XIV Ronda ROC Challenge F1’94

XIV ROC CHALLENGE F1’94

Para ver los aspectos generales de la Ronda sigue el siguiente enlace Ronda ROC Challenge

CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN.

La clasificación se realizará sin tráfico.
La clasificación constará de 4 vueltas, 2 cronometradas:

– Salida de box y lanzado
– 2 vueltas cronometradas
– Vuelta a box (no es necesario realizarla)

Según Reglamento ROC, la organización controlará la salida de pista en la clasificación y actuaciones sospechosas. Para los incidentes particulares entre pilotos, el piloto afectado deberá presentar sanción según el formato descrito en este tema: “pincha aqui

Notas de clasificación:

  • La gasolina con la que se salga a la clasificación será con la que se salga a carrera.
  • Los 4 primeros de la sesión de clasificación saldrán a carrera con el desgaste de ruedas con que acabaron la clasificación.

CONDICIONES DE LA VUELTA DE FORMACIÓN.

La salida a pista para la carrera se efectuará desde box, teniendo que dar una vuelta al circuito para colocarse en parrilla de salida. El tiempo para la vuelta de formación consta del tiempo de box abierto + el tiempo de box cerrado.
Los pilotos que no estén bien colocados en su posición de salida al finalizar este tiempo serán sancionados.

Durante la vuelta de formación los pilotos podrán seguir el ritmo que quieran siempre que no obstaculicen el paso de otro que quiera ir más rápido por tanto:
– Si un piloto quiere pasar a otros podrá encender las luces para indicar que quiere pasar. Al llegar a la parrilla de salida deberá apagarlas o podrá ser sancionado.
– los pilotos que lleven detrás a otro con las luces encendidas deberan dejar libre la trazada y no hacer movimientos bruscos para facilitar el paso pues si no podrá ser motivo de aviso o sanción, dependiendo de las repercusiones.

CONDICIONES DE CARRERA.

Se saldrá a carrera con la gasolina con la que se salió a realizar la sesión de clasificación.
Los 4 primeros pilotos de la parrilla partirán con el desgaste de ruedas que tenían al finalizar las vueltas de clasificación.

El parque de setup quedará cerrado de clasificación a carrera. Se deberá clasificar con el setup que se desee salir a carrera.
La carrera se disputará a un nº de vueltas de manera que ronde los 45 minutos de duración.
El repostaje y número de paradas durante la carrera es libre.

CARACTERÍSTICAS DEL MOD.

“F1 1994 Senna & Ratzenberger commemoration’s by F1RS” modificado por ROC para RFE con ruedas de lluvia.  Información extra del Mod

Versión actual: V2.2 (del 06 de Septiembre de 2017)

Set up

Setup parcialmente cerrado.

Queda abierto de la parte de Control/Motor:

– Ángulo de giro del volante.

– Reparto de frenada.

– Relación de marchas con final Drive fijo.

– Inercia del diferencial.

– Potencia del diferencial.

– Precarga del diferencial.

Queda abierto de la parte de agarre Aerodinámico:

– Alerón delantero.

– Alerón trasero.

Queda abierto de la parte de agarre Mecánico:

– Barras estabilizadoras (barras anti-vuelco).

– Presiones.

– Suspensiones.

– Altura.

– Topes.

Daños:
En el server se fijaran en 35.

Ayudas
– Control de Tracción : NO
– Control de estabilidad : NO
– Ayuda de freno : NO
– Embrague automático : SI
– Vista : Cockpit
– Consumo de gasolina : NORMAL
– Consumo de neumáticos : NORMAL
– Escala de tiempo : NORMAL (excepto en la Resistencia que será de X20)

PUNTUACION.

La puntuación será la que se detalla a continuación según posiciones.

1º – 17 ptos                 6º – 10 ptos                 11º – 5 ptos
2º – 15 ptos                 7º – 9 ptos                   12º – 4 ptos
3º – 14 ptos                 8º – 8 ptos                   13º – 3 ptos
4º – 12 ptos                 9º – 7 ptos                   14º – 2 ptos
5º – 11 ptos                 10º – 6 ptos                 15º – 1 pto

Desempates

– En caso de empate en la clasificación final del campeonato el desempate se llevará a cabo sumando un “punto virtual” al que tenga más número de mejores posiciones (más 1ºs ó más 2ºs ó más 3ºs … y así hasta que se deshaga el empate) y se irá viendo reflejado durante el campeonato en la tabla que se expone en los anuncios de las carreras.

 

CALENDARIO

01/10 – 30.Ago.2017 – Spa Francorchamps (Bélgica). [ 25 vueltas]

02/10 – 12.Sep.2017 – Monza (Italia). [32 vueltas]

03/10 – 26.Sep.2017 – Hungaroring (Hungría) [30 vueltas] Previsión de lluvia.

04/10 – 11.Oct.2017 – Suzuka (Japón) [31 vueltas]

05/10 – 25.Oct.2017 – Circuito de las Américas (EE.UU.) [26 vueltas]

06/10 – 08.Nov.2017 – Yas Marina (Abu Dhabi) [90 min.] Resistencia

07/10 – 22.Nov.2017 – Marina Bay (Singapur) [26 vueltas]

08/10 – 06.Dic.2017 – Interlagos (Brasil) [37 vueltas] Previsión de lluvia.

09/10 – 10.Ene.2018 – Hermanos Rodríguez (México) [29 vueltas]

10/10 – 24.Ene.2018 – Circuito Internacional de Sepan (Malasia) [28 vueltas]

 

EQUIPOS

Los equipos serán los que se hayan formado con la elección de Equipos y pilotos del mod.

Uno de los objetivos en el ROC es que todos los pilotos vayan evolucionando tanto en conducción como en ajuste de setup. Para ello anteriormente se diseñaron los equipos “numerosos”. En esta ocasión intentamos un nuevo formato.

Los pilotos de un mismo equipo compartirán box en carrera.

Los pilotos que se encuentren solos (sin compañero en el equipo) podrán asociarse entre ellos o ser “adoptados” por otro equipo. Esto solo será a nivel de setups, sala de team speak, … Los puntos de carrera serán asignados para cada equipo por separado.

 

MOTOR-HOME.

No se abrirán para esta Ronda Motor-Home para todos los equipos. