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Indianapolis – Nissan GTR SuperCup – (TEST 2/3)

julio 8 @ 22:00 - 23:59
Nissan GTR SuperCup rFactor 2 ROC

COMPETICIÓN:

18ª ROC Nissan GTR SuperCup

Versión del Vehículo:

Nissan GTR SuperCup

Circuito del Gran Premio:

Indianapolis

Trazado

Óvalo

 


 


HORARIO APROXIMADO:

– 22:00 Clasificación (55 minutos con tráfico y sin límite de vueltas).
– 22:55 Warmup.
– 23:00 Carrera. Manga 1. (20 minutos)
– 23:20 Warmup.
– 23:25 Carrera. Manga 2 (20 minutos) Parrilla Invertida
– 23:45 Fin del evento.

 

Características especiales de este GP:

  • Consumo de combustible: x4

Sanciones para este gran premio:

  • Sin Sanciones

Enlaces relacionados:

ASÍ VA LA COMPETICIÓN

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Detalles

Fecha:
julio 8
Hora:
22:00 - 23:59
Categorías del Evento:
, ,

Local

Servidor rFactor 2 – “B”

Organizador

JParra

2 comentarios

  • JParra

    ¿Tu primer óvalo? Aquí te dejamos unos consejos:

    1. 1. Se fino al trazar, la velocidad y mejor tiempo por vuelta no solo dependen de una trazada óptima, si no de que seas suave con el volante. Si oyes sufrir a los neumáticos, te estas frenando.
    2. 2. Busca compañeros de viaje, cuantos más, mejor. El rebufo se suma cuantos más seáis en el trenecito. Escaparse solo no suele funcionar y seguramente acabes el último de ese tren que te acaba de arrancar las pegatinas.
    3. 3.Os adelanto que para esta carrera de 20 minutos se tendrán que hacer 2 paradas obligatorias por combustible. Llena los 100L cada vez para asegurar que no te quedes tirado.
    4. 4. Aprovecha cada parada, cambia neumáticos y repara tu coche, cada cm2 de arrugas en tu chapa se trasforma en milésimas por vuelta.
    5. 5. No arriesgues hasta que lleguen las últimas vueltas, una tontería insignificante puede acabar en un trompo o una montonera épica, lo que te pondrá muy cuesta arriba la carrera.
    6. 6. Recuerda que hay que salir de Box por la recta de atrás, haciendo la primera curva por fuera de la pista, en el carril interno. Os pasaremos mapa.
    7. 7. En este mod estan retocados los tiempos de la parada a nivel de la F1, no te duermas y sal cuanto antes como un disparo.
    8. 8. No hay vuelta de formación ni salida lanzada, así que una cosa menos de la que preocuparse.
    9. 9. Los daños estarán al 50%, eso no es muy grave pero lo suficiente para mantenerte alejado de los muros.
    10. 10. ¿Ya he dicho precaución? Da igual, te lo repito, las carreras en óvalos son el primer 90% de la carrera para mantenerse en pista, con coche y neumáticos en la mejor forma, para estar en posición y posibilidades de luchar en el último 10%. ¡¡TRANQUILO!!

    ¿Eres veterano en los óvalos y crees que nos hemos dejado algo en el tintero?

    ¡COMPARTELO!

  • JParra

    INFO PARA PREPARAR LA CARRERA

    Os dejo los datos de un simulacro realizado anoche:

    Vueltas aproximadas en 20′ = 25
    Vueltas con 100L = 9.
    Litros x Vuelta = 11L aprox.
    Estrategia de combustible empleada en simulacro:
    – Salida con 100L
    – Parada 1, vuelta 9, carga 100L
    – Parada 2, vuelta 18, carga 100L
    – Meta vuelta 25
    Sobraron unos 25L

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