esta carrera, sorprendentemente, no tiene ritmo y voy pegado a él pero no hay manera de pasarle, cierra perfectamente y la recta no me da para pasarle, estaba claro que tenía que arriesgar porque se me estaba fastidiando la estrategia y Parra se escapaba, en esas que Spider nos alcanza y…. En la curva dos Alex frena antes de lo previsto y me tengo que abrir para evitar tocarme con él, » invitándome» a intentar hacer un lacito, miro por el retrovisor y veo a spider a una distancia prudencial y en absoluto esperando que intentase el adelantamiento en esa curva, hago una trazada muy abierta para conseguir la máxima aceleración y noto un leve golpe, tan leve que si no hubiera estado en carrera no hubiese vuelto a mirar por el retrovisor, pero al notarlo miro por el retrovisor y lamentablemente veo que Spider trompea, lógicamente me quedo un poco»chafado» pero sigo adelante pensando que no he hecho nada mal, lo que tenga que ser será, sigo comiéndome a Álex y en la zona bacheada antes de recta veo la oportunidad de adelantarle, nos golpeamos y me voy de morros contra la valla, sinceramente pensaba que en ese momento que era culpa de Álex pero en la RP veo que un bache me lleva hacia la izquierda y a él le manda repentinamente hacia la derecha, entiendo, movimientos totalmente inesperados e involuntarios por parte de los dos, tras este golpe a remar contracorriente, con el coche dañado a pensar en no volver a fallar y quedar lo mejor posible y poco más que contar seguir dando vueltas adelantando cuando tenía las ruedas nuevas en mi estrategia de dos paradas y esperando el fallo de los demás. Finalmente P3 con lo que acabo muy satisfecho para lo acontecido a principio de carrera. Muy buena carrera, en especial, de mi compañero Karrax y de mis compañeros sónico y troncoban, que para el tiempo que tienen de entrenar van mejorando poco a poco , para la próxima más y mejor.
      Enhorabuena a Sauron por una magnífica victoria

  • Sauron

    Bueno, pues después de algunos sucesos inesperados con los que en un principio peleaban por el campeonato de repente nos vemos unos cuantos pilotos peleando por el título, así que había que ponerse las pilas ya e intentar dar la talla. Se supone que a principio de temporada tuve la suficiente mala suerte con un toque en la primera, se me suelta el volante en la segunda, … y que en algún momento daría la vuelta la tortilla y en esta fué todo de cara, pero nada sale gratis y hubo que lucharla desde la primera a la última vuelta.
    La qly después de los tiempos de las P no me la veía ahí arriba, y sin una vuelta ni casi perfecta y sin mejorar en la segunda consigo la primera línea por detrás de Parra que tenía unos tiempos inmejorables, pero yo con el depósito a tope, pues la estrategia se preveía a una parada pero con opciones de parar en la vuelta 8 y hacer 2.

    Salida buena pero otros la hacen mejor. Alex veo que se mete en el interior lo que me hace abrirme y aprovecha Tadeo para colarse también. Spider detrás que me pasa en el posiblemente único fallo en toda la carrera que fué acelerar encima del piano donde el coche no traccionaba y me ganó el interior de la siguiente curva. Tocaba aguantar detrás pues si algo tenía claro es que la carrera era larga y difícil. No había que fallar pues podía suponer hasta un abandono.
    Aguanto detrás a una distacia corta pero sin ir pegado y el primero en «desaparecer» es Spider, mi principal oponente en la clasi en ese momento. Me pego a Tadeo que aprieta a Alex pero dejo algo de espacio cuando veo que la cosa se calienta. Tadeo fuera, segundo en la lucha despajada. Me pego a Alex que con un ritmo algo peor en esta carrera me cede el paso y ya solo queda Parra, pero Delaosa siempre muy cerca. Seguimos con el plan de no fallar y veo que las ruedas no han sufrido mucho. Parra ya está muy lejos pero espero que su estrategia sea la de 2 paradas, que con pista despejada era la más rápida.
    Pues así vamos, manteniendo ritmo para que Delaosa no se pegue, en una de esas ya está a mucho tiempo, algo debía haber pasado, y a esperar la segunda parada de Parra, que entra y sale por detrás a unos 8 segundos. Cuido ruedas para la lucha final pero sin mucha esperanza pues entre ritmo y ruedas yo era un blanco fácil. En unas cuantas vueltas me alcanza, como a 5 o 6 del final, hasta que empieza la lucha. Creo que consiguió pasarme en una o dos veces, casi en otras 2 con paralelos pero yo salía mejor, al final otro fallo del contricante me deja solo en cabeza a dos vueltas del final y con la consigna de toda la carrera: «no fallar». Y así me llevé una bonita y peleada victoria.

    Dejo el setup de la carrera.

