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Baku (04/10) – XXIII Ronda ROC SGT2022

marzo 30 @ 22:00 - 23:59

COMPETICIÓN:

XXIII Ronda ROC Challenge SuperGT 2022

Versión del Mod :

XXIII Ronda ROCC SGT22 v1.02

Versión del Vehicle:

ROC SGT 2022 v1.00

Circuito del Gran Premio:

2018 FORMULA 1 AZERBAIJAN GRAND PRIX, Baku (Azerbaiyán).

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Caracteristicas:

  • Carrera por vueltas : 24 vueltas
  • Salida virtual a las : 02:00 (pm)
  • Escala de Tiempo: normal.
  • Previsión del Tiempo en Carrera: Soleado.
  • Evolución de pista : normal.
  • Consumo de Combustible: x2.
  • Desgaste de Neumáticos: x4.
  • Daños al: 35%.
  • Ayudas permitidas:
    • Embrague automático : SI
    • Vista : Cockpit

PUNTUACIÓN:

  • 1º = 25 pts
  • 2º = 23 pts
  • 3º = 22 pts
  • 4º = 20 pts
  • 5º = 19 pts
  • 6º = 18 pts
  • 7º = 17 pts
  • 8º = 16 pts
  • 9º = 15 pts
  • 10º = 14 pts
  • 11º = 13 pts
  • 12º = 12 pts
  • 19º = 5 pts
  • 20º = 4 pts
  • 21º = 3 pts
  • 22º = 2 pts
  • 23º = 1 pts
  • 13º = 11 pts
  • 14º = 10 pts
  • 15º = 9 pts
  • 16º = 8 pts
  • 17º = 7 pts
  • 18º = 6 pts

Puntuación por la vuelta rápida en carrera:
– Se da un punto extra al que consiga la vuelta rápida en carrera.
– si una vuelta rápida no es buena pasa a la del siguiente piloto, todas las vueltas que opten a ser la vuelta rápida serán revisadas.
– si una vuelta rápida no es buena, habrá sanción sin penalización.

Imagen Accede a la Guia de Setup.

(Pendiente de renovar las imagenses a rF2)

Horario aproximado:
– 20:30 Se intentará iniciar P1 para condiciones de competición (90 minutos)
– 22:00 Entrenamientos Oficiales (P2 – 50 minutos).
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. 7 minutos).
– 22:57 Warm up (3 minutos).
– 23:00 Carrera.  (Salida a parrilla desde box. 170 seg (2’50») de pits abiertos + 30 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:45 Fin del evento.

Datos del Servidor #1

– Nombre del servidor: ROC XXIII Ronda SGT2022

Sanciones para esta carrera

  • LobiVR46 : Stop and Go (5 seg) por punto 8.1 de Reglamento ROC

 

Enlaces relacionados:

Tema principal, características y descargas de la competición
Calendario ROC
Reglamento ROC
Comunicados de la organización
Hotlap HLSsim Campeonato
Replays del Campeonato

ASÍ VA LA COMPETICIÓN

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Detalles

Fecha:
marzo 30
Hora:
22:00 - 23:59
Categorías del Evento:
, , ,

Local

Servidor rFactor2

Organizador

Sauron

6 comentarios

    • JParra

      ¿Porqué razón llevas los baches y rebotes rápidos al 2?
      La pregunta sería ¿Qué razón existe para llevar unos amortiguadores rápidos que no sean blandos? La verdad, siempre me lo he preguntado.

      Buena carrera y espectacular Pole 😉

      • Tadeo

        Te lo voy a explicar de una manera muy resumida Parra, yo de setup no entiendo prácticamente nada simplemente me guío por sensaciones, sinceramente, pruebo, pruebo y pruebo y lo dejo como más cómodo me siento, así de simple.
        Lo de esta carrera no es el mejor ejemplo del pruebo y pruebo porque no he tenido tiempo como ya he comentado, entrene poco y me lié un poco pon el setup de farfex.

        • JParra

          Ok, es que es una duda que siempre arrastro sobre los amortiguadores rápidos, si blandos (número bajo) es lo mejor para que a la rueda le de tiempo de «leer» imperfecciones pequeñas como pianos o asfalto en mal estado, pues mejor siempre a tope de blandos ¿No?

          Está claro que todo lo blando es pérdida de potencia, porque la absorbe el amortiguador, muelle o lo que sea, pero para lo sutil y poco determinante que es el tramo rápido del amortiguador… no se, lo veo un poco demasiado fino como para no tenerlo en duro al máximo para una pista perfecta sin pianos ni imperfecciones, y blando al máximo para el resto de pistas, que van a ser el 99,9%

          • tronco

            Pienso exactamente lo mismo que tú en este asunto, sin embargo, el otro día encontré una situación en la que me ayudó endurecer los amortiguadores rápidos: carrera de F1, Australia, con el mod que estábamos usando los neumáticos no cogían temperatura. No sé si era mi estilo de conducir o qué, pero las ruedas siempre iban frías, sobretodo las derechas y mis tiempos estaban a casi 3 segundos de los primeros. Lo había intentado todo en el setup, todo menos jugar con los amortiguadores rápidos. Decidí subirlos mucho puesto que en esta pista apenas se notan imperfecciones y los pianos son muy suaves. No estoy totalmente seguro de que fuera eso sólo, seguramente eso combinado con algún otro cambio hicieron que de repente las ruedas entrarán en temperatura…

  • Tadeo

    Bueno por fin una carrera con suerte.
    Además puede que sea la carrera que por circunstancias menos había entrenado, cogí un setup de una carrera en urbano y modifique algun parámetro en función de lo que me había pasado farfex.
    En la qualy más qué contento un P1 inesperado, creo que farfex estaba en disposición de lograr otra pole pero el artista salió con el freno de mano echado.
    En la carrera empezó mi día de suerte,, en la salida yo también tenía el mapa motor en saving y peleándome con los botones del volante, ya que no los veo al llevar las gafas, logre poner el mapa motor en power una vez que ya estaba el semáforo en verde, por suerte a Parra le ocurrió lo mismo pero el cambio el mapa motor más tarde que yo, porque lo cierto es que ya me había superado en la salida, siguiendo con mi suerte las peleas por detrás de mí y la ayuda de mi compañero del equipo filial, Joaco, qué hizo una tremenda labor de equipo haciendo tapón, hizo que mi primera parte de carrera fuese bastante tranquilo.
    Aguante las gomas S6 hasta que pude y al colocarlas S7 salir justo por delante de Parra que había parado una vuelta antes que yo.
    Una primera parte del segundo Sting bastante estresante con Parra pegado detrás de mí, ya mi último gramo de suerte lo gaste con el accidente que tuve al doblar a spider y pirata, un golpe con el primero que me destrozo el morro pero qué, sufriendo mucho con el volante,, me permitió acabar la carrera P1 gracias a que Parra salió peor parado y la ventaja que tenía sobre Martínez.
    Impresionante resultado de mis compañeros del filial Joaco y Ale con un top 5, peor suerte tuvo mi compañero farfex con una carrera sin nada de suerte.
    Enhorabuena al podio nos vemos en la siguiente.

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