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La Toscana (10/10) – XXI Ronda ROC GT21

junio 23, 2021 @ 22:00 - 23:59

COMPETICIÓN:

XXI Ronda ROC Challenge GT 2021

Versión del Mod :

XXI Ronda RRC GT21 v1.32

Versión del Vehicle:

ROC GT 2021 v1.32

Circuito del Gran Premio:

Mugello Circuit, Toscany (Italia).

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Caracteristicas:

  • Carrera por vueltas : 26 vueltas
  • Salida virtual a las : 02:00 (pm)
  • Escala de Tiempo: normal.
  • Previsión del Tiempo en Carrera: soleado.
  • Evolución de pista : Normal.
  • Consumo de Combustible: x2.
  • Desgaste de Neumáticos: x3.
  • Daños al: 35%.
  • Ayudas permitidas:
    • Embrague automático : SI
    • Vista : Cockpit

PUNTUACIÓN:

  • 1º = 25 pts
  • 2º = 23 pts
  • 3º = 22 pts
  • 4º = 20 pts
  • 5º = 19 pts
  • 6º = 18 pts
  • 7º = 17 pts
  • 8º = 16 pts
  • 9º = 15 pts
  • 10º = 14 pts
  • 11º = 13 pts
  • 12º = 12 pts
  • 19º = 5 pts
  • 20º = 4 pts
  • 21º = 3 pts
  • 22º = 2 pts
  • 23º = 1 pts
  • 13º = 11 pts
  • 14º = 10 pts
  • 15º = 9 pts
  • 16º = 8 pts
  • 17º = 7 pts
  • 18º = 6 pts

Puntuación por la vuelta rápida en carrera:
– Se da un punto extra al que consiga la vuelta rápida en carrera.
– si una vuelta rápida no es buena pasa a la del siguiente piloto, todas las vueltas que opten a ser la vuelta rápida serán revisadas.
– si una vuelta rápida no es buena, habrá sanción sin penalización.

Imagen Accede a la Guia de Setup.

(Pendiente de renovar las imagenses a rF2)

Horario aproximado:

– 22:00 Entrenamientos Oficiales (P2 – 50 minutos).
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. 7 minutos).
– 22:57 Warm up (3 minutos).
– 23:00 Carrera.  (Salida a parrilla desde box. 170 seg (2’50”) de pits abiertos + 30 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:45 Fin del evento.

Datos del Servidor #1

– Nombre del servidor: ROC XXI Ronda GT21

Sanciones para esta carrera

  • No hay

 

Enlaces relacionados:

Tema principal, características y descargas de la competición
Calendario ROC
Reglamento ROC
Comunicados de la organización
Hotlap HLSsim Campeonato
Replays del Campeonato

ASÍ VA LA COMPETICIÓN

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Detalles

Fecha:
junio 23, 2021
Hora:
22:00 - 23:59
Categorías del Evento:
, , ,

Local

Servidor rFactor2

Organizador

Sauron

14 comentarios

  • Spider

    Una y Uno.
    Cierto como la vida misma, llegamos empatados a todo, menos a segundas plazas. Por ese pequeño detalle, hace que cualquier resultado final de la última carrera, haga que se produzca el desempate y nombre a un campeón.
    La pasada Ronda eran 3 pilotos que luchaban hasta la última carrera por la victoria, emocionante también. Tres pilotos de tres escuderías diferentes. Otro detalle que hace que este final sea diferente.
    Dos pilotos de un mismo equipo se rifan la victoria. Dos pilotos que llegaron a un pacto de no compartir datos, estrategias, tiempos….. Vamos lo que se llama un muro en toda regla…. Hasta el techo, y más allá!!!!
    Antes de que termine, quiero dar un dato, un dato bastante importante dadas en algunas ocasiones, diferentes opiniones. “La diferencia de coches en una misma Ronda”
    Antes se podía pensar que los coches por A o por B, eran en algo diferente. Pues en la anterior Ronda corri con el Ferrari y en esta con el McLaren. Dos coches diferentes, y dos resultados iguales. Hasta la última carrera luchando.
    Circuito difícil, circuito sinuoso. Sólo que una carrera, para un campeón.
    Podrían ser 3 o 4 e incluso 5 pilotos en el mismo pañuelo, cosa que viendo el nivel actual de la parrilla, seguro que algún año ocurre. Mientras esperamos ese ansiado momento, esperaremos a las 00,00 del miércoles en Mugello.
    Pd: como siempre decimos en el equipo antes de empezar, que no hayan incidentes y sea una carrera limpia.

