XVII Ronda ROC Challenge 2019 Subaru

XVII Ronda ROC CHALLENGE 2019 Subaru

 
¿Que es la Ronda ROC Challenge?
La “Ronda ROC” nace con el objetivo de tener una competición de simulación en la que cada piloto pueda conducir un coche elegido o pintado por él y que a su vez pueda competir en igualdad de condiciones frente a los otros modelos. Lo que hacemos en el ROC es incluir en un mismo MOD varios modelos diferentes con sus gráficos y sonidos originales, pero compartiendo los archivos de físicas para que su rendimiento sea idéntico.
 
¿Que normas debemos seguir para pintar los coches?
– Tanto la chapa como los cristales serán totalmente libres.
– La única norma a seguir es que el número del piloto debe aparecer en ambos lados del vehiculo, sea del tamaño y forma que sea.
 

NORMAS ESPECIFICAS DE LA COMPETICIÓN

CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN.

La clasificación se realizará sin tráfico.
La clasificación se realizará con la gasolina que se quiera, teniendo en cuenta que para carrera se podrá variar la cantidad de carburante en el depósito.
La clasificación constará de 4 vueltas, 2 cronometradas:

  • Salida de box y lanzado
  • 2 vueltas cronometradas
  • Vuelta a box (no es necesario realizarla)

Según Reglamento ROC, la organización controlará la salida de pista en la clasificación y actuaciones sospechosas. Para los incidentes particulares entre pilotos, el piloto afectado deberá presentar sanción según el formato descrito en este tema: “pincha aqui
 

CONDICIONES DE LA VUELTA DE FORMACIÓN.

La salida a pista para la carrera se efectuará desde box, teniendo que dar una vuelta al circuito para colocarse en parrilla de salida. El tiempo para la vuelta de formación consta del tiempo de box abierto + el tiempo de box cerrado.
Los pilotos que no estén bien colocados en su posición de salida al finalizar este tiempo serán sancionados.

Durante la vuelta de formación los pilotos podrán seguir el ritmo que quieran siempre que no obstaculicen el paso de otro que quiera ir más rápido por tanto:
– Si un piloto quiere pasar a otros podrá encender las luces para indicar que quiere pasar. Al llegar a la parrilla de salida deberá apagarlas o podrá ser sancionado.
– los pilotos que lleven detrás a otro con las luces encendidas deberan dejar libre la trazada y no hacer movimientos bruscos para facilitar el paso pues si no podrá ser motivo de aviso o sanción, dependiendo de las repercusiones.
 

CONDICIONES DE CARRERA.

– Se saldrá a carrera con la gasolina suficiente para acabar la carrera ya que no está permitido el repostaje.
– El parque de setup quedará cerrado de clasificación a carrera. Se deberá clasificar con el setup que se desee salir a carrera, excepto:

    – Carga inicial de combustible.
    – Mapa motor (turbo).
    – Reparto y potencia de frenada.
    – Alerón delantero.

La carrera se disputará a un nº de vueltas de manera que ronde los 45 minutos de duración.
El número de paradas en box durante la carrera es libre.
 

CARACTERÍSTICAS DEL VEHICULO.

VARIACIONES DE LA XVII RONDA ROC 2019 RESPECTO A LA XVI RONDA ROC LEGACY.

Se va a correr con el mismo Mod que la XVI Ronda ROC: “Subaru Legacy GT300” modificado por ROC para cerrar parcialmente el setup, con las siguientes variaciones:

    – Se ha eliminado la suciedad que aparecía enla pintura original y que hacía que salieramos a carrera con los coches ya sucios. De todas maneras los archivos estarán disponibles por si algún piloto prefiere ponerlo en su pintura.
    – Se abre el parámetro del SETUP “Mapa Motor” o Turbo.
    – El “Parque Cerrado” de carrera no incluye la gasolina de inicio, por lo que se podrá poner la que se quiera tras la clasificación para empezar la carrera.
    – En las paradas para cambiar neumáticos no está permitido repostar, por lo que hay que poner la gasolina de inicio suficiente para acabar la carrera.
    – En el anuncio de cada gran premio se indica la capacidad máxima del depósito.

