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Inglaterra 05/10 – XXIV Ronda ROC DRM’70s

noviembre 2 @ 22:00 - 23:59

COMPETICIÓN:

XXIV Ronda ROC Challenge DRM’70s

Versión del Mod :

XXIV ROCC DRM70s v1.12

Versión del Vehicle:

ROC_70DRM v1.02

Circuito del Gran Premio:

Oulton Park International, Little Budworth (England).

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Caracteristicas:

  • Carrera por vueltas : 28 vueltas
  • Salida virtual a las : 02:00 (pm)
  • Escala de Tiempo: normal.
  • Previsión del Tiempo en Carrera: soleado.
  • Evolución de pista : Normal.
  • Consumo de Combustible: x2.
  • Desgaste de Neumáticos: x3.
  • Daños al: 35%.
  • Ayudas permitidas:
    • Embrague automático : SI
    • Vista : Cockpit

PUNTUACIÓN:

  • 1º = 25 pts
  • 2º = 23 pts
  • 3º = 22 pts
  • 4º = 20 pts
  • 5º = 19 pts
  • 6º = 18 pts
  • 7º = 17 pts
  • 8º = 16 pts
  • 9º = 15 pts
  • 10º = 14 pts
  • 11º = 13 pts
  • 12º = 12 pts
  • 19º = 5 pts
  • 20º = 4 pts
  • 21º = 3 pts
  • 22º = 2 pts
  • 23º = 1 pts
  • 13º = 11 pts
  • 14º = 10 pts
  • 15º = 9 pts
  • 16º = 8 pts
  • 17º = 7 pts
  • 18º = 6 pts

Puntuación por la vuelta rápida en carrera:
– Se da un punto extra al que consiga la vuelta rápida en carrera.
– si una vuelta rápida no es buena pasa a la del siguiente piloto, todas las vueltas que opten a ser la vuelta rápida serán revisadas.
– si una vuelta rápida no es buena, habrá sanción sin penalización.

Imagen Accede a la Guia de Setup.

(Pendiente de renovar las imagenses a rF2)

Horario aproximado:

– 22:00 Entrenamientos Oficiales (P2 – 50 minutos).
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. 7 minutos).
– 22:57 Warm up (3 minutos).
– 23:00 Carrera.  (Salida a parrilla desde box. 170 seg (2’50») de pits abiertos + 30 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:45 Fin del evento.

Datos del Servidor #1

– Nombre del servidor: ROC XXIV Ronda DRM70s

Sanciones para esta carrera

  • No hay

 

Enlaces relacionados:

Tema principal, inscripciones, características y descargas de la competición
Calendario ROC
Reglamento ROC
Comunicados de la organización
Hotlap HLSsim Campeonato
Replays del Campeonato

ASÍ VA LA COMPETICIÓN

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Detalles

Fecha:
noviembre 2
Hora:
22:00 - 23:59
Categorías del Evento:
, , ,

Local

Servidor rFactor2

Organizador

Sauron

7 comentarios

  • Sauron

    ATENCIÓN
    Actualización del server con el equipo GoldenBlackMotorsports (AlesFranganillo y Torronte)
    Todo listo en descargas pero con entrar al server con lo instalado hasta la carrera 04/10 sobra pues la actualización se instala en unos segundos.

  • Spider

    Continua la mala suerte en este campeonato. Empataron los problemas con la palanca de cambio, que no responde bien al reducir marchas, o lo hago bastante más lento o no baja todas las que le pido.
    La qualy pensé que no era mala, pero viendo los tiempos y sabiendo después que los pilotos de arriba llevaba medio depósito, entonces la qualy fue reguera.
    En Race, con los tres de arriba difícil seguirles, grandes ritmos los de Parra, Tadeo y Alex.
    Me quedo en 4/5 segundos.
    A la hora de entrar a box, inexplicablemente no me cambia las dos ruedas delanteras, cosa que no entiendo pues para elegir ese aspecto, los botones los tengo bastante lejos y ni por asomo los toque. En fin, volví a entrar, y ya perdí la 4 plaza.
    Salgo detrás y a recuperar. Cuando llego al 5 tengo a Sauron a 12 segundos, pero parece que calcabamos los tiempos, puesto que no había manera de reducir.
    A falta de 1 vuelta, las marchas me la jugaron y trompeo, lo que pierdo con Karrax la 5 posición.
    Grandes rivales y buena carrera por parte de todos.
    Nos vemos en la próxima

  • Sauron

    Antes de la crónica dos detalles.
    – Las marchas de estos coches entran más lentas, sobre todo comparándolas con los de los SuperGT pasados. Hay que darle tiempo al cambio. Reducir rápido una detrás de otra no funciona.
    – Recordad que en otras ocasiones lohemos hablado. Si quieres cambiar delante y detrás hay que elegir las de delante, entonces las de detrás acompañan. Si le das a las de atrás solo o no te cambia (por el tema del mismo compuesto delante y detrás) o puede hacer cosas. Luego no está demás cuando se va a entrar a boxes confirmar que está todo como debe estar.