    DRM_Chaika_SAU

    • JParra

      Como o con que criterio regulas el camber como para que te sobre caída trasera? Si a mi siempre me hace falta mucho más!! Y a todos os sobra. Me parece muy raro que todo sea por estilo de conducción o setup

      • Sauron

        Imagino que cuando dices que sobra es que está bajo. Pues diría que es una mezcla de estilo de conducción y como quieres conducir.
        Si te digo la verdad no estoy seguro si mire el Camber en el motec, de hecho se me olvidó hasta mirar la temperatura de los frenos para ajustarla, pero si lo mire no le hice mucho caso. En setups anteriores he visto que en las ruedas traseras la temperatura no se desbarata tanto como en las delanteras, no se si será porque los neumáticos serán muy ancho o que, pero no me suena que sea algo desastroso ajustarlo mal, por lo que en ese aspecto no le doy mucha importancia.
        Luego está el otro tema, si prefieres ser rápido en curva rápida o sacrificar ese punto y tener mejor aceleración por más superficie de contacto con el coche ya encarado, y para este circuito elegí la segunda opción. Estoy casi seguro que en la curva de recta de meta (te acuerdas cual no? 😉 ) tenia un punto de frenada y trazada diferente al resto para evitar que se fuera de atrás y también era muy lento en las dos curvas lentas (las dos ultimas Antea de la horquilla de derechas que encaraba la recta final).

        En resumen, no está basado en datos del motec ni mucho menos sino más bien en cómo quería ir así que sí, se podría decir que fue más por estilo de conducción.

  • JParra

    En este circuito había entrenado más de lo habitual, estuve mirando como solucionar ciertos problemitas gráficos que tenía y le cogí el gustito.
    Suelo preparar el setup en el server, pero mi «método de entrenamiento» suele ser offline, por poder pausarlo cuando es necesario y porque me gusta mucho ajustarme la IA para que sea un verdadero reto, tanto en ritmo como en atacar y defender.
    Total, que con las pruebas y el gusto que le cogí al trazado (que no a la versión que estaba muy verde y para pulir) le di bastantes vueltas como para arriesgarme a ir al ataque a dos paradas, que aunque era más rápido que una, era también muy peligroso porque a parte de tener que ir a tumba abierta los 45 minutos, salirte de la trazada para adelantar, era muy peligroso porque te metías en baches y muchos problemas.

    La qualy y primera parte fueron según el plan, pero al llegar a Sauron quizás me lo tomé con demasiada calma, pero no me arrepiento, porque fueron unas espectaculares vueltas al límite. Mucho respeto y control por parte de Sauron que dio una clase magistral de defensa y solidez.
    Lástima que al final entrando demasiado pegado en la curva antes de meta, perdí la parte trasera por falta de carga y de un latigazo me fui a la grava perdiendo también toda opción de victoria.
    Iba a decir que al final me quedé con sabor agridulce, pero que va, sabor dulce de verdad, prefiero mil veces un segundo puestos así que una victoria fácil o en solitario. Además, se viene un final de temporada con los 4 primeros pilotos apiñados en escasos 8 puntos y a falta 3 carreras para finalizar.
    Pinta bien 💪

  • Spider

    Otra carrera con mala suerte. Aunque tengo el ritmo, la suerte me deja de lado.
    Bonito circuito, con mal asfalto que perjudica el espectáculo y sobre todo las opciones de disfrutar con las gafas, pues baje todos los efectos para evitar los reflejos o descuadres del asfalto, cosa que no desaparecía, pero algo hacía. Bonitas luchas con Tadeo, Kitomo,
    Bonita carrera por parte de todos. Una lástima lo ocurrido a Farfex. Felicidades al podio y resto de corredores
    Nos vemos en la siguiente.

  • Delaosa

    Lastima como se me escapó esta carrera. No la victoria, pero si la disputa de algo más de un P5.

    Y por la cosa mas tonta, no poner “cambiar ruedas” en la unica parada que pretendia hacer.

    Eso me hizo no poder disputar a Sauron la posicion al salir de la parada con las ruedas gastadas (30% me quedaba) y tener que volver a entrar ya perdiendo mas de 3 segundos por vuelta con unas ruedas de mas de 20 vueltas.

    Cuando entré y puse las ruedas nuevas ya era muy tarde para hacer nada.

    Un error solamente mio. Me quedan 3 carreras donde tengo la oportunidad de demostrar si merezco ser campeon de la XXIV Ronda ROC, porque desde luego que si la gano será porque haga unas 3 carreras con excelentes resultados (no bajarme del P1, cosa que lleva desde 2017 con los Subaru sin pasar). Pueden pasar muchas cosas, y como siempre intentaré poner aqui las posibilidades de cada uno cuando queden menos carreras y disminuyan las opciones posibles de cada uno.

    Veremos que tal la siguiente carrera, que es en lluvia y aquaman esta merodeando el liderato.

    Tambien en lo que queda, animar a mi compañero Kitomo a apretar para coger a troncobam y farfex, y a cole trickle a coger a karrax y ya redondear la temporada del Taz-Mania con el liderato de los equipos con un equipo filial.

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