>ul>- Se ha variado el ajuste de los alerones ya que antes al estar en +/-0.5 en el setup no se reflejaba bien lo que se ponía.

    – Se ha variado el rango de presiones de las ruedas para poder ajustarlas mejor, según indicaciones del MoTeC.

      – Se ha variado un poco el rango de las marchas para evitar algunos saltos raros que hacía y darle más margen por la implementación del turbo
      – En las paradas de boxes se podrá elegir entre cambiar los neumáticos de delante, los de atrás o ambos.

     
    Versión actual: V2.0 (del 1 de Febrero de 2019)

    Parámetros

    Nota: sacados de los archivos del mod, datos puros que se “supone” ideales, pero que por experiencia no siempre son 100% fiables.
    – NEUMÁTICO SECO : Temperatura óptima para picos de fuerza = 94 Celsius ; Presión con la que el neumático se mantiene plano sin inclinación (luego hay que añadir un multiplicador por carga) = 136,5 kPa
    Error al mostrar la imagen de drive
     
    – NEUMÁTICO LLUVIA : Temperatura óptima para picos de fuerza= 74 Celsius ; Presión con la que el neumático se mantiene plano sin inclinación (luego hay que añadir un multiplicador por carga) = 136,0 kPa
    Error al mostrar la imagen de drive
    – FRENOS : Temp.Mínima = 350 Celsius ; Temp.Maxima = 650 Celsius ; Temperatura en que la frenada se reduce a la mitad = 1118 Celsius
    – STEERING LOCK

      “240 “,”(9.4) deg”,”TurnsLockToLock=0.666667;SteeringFraction=0.524934″
      “270 “,”(11) deg”,”TurnsLockToLock=0.75;SteeringFraction=0.590551″
      “310 “,”(12) deg”,”TurnsLockToLock=0.861111;SteeringFraction=0.67804″
      “360 “,”(14) deg”,”TurnsLockToLock=1;SteeringFraction=0.787402″
      “380 “,”(15) deg”,”TurnsLockToLock=1.055556;SteeringFraction=0.831146″
      “450 “,”(18) deg”,”TurnsLockToLock=1.25;SteeringFraction=0.984252″
      “457 “,”(18) deg”,”TurnsLockToLock=1.27;SteeringFraction=1″

     

    Set up

    Setup parcialmente cerrado.

    Queda abierto de la parte de Control/Motor:

    – Ángulo de giro del volante.
    – Reparto de frenada.
    – Relación de marchas con final Drive fijo.
    – Inercia del diferencial.
    – Potencia del diferencial.
    – Precarga del diferencial.
    – Mapa motor

    Queda abierto de la parte de agarre Aerodinámico:

    – Alerón delantero.
    – Alerón trasero.

    Queda abierto de la parte de agarre Mecánico:

    – Barras estabilizadoras (barras anti-vuelco).
    – Presiones.
    – Camber
    – Suspensiones.
    – Altura.
    – Topes.
     
    Daños:
    En el server se fijaran en 35.
     
    Ayudas
    – Control de Tracción : NO
    – Control de estabilidad : NO
    – Ayuda de freno : NO
    – Embrague automático : SI
    – Vista : Cockpit
    – Consumo de gasolina : x2
    – Consumo de neumáticos : x3
    – Escala de tiempo : NORMAL (excepto en la Resistencia que será de x20)
     

    PUNTUACION.

    La puntuación será la que se detalla a continuación según posiciones.