  • JParra

    Bueno, pues tenía hecho el guión y hasta un vídeo de la Toscana para mezclarlo con imágenes de nuestra competición, al más puro estilo F1 y hasta me había hecho el ánimo de usar mi dulce y aterciopelada voz 😆 intentando hacer de comentarista emotivo, pero el inminente viaje de vacaciones que inicio el jueves a primera hora y otros compromisos me han hecho tener que abandonar la idea. Quizás en un futuro me anime a algo así de nuevo.

    Pero ya que lo tengo redactado y revisado, os dejo el guion para que, al menos, lo lea alguien, si quiere.

    • JParra

      Este próximo miércoles se disputará la última carrera de la veintiunava edición de la ROC Challenge en el trazado de Mugello en plena Toscana italiana.
      ¿Y quién se disputará el campeonato en el rápido trazado italiano? Pues matemáticamente llega con opciones hasta el 4º clasificado, Martinez, Sauron 3º a solo 10 puntos de los líderes que están empatados a puntos, Spider y Parra, compañeros de equipo, que vienen desde la 6ª cita en Guilles Villeneuve ganando una prueba cada uno y empatando y desempatando en este apretado final de temporada.
      Y no es que solo estén empatados a puntos y lleven ya un par de grandes premios de tensión extrema en el box, con mecánicos e ingenieros mirándose con caras de pocos amigos por encima del muro que entre ambos pilotos acordaron levantar
      Si no que además, como el reglamento de la competición basa el desempate en las posiciones de cada piloto, el empaté va más allá pues tienen el mismo nº de victorias, lo que en un hipotético nuevo empate, nos llevaría a ver segundos, terceros o hasta cuartos puestos para desempatar.
      Y es que para dar más emoción si cabe, tenemos el punto otorgado por la vuelta rápida y este en según que combinaciones finales, puede ponerlo todo patas arriba.
      En este aspecto Spider llega con una ligera desventaja, pues quedar por detrás de su compañero, en todos los casos y aun consiguiendo la vuelta rápida, no le serviría para llevarse el campeonato.
      Teniendo ambos 3 victorias en la actual Ronda, Parra tiene la ligera ventaja de tener dos segundos puestos frente al único segundo de su compañero.
      Pero Spider tiene 2 terceros puestos frente al único tercero de Parra. Para igualar más las cosas, ninguno de los dos posee ni un solo 4º y 5º puesto, por lo que tendríamos que llegar hasta el 6º puesto para buscar el desempate.
      Viendo las posibilidades, en ambos casos, la victoria significaria llevarse la corona de campeón, ya que los 25 puntos le darían una ventaja insalvable frente a los 23 pts del segundo clasificado, 24 en el caso de conseguir la vuelta rápida.
      Por tanto Parra, siempre que quede delante de Spider, le valdrá para ganar, ya que en el caso de quedar en 2º y 3º lugar, aunque Spider consiguiera la vuelta rápida y el punto extra para empatar, Parra tendría 3 segundos puestos frente al unico de Spider.
      En el caso de Spider, no todas las combinaciones quedando por delante le son propicias, aunque si le valdría el 2º lugar, ya que Parra con un 3º aunque consiguiera la vuelta rápida empatarían a 1º, 2º, 3º, 4 y 5º puestos, pero al tener un 6º puesto que Parra no tiene, le valdría para la victoria final.
      Por la diferencia de 2 puntos entre el 3º y 4º, tambien le valdría para la victoria, pero ojo a partir del 4º puesto, porque siempre que quede Parra justo detrás, puede estar en peligro si este consiguiera la vuelta rápida, pues empataría a puntos y haría valer sus 2 segundos puestos para arrebatarle de las manos el preciado trofeo.
      Y toda esta tormenta mezclada con hasta un total de 20 pilotos que han participado en esta temporada y en un trazado muy rápido y complicado, por lo que el espectáculo, estará garantizado.

      ¿En serio te lo vas… a perder?