    En mi caso habíamos hablado en box de lo delicado que era no fallar, como siempre, pero aquí podía suponer comerse esos pilones enormes. Pues bien, salgo a qly y en las dos vueltas fallo en la segunda chicane de la misma manera. A salir 13 y a sufrir.
    Buena salida y gano dos posiciones,casi 3 pero Troncoban recupera la posición en la 2ª curva. A partir de ahí a apretar a los de delante, esperando fallo que permitiera adelantar pero sin fallar. Unos fallan, otros entran a box, a alguno le consigo adelantar en la recta después de la segunda curva, … En las últimas 10 vueltas ya estoy 4º a 14 de JParra por delante y 12 de Spider por detrás. Enun par de vueltas a 13 de JP y 13-14 de Spider. Solo podía seguir ritmo para que Spider no me cogiera pero sabiendo que a parra no le cogia. De repente Parra a 8, faltan 4 o 5 vueltas. Nada, no hay nada que hacer. DE repente Parra a 4 pero falta solo 1 o 2 vueltas. Consigo bajar a 3 manteniendo a Spider muy atrás pero me faltaron 3 vueltas para dar tiempo a JP que volviera a falalr :).
    Al final 4º que saliendo 13 no está mal. Recortando puntos a los de mi alrededor en la tabla así que no tan mal. La siguiente la resistencia. Vendaros las muñecas chavales.

  • Tadeo

    Una carrera más, una carrera menos, considero que fue una muy buena carrera por mi parte, tenía un coche rápido y con buen ritmo de carrera en un circuito bastante delicado en el que cometer errores era sencillo.
    Como digo, muy satisfecho con la qualy y con la carrera, las dos se la llevó un espectacular, Alex franganillo, ni más sincera enhorabuena.
    En cuanto a mi carrera se puede decir que solo cometí un error reseñable en la primera curva tras el semáforo verde lléndome levemente a la hierba y siendo adelantado por mi compañero Karrax y por Parra, situándose p4, por suerte logré ponerme en segunda posición rápidamente. A partir de aquí a perseguir a Álex al que consigo alcanzar tras un pequeño error suyo al final del primer stin, un pequeño error de cálculo de gasolina hizo que tuviese que parar una vuelta antes porque me faltaba medio litro para dar una vuelta más. Así pues, el principio del segundo stin reservé un poquito las ruedas pensando en apretar a Alex al final de la carrera, pero nada no hubo manera ayer no había nada que hacer contra él..
    Enhorabuena a Alex por su victoria y a Parra que completó el podio y a mis compañeros de equipo con una muy buena carrera y quali de Karrax, p5 y p3 respectivamente y a sónico y troncoban que finalizaron en el top ten p8 y p9.
    Para la próxima más y mejor.

  • AlexFranganillo

    Después de la primera carrera donde mas que nada me centre en terminar la carrera y familiarizarme con el coche, esta segunda carrera ya se me dio mejor, no me esperaba hacer la pole y menos ganar la carrera, a parte de que no se si me comí mucho un piano porque a partir de la vuelta 5 se me fastidio la suspensión delantera derecha y cuando la goma estaba ya gastada era casi imposible meter el coche en curva en las curvas de izquierdas.
    Veo que Tadeo me venia recortando cada vez mas sobre todo en las curvas de izquierdas por el daño de suspensión, tenia claro que me alcanzaría ,por suerte realice una buena parada en box y salí delante de el , me dedique a tirar para intentar sacarle tiempo ya que sabia que cuando la goma se gastara lo iba a pasar mal ,por suerte pude mantener la primera posición y una gran sorpresa ya que no pensaba que pudiera ganar la carera. felicitar al pódium y al resto de participantes.
    Nos vemos en la próxima carrera .
    ya se que publico sauron mi setup lo subo otra vez

    BMWv1

  • JParra

    Enhorabuena a Alex por esa primera contundente victoria y también a Tadeo que siempre estuvieron a unas décimas inalcanzables para mi. En cuanto a la carrera, infierno y paraíso en una misma vuelta, igual disfrutaba como un enano, como aborrecía los rebotes del BMW. No llegué a ir cómodo del todo y mucho menos estable en tiempos, lo que me dejó en una peligrosa tierra de nadie, que es cuando cometo errores porque voy pensando en otras cosas. Esto hizo que me comiera un pilón de chicane y rompiera la suspensión delantera derecha, lo que me lastró en todas las curvas de izquierdas en las últimas vueltas y casi me cuesta el último peldaño del podium a manos de Sauron. Al final salgo líder de la general tras el desafortunado abandono de Martinez, que lástima de verdad, con el campeonato impecable que estaba haciendo… En fin, la próxima es de resistencia y en las x últimas han sido un desastre para mi, así que a ver si le doy al vuelta a la tortilla de una vez.

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