    1º – 17 ptos 6º – 10 ptos 11º – 5 ptos
    2º – 15 ptos 7º – 9 ptos 12º – 4 ptos
    3º – 14 ptos 8º – 8 ptos 13º – 3 ptos
    4º – 12 ptos 9º – 7 ptos 14º – 2 ptos
    5º – 11 ptos 10º – 6 ptos 15º – 1 pto
     

    Desempates

    – En caso de empate en la clasificación final del campeonato el desempate se llevará a cabo sumando un “punto virtual” al que tenga más número de mejores posiciones (más 1ºs ó más 2ºs ó más 3ºs … y así hasta que se deshaga el empate) y se irá viendo reflejado durante el campeonato en la tabla que se expone en los anuncios de las carreras.

     

    CALENDARIO

    01/10 – 13.Feb.2019 – Daimler Teststrecke (Stuttgart, Alemania) [27 vueltas]

    02/10 – 27.Feb.2019 – Autodromo di Imola GP (Imola, Italia) [25 vueltas]

    03/10 – 13.Mar.2019 – Longford 1967 (Tasmania, Australia) [20 vueltas] Previsión de lluvia.

    04/10 – 27.Mar.2019 – Indianapolis 2014 GP (Indiana, USA) [32 vueltas]

    05/10 – 10.Abr.2019 – Virginia Full Course (Virginia, USA) [25 vueltas]

    06/10 – 24.Abr.2019 – Autodromo Nationale di Monza Classic 2 (Monza, Italia) [90 min.] Resistencia

    07/10 – 08.May.2019 – Perth Street Circuit (Perth, Australia) [24 vueltas]

    08/10 – 22.May.2019 – Tiger Moth R1 (Surrey, Great Bretain) [25 vueltas] Previsión de lluvia.

    09/10 – 05.Jun.2019 – Oulton Park International (Little Budworth, England) [29 vueltas]

    10/10 – 19.Jun.2019 – Road America 2016 (Wisconsin, USA) [22 vueltas]

    Reserva : Magny Cours (Magny-Cours, Francia) [27 vueltas]

     

    EQUIPOS

    Los equipos estarán formados por un “primer piloto” y uno o dos pilotos más, de manera que ningún equipo tenga más de 3 componentes.
    Ese primer piloto de cada equipo será cada uno de los 5-6 primeros clasificados de la XVI Ronda ROC (segúninscripciones). Deberá elegir nombre de equipo y será el encargado de entregar el Logo del equipo (no quiere decir que lo tenga que hacer él).

    Tras estos 5-6 pilotos, eligirán equipo los pilotos según posición en la tabla de la XVI Ronda ROC Legacy, de manera que elegirá primero el último de la clasificación, luego el penúltimo y así hasta tener los equipos completados,
    Los pilotos que no hayan participado en la XVI Ronda ROC eligirán tras estos según orden de inscripción.

    Cada piloto disfrutará de un box para si solo sin compartirlo con compañeros.

    De esta manera los equipos estarán compuestos por (se recuerda que para confirmar los equipos TODOS nos tenemos que apuntar).

    – [Nombre del equipo] 1er clasificado XVI Ronda ROC Legacy e inscrito en la XVII Ronda ROC 2019, piloto2, piloto3
    – [Nombre del equipo] 2º clasificado XVI Ronda ROC Legacy e inscrito en la XVII Ronda ROC 2019, piloto2, piloto3
    – [Nombre del equipo] 3er clasificado XVI Ronda ROC Legacy e inscrito en la XVII Ronda ROC 2019, piloto2, piloto3
    – [Nombre del equipo] 4º clasificado XVI Ronda ROC Legacy e inscrito en la XVII Ronda ROC 2019, piloto2, piloto3
    – [Nombre del equipo] 5º clasificado XVI Ronda ROC Legacy e inscrito en la XVII Ronda ROC 2019, piloto2, piloto3
    – [Nombre del equipo] 6º clasificado XVI Ronda ROC Legacy e inscrito en la XVII Ronda ROC 2019, piloto2, piloto3