    • JParra

      Este era el vídeo con el que quería mezclar imágenes de nuestra competición

  • JParra

    Enhorabuena Spider, ha sido todo un placer compartir box contigo y disputar la ronda hasta el final. 👏👏👏👏👏

    Os dejo mi setup también

    JP RACE MTC D Evo3

  • Sauron

    Bueno, pues punto final a una emocionante Ronda hasta la última carrera, otra vez. Solo me sabe mal no haber estado ahí por dos fallos, en Perth y en Salzburgring que me separó de la cabeza lo suficente como para que el incidente en Sebring ya me hiciera perder toda esperanza sobre todo viendo lo fuertes que estaban Spider y JParra.
    Por lo demás Ronda con algunos altibajos pero bien. Felicitaciones al podio, al equipo Triple AAA, muy fuerte y constante, al Falcons con 2 de sus pilotos luchando hasta el final y como no, a mi equipo que a pesar de todas las penurias y corriendo a veces solo por aportar unos puntitos hemos conseguido quedar 3ºs en la clasificación por equipos. Muy bien chicos, un placer.
    Por mi parte me queda un 3er puesto en la general que viendo lo caro que se vende el pescado últimamente no está nada mal. Como comentaba con algún piloto, unas veces peleando con JM, otras varias con JParra, con rodenas, luego Farfex, ahora Spider se une a lo más alto, …… que grandes pilotos y que difícil está esto. Ya no te digo las actuaciones estelares de pilotos como Minetas, Tadeo, ….. que con un poco de constancia y eliminando fallos aumentando la tranquilidad en pista seguro que vamos aumentando el nivel.
    Lo dicho, enhorabuena pero a todos los que hemos participado y contribuído de una manera u otra a otra emocionante Ronda.
    Camniando de tercio, para los que en alguna ocasión me preguntaban qué se pretendía con las gomas duras, .. pues esto que ha pasado justo al final. Que en algunos circuitos fueran impensables pero que en otros fueran la mejor opción y aunque está claro que no siempre llueve al gusto de todos y se entiende que los cambios a mitad competición nunca gustan, a unos poco y a otros mucho menos, la verdad es que por mi parte, al final, y aguantando críticas como debe ser, creo que no salió tan mal.

    Lo dicho señores pilotos. Un placer correr con y contra vosotros.

    Adjunto mi setup tambien.

    488_Mugello_Race

  • Spider

    Buenas a todos
    Mi primera Ronda. Esta Ronda la pago yo !!!
    Se me presentaba un miércoles complicado, pues veía los tiempos de Parra en entrenes y llevaba buenas series, incluso había visto un “40 con duras al que yo no había llegado (cierto que no entrené la qualy, pero no creo que llegase). Sauron no sé porqué pensé que haría Blandas-Duras, o Incluso dos de BDB. Luego estaban Tadeo, Farfex, Ródenas Jmartinez Minetas, que últimamente estaban realizando grandes carreras y seguro que iban a estar por los primeros puestos.
    La qualy no del todo mal, el primero de los duros y con dos con blandos por delante. Era cuestión de aguantar y que no se fueran mas de 10 segundos.
    Salida con Farfex a filo, aguantando ambos en paralelo mas del primer sector, muy bien aguantado. Por delante Sauron se va un poco y Tadeo aguantando y yo detrás. En eso falla Tadeo y me pongo 2º con Sauron poco a poco yéndose hasta casi 8 segundos, pero cuando le llega la parada lo tengo a 4”
    A partir de ahi a controlar y a no fallar, con Parra con problemas técnicos en el ordenador y metido en luchas con otros pilotos. La parada llega a mitad carrera (tenía otra estrategia por si acaso) cuando salgo tengo a Farfex y a Sauron delante, sin saber que estrategia llevan o que neumático. Después de una lucha con Farfex me pongo primero de nuevo. A tirar y a ver como va el resto. Cuando faltan 4 vueltas me relajo y a controlar y llegar al final.
    Sinceramente, creo que hubiera sido totalmente distinto si Parra no hubiera tenido problemas, la lucha probablemente se hubiera decantado hacia el otro lado. Yo sé el ritmo y los tiempos que tenía, desconozco los de Parra pero a buen seguro sus problemas me sirvieron en bandeja la victoria y el título, una pena por el terminar así, no se lo deseo a nadie, pues desde la última hasta esta son dos semanas de tensión, de pensar en el miércoles, y que te pase eso…. ufffff