    El orden de elección de los pilotos, en caso que se inscriban sería:
    – Ultimo clasificado de la XVI Ronda ROC Legacy e inscrito en la XVII Ronda ROC 2019
    – Penúltimo clasificado de la XVI Ronda ROC Legacy e inscrito en la XVII Ronda ROC 2019
    – Antepenúltimo clasificado de la XVI Ronda ROC Legacy e inscrito en la XVII Ronda ROC 2019
    – …..
    – otros pilotos por orden de inscripción.
    &nbsp:
    De esta manera, según la clasificación final de la XVI RRC y el estado de inscripciones, los equipos y sus capitanes son:
    – [Nombre del equipo] Delaosa, piloto2, piloto3
    – [Falcons Racing Team] Spider, piloto2, piloto3
    – [Scuderia Tifosi] Sauron, piloto2, piloto3
    – [TAZ-MANIA Racing Team] JMartinez, piloto2, piloto3
    ===========================================================================
    El orden de elección será:
    – Mate
    – Carbonell
    – Tuercas
    – Canya
    ===========================================================================
    Por último competarán los equipos:
    – Borpeisi
    – JParra
    – Rodenas777
    – Ezemsn
    – Torronte

     

    BRIEFING DE PILOTOS.

    En lugar de los Motor-home de los Equipos, tenemos una sala para cada una de las carreras, en la que los pilotos podrán intercambiar impresiones sobre el circuito que se va a correr, consejos de setup, etc,…

     

    SALA DE PRENSA DEL GANADOR.

    El ganador de cada carrera está obligado a entregar su SETUP de carrera a todos los pilotos antes de salir de la sesión de CARRERA.
    Aparte de este punto, el ganador deberá abrir tema en la “SALA DE PRENSA DEL GANADOR” y poner su setup de carrera.

    El piloto ganador atenderá las preguntas acerca de su SETUP. Pasado el primer fin de semana (siguiente Domingo tras la carrera a las 20:00h), si no hay preguntas se podrá dar el tema por cerrado.

    El incumplimiento de alguna de estas acciones podría acarrear sanción antideportiva.

    Cualquier piloto, aunque no haya participado, podrá pedir el SETUP del ganador bien al ganador mismo, a la Organización o a cualquier otro piloto que debe tener desde finalizada la carrera.
     

    INSCRÍBETE

    LISTADO DE PILOTOS INSCRITOS Y EQUIPOS.

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    Pilotos NUEVOS:
    Cualquier piloto que desee inscribirse en el campeonato deberá hacerlo completando el formulario rellenando los datos que se piden.

    No hay fecha límite de inscripción.

    A partir de ahí podrá entrenar y correr sin problemas.
     
    Para poder instalar el mod, hace falta:
    – Los 11 circuitos de la competición
    – El mod del Subaru Legacy actualizado y – el archivo *rfcmd del mod (vendrán en la misma descarga).
    – El Showroom del ROC V1.2
    – El Safety Car SLS 2012
     
    ENLACES RELACIONADOS
    Descarga del MOD Subaru Legacy GT300 v1.2 (act.14.Feb.2019)
    Descarga de los Circuitos v0.171 Parte 1 (act.14.Feb.2019)
    Descarga de los Circuitos v0.171 Parte 2 (act.14.Feb.2019)
    Descarga el Safety Car
    Descarga la v1.2 del Showroom (act.25.Ene.2019)

      Nota: No hace falta descargarlo, al entrar al server se descarga e instala todo, pero para quien quiera ir adelantando y no esperar en esa descarga se puede:

    • – descomprimir estos archivos en la carpeta “…\common\rFactor 2\Packages”.
    • – en la lista de mods y circuitos que sale en el launcher de rFactor2, darle a “Install” a lo que no esté instalado.

    Descarga del template del MOD (incluídas las manchas de suciedad originales del mod y que para esta se han eliminado).
    Reglamento
    Hotlap HLSsim Campeonato
     

    ASÍ VA LA COMPETICIÓN

     

    ENTREGA DE TROFEOS

    —-

61 comentarios

  • Sauron

    Señores pilotos, les pido un favor.
    Ahora del paso de la XVI a la XVII no es como en verano, que hay tiempo para entretenerse. Por eso es imporante que quien vaya a participar se apunte cuanto antes para tener todo preparado para el momento de elegir equipo y luego hacerlos y que todo esté apunto para cuando empiece la siguiente Ronda.
    Aparte de ir preparando y mandando las pinturas cuanto antes, quien las quiera cambiar, e ir pensando cada cual con quién va a querer hacer equipo, para cuando toque el momento de elegir vaya todo lo más fluido posible.
    Gracias.

  • Delaosa

    6 equipos de 3 integrantes no es demasiado? Quizas 3 equipos de 3, o 4 equipos de 3 me pareceria mas logico viendo la afluencia de esta ronda anterior.
    Y luego si se apunta mas gente, mas equipos

  • JMartinez

    Creo que deveria de darse prioridad a elegir equipo como siempre hemos hecho, el que ha corrido mas del 50% del campeonato por la cola seria el que primero eligiera, o los que estuvieran por detras de el con menos puntos y mas carreras

  • Sauron

    El número de equipos se verá según los inscritos. La idea al menos es que sea equipos de 3. Por eso hace falta que la gente se apunte.
    En la anterior había unos primeros 5 o 6 y luego elegían el 7, el 8, …. no siempre elegimos la misma fórmula. En este caso se a optado por esta de que se elija primero por el final de la tabla. Otras veces se ha echo tb así.

  • Sauron

    Daremos de tiempo para apuntarse para poder formar los equipos hasta la última carrera de la XVI cuya última carrera es el 23 de Enero.
    No quiere decir que después no se pueda apuntar, pero los que estén empezarán a formar equipos. Pero para poder participar hay que apuntarse.

  • Sauron

    Se han incluído en “Enlaces Relacionados” del tema principal las descargas de los circuitos, Safety Car, showroom y templates.

  • Ezemsn

    Buenas noches,el equipo de PS Racing,quiere saber si existe una posibilidad de mantener el mismo equipo.
    El motivo es que el equipo lo formamos para poder tener la experiencia sobre setups y saber trabajar juntos, de cara a los eventos que hay en el año ,(24 de Lemans y 12 de Silverstone, etc) que hay en las intercomunidades como ya hemos participado el año pasado.
    Yo creo que nos ha ido muy bien y sabemos trabajar mejor,los resultados están a la vista.
    Por eso aún estábamos esperando a apuntarnos.

    • Sauron

      Pues lo siento pero no. Os explico un poco porqué.
      – Las normas de inscripción y formación de equipos las dicutimos cada vez en la Organización y para esta ya están establecidas y publicadas.
      – La finalidad de formar equipos es para que unos pilotos puedan ayudar a otros a mejorar en temas de setup, conducción, etc.. Si creeis que habéis llegado a un buen nivel de setup, es justo compartirlo con vuestros compañeros de comunidad cambiando de equipos. Más que el campeonato por equipos, que está porque hay equipos, es el hecho de formar los equipos para ayudaros entre nosotros, al menos en teoría.
      – No vamos a cambiar nuestras normas por participaciones en otras comunidades, que no me parece mal, pero tampoco veo que sea perjudicial que cada cual aprenda de otros o se comparta, y que luego os juntéis por otro lado.
      – De momento 2 de los 3 integrantes estáis entre los 4 primeros. Eso quiere decir que esos dos serían capitanes de diferentes equipos.
      – Si, se notan los resultados, pero tened en cuenta que también sois el único equipo que habéis corrido los 3 integrantes en el 90% de las carreras.
      – Por respeto al resto de pilotos y por “orden” en la comunidad, no vamos a cambiar las normas por cada petición que se haga a última hora y que afecte a otros pilotos.
      Posibles soluciones:
      – Durante la XVII Ronda ROC hacemos una valoración en la comunidad para ver si se quiere continuar con los equipos y qué tipos de sistemas de formación se prefieren. Según el resultado decidimos a partir de ahí.
      – Si al final, no se sabe cuantos equipos habrá por las inscripciones, dos de vosotros no repite como capitán, se puede solicitar al resto de pilotos que “no elijan” al vuestro para que quede libre.