    Bonito campeonato ésta Ronda XXI con lo GT. Tanto a principio de año como esta segunda parte. Una victoria que sabe a gloria, con pilotos en la parrilla muy experimentados y muy muy rápidos. Estando en el campeonato gente como Parra Sauron JMartinez, Farfex Tadeo Juanet,… etc, que son pilotos que llevan en sus vitrinas algún que otro título, me da mas ánimo popr esta victoria. En agua y en seco, he podido rodar rápido y sobretodo constante. Clave para estar ahi, la constancia y no fallar.
    Un placer compartir con todos vosotros estos momentos y disfrutar de esto que tanto no gusta y le dedicamos nuestros ratos libres y los que no son tan libres.

    Lo dicho un placer y nos vemos en la próxima carrera…. la Nascar que ya está ahí!!!!

  • Spider

    Y referente al equipo, la falta de tiempo por parte de Luisma y Tuerca mino nuestras opciones de triunfo final, que con unos cuantos puntitos más hubieramos estado ahí.
    Y si Parra, un gustazo estar en el mismo equipo, un tío que se preocupa por los compañeros y les ayuda con datos, estrategias y setups. Un gustazo de verdad. Hemos sido dos líderes que remabamos siempre en el mismo sentido. Y el echo del muro quedó como cachondeo entre nosotros y para darle un puntito más de emoción a cualquier resultado.

  • farfex

    Bueno, pues os comento mi XXI Ronda.
    Después de 2 rondas ganadas consecutivas, decidí relajarme un poco de ese ritmo de estar toda la semana con la carrera en la cabeza, así que las primeras carreras estuve por la zona media.
    Ya “descansado” mentalmente, para las últimas carreras decidí apretar un poco para luchar por podios e incluso victorias. Pero no había manera de ir cómodo con el coche.
    Finalmente, para la penúltima carrera decidí solicitar ayuda con el setup y gracias a Parra, Spider y Sauron conseguí un coche con el que al menos me divertía en pista (aunque terminé penúltimo por una penalización excesiva del juego)
    Y para esta última carrera, con esa base, llegaba siendo competitivo y sobre todo a gusto con el coche, y conseguí un cuarto puesto que me supo a victoria después de la ronda tan desastrosa.

    Felicidades a Spider por la Ronda, te la has ganado a pulso, inalcanzable en muchas carreras. Bravo
    Enhorabuena a Sauron y Parra por completar el podio, que siempre están ahí.
    Y enhorabuena al equipo vencedor y, por supuesto, a todos los participantes, que se nota que cada vez hay más nivel y, lo más importante, una profesionalidad impresionante. Felicidades a todos.

    Nos vemos en la XXII, prometo dar más batalla en pista…

  • JParra

    Me quedo con el nivel de los pilotos del ROC, cada cierto tiempo entrar nuevos pilotos que les cuesta más o menos llegar al top, pero al poco hay temporadas de esas donde todos van rápido. Ya no no te encuentras a uno u otro que piensas “este va a ser facil” ni doblados, porque problemas los podemos tener todos y que nos doblen, pero es que hasta eso cuesta en estos momentos.

    En cuanto al campeonato, un verdadero placer volver a competir a este nivel, llegue a estresarme un poco porque estar con opciones y que la vida real te quite tiempo de la virtual, agobia, pero sacarle el 99% al coche en cada carrera para simplemente mantenerte con opciones, es un auténtico lujazo.
    Mi más sincera enhorabuena a Spider por la gran temporada que ha hecho, ha sabido sentenciar cuando era más fuerte y aguantar el tipo cuando no. Es el justo merecedor del campeonato y como le dije antes de la carrera, yo siempre saldría ganando, si acabo por delante por la victoria y si acabo segundo por el placer de ver un nuevo piloto con la corona de la máxima categoría, más si es mi propio compañero.

    En el equipo estuve muy a gusto, se compartieron datos de forma desinteresada y fuimos sinceros incluso en el momento que decidimos dejar de compartir para poner emoción al final. Todo impecable y entre caballeros. Lástima de Luisma y Tuercas que tuvieron problemas hacia el final, si no, hubiéramos luchado también el campeonato de equipos.