  • Ezemsn

    Pues nada ,una lastima …De momento esperare a apuntarme una vez los equipos esten hechos a ver que tal salen…a ver si hay pilotos que no corren 2 carreras y a casa.
    Entiendo que si me apunto luego ire a parar solo o con algun equipo que tenga menos pilotos en su equipo..

  • Delaosa

    Ok, apuntado.
    Suscribo todo lo que dice eze, pues ya lo habiamos hablado previamente. Me he apuntado para facilitar el inicio y eso, pero no se lo que correre. Me conozco y al final corro todo lo corrible, pero estoy sin muchas ganas de esta ronda por la afluencia. Se que son epocas, pero bueno, confiaremos en que todo mejore pronto.

  • Sauron

    Bueno, pues podemos empezar con laa elección de equipos.
    Antes que nada, decir que hemos convenido en la organización variar un detalle para adecuar los pilotos inscritos a los equipos de la mejor manera, y que explico a continuación:
    – Primero un grupo de 4 capitanes, que formarán 4 equipos y que tendrán que decidir el nombre del equipo (se peude poner aquí o mánarselo a Sauron personalmente)
    – Un segundo grupo de otros 4 pilotos que elegiran en orden inverso la clasificación de la XVI RRC a cada uno de los 4 capitanes. De esta manera tendremos 4 equipos de 2 pilotos.
    – Un tercer grupo de pilotos inscritos fuera de fecha o que han puesto que no van a correr el 100%.
    Así tenemos:
    CAPITANES:
    – Dealosa (pendiente de indicar nombre y logo de equipo)
    – Spider (pendiente de indicar nombre y logo de equipo)
    – Sauron — “Scuderia Tifosi”
    – JMartinez — (pendiente de indicar nombre y logo de equipo)
    ELECCIÓN
    – Mate
    – Carbonell
    – Tuercas
    – Canya
    COMPLETAN
    – Borpeisi
    – JParra

  • Sauron

    IMPORTANTE:
    Recordad entregar las pinturas quien quiera cambiarla.
    Una vez estén formados los equipos con la gente apuntada hasta ahora, indicaremos como proseguir.

  • Sauron

    Sitio hay, no hay fecha límite para inscribirse y participar.
    Para participar hay que inscribirse.
    Como he comentado, id apuntandose y los equipos se irán formando.
    Para completar los 4 equipos que hay ahora faltan 2 pilotos aún. Luego se irán formando equipos nuevos con las nuevas inscripciones.
    A partir de cierta fecha en que se ponga la descarga, ya no se formarán más equipos y los que se siguan inscribiendo irán por libre.

  • JMartinez

    Mi nombre de equipo es el mismo con el mismo logo, mi pintura sera la misma, cuando este el equipo formado ya concretaremos las demas pinturas

  • Sauron

    Equipos:
    – Delaosa
    – Spider
    – Sauron
    – JMartinez. Mate
     
    Eligen por orden a los capitanes libres:
    – Carbonell
    – Tuercas
    – Canya

  • Sauron

    Pues ya pasada la primera Ronda empezamos con los que hicieron la inscripción a tiempo y continuamos conlos de última hora:
    – Borpeisi
    – JParra
    – Rodenas777
    – Ezems
    – Torronte

    • Sauron

      En verano para la XVI RRC se comentó largo y tendido el tema, al final se votó y salío por mayoría absoluta (50%+1) cerrar la vista del cockpit.
      Dado el mod del que se trataba se dejó, a expensas de las quejas de los que habían votado a favor, dejar la vista cockpiTV para que, quien quisiera, tuviera tiempo de adaptarse durante toda una Ronda y que no pareciera que queríamos imponerlo sin avisar.
      De esto han pasado 6 meses y símplemente hay que cumplir lo acordado.

      • Delaosa

        No te ofendas sauron, pero no entiendo que nos juntemos a veces 6, y que aparte, para estos 6 haya restricciones como esta, que a gente como yo (y a alguno que quedo por delante de mi en la ronda), no nos hace especial gracia, y menos en un coche de este tipo con el volante a la derecha.
        Si la cosa es que queremos realismo, espero con los brazos abiertos cosas como las roturas de motor al reducir y el desgaste interno de componentes

  • Sauron

    Estado de la elección de equipos:
    Equipos:
    – Delaosa, Carbonell, Borpeisi
    – Spider, Tuercas
    – Sauron, Canya, JParra
    – JMartinez, Mate

    Orden de elección y completar con 3 pilotos:
    – Rodenas777
    – Ezems
    – Torronte

  • Sauron

    Bueno, pues ya están todos los equipos con 3 pilotos.
    Ahora queda Torronte.
    Mi idea era esperar a ver si hasta poco antes de que empiece la Ronda se apunta alguien más y hacen equipo y si no meterle en uno y que sea de 4. Para eso estaría el equipo al que fuera Parra que en principio puede que sea el que menos corra, pero resulta que Parra va y cae en mi equipo, lo cual me alegra, pero es como ponerme yo mismo 4 pilotos en mi equipo.
    De momento vemos la idea inicial de esperar a ver que pasa, y para cuando estén las pinturas se hace una actualización final ya con todos integrados.
    De momento para mañana o el jueves imagino que ya tendré todo listo para poner la descarga de mod tal cual a espera de esto último que he comentado:
    – Pinturas finales
    – Ultimas inscripciones asignadas.

    • JParra

      Mi situación hasta finales de marzo va a ser la misma que estas navidades y si corro alguna será por el ansia de probar la nueva configuración, pero completamente de bulto y sin entrenos.
      A parte, ya estamos preparando la nueva ubicación de mi PC por lo que no se ni cuando me voy a pasar, ni donde voy a meter el playseat, ni si seguiré como hasta ahora… muchas cosas en el aire como para que me toméis en serio en esta competición.
      Por mi, mete a Torronte, así no me sentiré tan mal cuando no pueda correr.

  • Sauron

    Server A activo con la XVII Ronda ROC 2019.
    – Versión del Subaru Legacy GT300 V1.0
    – El fin de semana antes de la carrera (del 9 al 11 de Febrero) habrá una actualización para las pinturas que se quieran entregar y finiquitar con los equipos, por si hay variaciones en las inscripciones.
    – 8 de Febrero a las 15:00h fecha tope para entregar y/o decidir lo que sea.
    – Se recuerda que pasada esa fecha, las inscripciones seguirán abiertas.

    • Sauron

      Un detalle. Si piensas correr alguna de la Ronda, sería bueno que te inscribieras más que nada para meterte en un equipo y así a la hora de participar tengas con quien “discutir” temas de setup.

  • Sauron

    Bueno, pues llegados a este punto, y quedando solo Torronte por ubicar, en la organización hemos decidido que :
    – Torronte irá al equipo Scuderia Tifosi para suplir las ausencias de JParra.
    – En ningún caso 4 pilotos de un mismo equipo puntuarán en una misma carrera en el campeonato por equipos (pero sí cada piloto mantendrá sus puntos en la clasificación de pilotos).