    En cuanto a la carrera, la quiero olvidar.
    La había entrenado bien, como la anterior, y tenía clara mi mejor estrategia e incluso planes B y C según se pusieran las cosas, todo entrenado, preparado y un buen ritmo de carrera y qualy.
    Llega el martes y se me ocurre actualizar los drivers de Nvidia para no tener problemas con Windows de última hora. Pero por la noche no pude probar nada.
    Ya el miércoles noche empiezo pronto para tenerlo todo listo, no tanto como yo quería por problemas ajenos a lo virtual y un poco nervioso, pero con tiempo de sobra.
    Conecto el cable porque no quería riesgos con la wifi para esta carrera y en la primera curva ya noto que algo no va bien. El juego se engancha desde la primera curva hasta casi el final de las enlazadas.
    No se que puede pasar porque había probado y configurado el juego para 20 coches extra, por si había problemas el dia de la carrera y todo había ido superfluído.
    El cable es lo primero que me viene a la cabeza y da la casualidad de que al poner el wifi me va bien, pero dudo, tengo miedo de perder la conexión justo en esta carrera, no me ha pasado nnunca, solo una vez que forcé el bitrate en fijo, pero no quiero riesgos y vuelvo al cable asumiendo que vaya peor. Pero cada vez va peor y decido volver a la wifi.
    Todo esto con el obvio tiempo perdido en cada cambio y reinicio, nervios y el tiempo que va pasando agobiando más.
    Lo peor es que al volver a wifi, como la 3ª vez, tambien me falla con Air Link, todo se descuadra, no entiendo nada y es cuando me viene a la cabeza los drivers actualizados, es la única explicación posible, tras varios días de entrenar con 20 coches y superfino, es lo único que había cambiado como para que vaya mal incluso solo.

    Al final, puestos a ir mal, prefiero entrar al server con cable, pero antes reinicio todo, no hay tiempo para reinstalar drivers y aun hay que hablar con el equipo de la carrera.

    Cada vez va peor y ahora ya me falla enrando en meta, pero algunas vueltas, sin motivo aparente, parece que va un pelin mejor. No tengo ni idea de lo que puede ser pero ya me destroza la concentración y el tiempo que quería para coger ritmo ya que desde el lunes que no había rodado.

    A partir de aquí, más suplicio hasta el final… qualy desastrosa, intentar ir al limite y que te baje a 15 fps es sinónimo de cagada y clasifico fatal.

    Ya ni me preocupa que vaya mal, como lo estoy viendo empeorar, me preocupa no poder ni acabar la carrera, a parte de que me da enganchones más serios que me quedo parado un par de décimas.
    – Salida al lio, Minetas muy fuerte en las primeras curvas y lo dejo pasar, no estoy como para pelear centímetros. Luego aguanto pero en una recta dos enganchones y Martinez me pasa como si fuera parado.
    Me veo con más ritmo e intento pasarle, pero defiende duro y me cuesta mucha goma y riesgo, así que prefiero tomar espacio y esperar el undercut. Lo lanzo dos vueltas antes, me conozco a Martinez y se que el a mi, por lo que si se huele el undercut puede adelantar su parada, así que tengo que adelantar dos la mía para asegurar.
    Al salir, tiro como alma que lleva el diablo, quemando gomas y combustible como si no hubiera un mañana, pero al poco me entero de que falló en las vueltas clave y aunque estoy delante, el sobreesfuerzo y desgaste no ha servido para nada.
    A partir de ahí ya fue una gestión de lo que me quedaba hasta el final, que por poco pierdo el podium con Farfex que venía fresquito mientras yo rodaba en las llantas.

    Que decepción de carrera, que impotencia más odiosa, tenerlo todo al gusto y que por algo fuera de tu alcance se tire todo el trabajo a la basura. Es por esto que siempre que lucho hasta el final, digo que prefiero no estar con opciones, vivo más tranquilo, pero bueno, al final esto es una competición y es a lo que venimos, a competir, y unas veces se gana y otras se pierde.

    De verdad que lo que más mal me supo no fue perder el campeonato, si no no haber podido tener la gran lucha final con Spider, puerta con puerta, hasta la meta.

    PD: Iba a desinstalar los últimos drivers, pero no he tocado el volante desde el miercoles y quiero ver si se replica en la NASCAR. Si al final es eso, instalaré los anteriores y los guardaré como drivers de emergencia para que esto no me vuelva a pasar

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