  • Sauron

    Se recuerda que las inscripciones siguen abiertas para participar en la competición, pero no se añadirán pilotos individualmente a más equipos. (si se inscribieran 3 pilotos formarían otro equipo)

  • Sauron

    Perdonad pero cometí un fallo con los circuitos y todos estaban con P2=90min. Los he tenido que cambiar todos a P2=50min.
    Por tanto:
    Server y descargas actualizado con:
    – circuiros v0.171
    – mod v1.2 (solo el mod, no vehicles, aunque vengan en el mismo rar)

  • Sauron

    Al respecto de las paradas de boxes de esta Ronda.
    Tras estas dos primeras carreras, (en la primera pensaba que era la pista y en la segunda ya parece que no es culpa de la pista, es culpa de los pilotos) hemos estado hablando en la Organización y tenemos pensado algo. Para no variar pongo tal y como se planteó en la Orga y si queréis dar alguna opinión para en un par de días implantarlo.
    He estado comprobando los archivos y todo por si me había equivocado, pero no, está todo bien. Los neumáticos de esta ronda son “peores” que los de la pasada en el setido únicamente de que el agarre cae más progresivamente que antes, que se mantenía muy estable hasta que practicamente estaban desgastados (se ve en las graficas que voy poniendo en las presentaciones de los mods).
    Bien, pues simplemente es que hemos aprendido a cuidar los neumáticos de una forma asombrosa. Llevamos dos carreras que no entramos a box a cambiar.
    Lo que propongo es intertar cambiar esto. El desgaste ahora está X3, lo cambiaríamos a x5 y a ver qué pasa en la siguietne carrera. Al menos que se llegue a plantearse la opción de cambiar neumáticos porque ahora es que ni eso.
     
    Una vez implantado es llevarlo hasta conseguirlo. Esta proxima carrera de lluvia no sirve de mucho, pero si en la siguiente (la 4/10) aún se sigue sin cambiar o es peor cambiar que no hacerlo, lo seguimos subiendo y así hasta que haya que entrar sí o sí aunque lleguemos a un x20 en la última carrera.

     
    De esta manera tendríamos que para la próxima carrera de Longford tendríamos un desgaste de x5 y que comprobaríamos en Indianápolis.
    – Si en indianápolis sigue siendomejor no cambiar se subiría para la siguiente.
    – Si en indianápolis hay que cambiar, aunque sea 3 veces, dejaríamos otra más de prueba apra confirmar si es la pista o no.

  • JParra

    A mi me parece bien que se hagan los cambios necesarios para que se deba parar obligatoriamente. Y sin con x5 no es suficiente, ningún problema en ir subiéndolo hasta encontrar la fórmula.
    EN realidad los pilotos reales se encuentran en estas situaciones, circuitos que degradan más y circuitos que menos, así que total debemos imaginar que el siguiente degrada mas i fuera.
    La fórmula ideal, para mi, es que se deba parar si o si y que luego los pilotos “cuidadores de ruedas” las gestionen y paren una sola vez y los “gastadores” que van a saco tengan que parar mas veces.

    No parar te obliga a una carrera “de puntillitas” de principio a fin y con 45 minutos de carrera, me parece aburrido.

  • Spider

    ok, me parece correcto buscar nuevos modelos de gestión de ruedas, para hacer de las carreras y hoobie mas ameno y divertido, con las entradas a box

  • Delaosa

    Si.. una parada obligatoria en las rondas no lo veo mala idea. En este caso, me parece que se gastan demasiado poco y que se puede llegar al final sin muchas dificultades.
    No soy partidario de cambios a mitad de temporada o ya empezada, pero en este caso.. creo que es “casi necesario”.

  • Sauron

    A partir de la carrera 3/10 Longford se sube el desgaste de ruedas a X5.
    El motivo de no poner X4 es que parece ser que en la última carrera hubo gente que por lo visto acabó con mas de un 50% de ruedas. Esto con un X3.
    En teoría con un X3 se gasta el 50% para gastar el 100% sería un X6, pero no creo que funcione así de matemático así que con un X5 es posible que tengan que entrar todos, si no ya se subiría. Con un X4 es posible que los que llegaron al 20% de ruedas tengan que entrar pero los del 50% no es seguro.
    Si nos pasamos, pues entraremos dos veces, pero si nos quedamos cortos habrá que seguir haciendo pruebas.
    De todas formas no va a tener nada que ver el desgaste de este Longford con la siguiente en Indiana, por la lluvia y por el circuito.

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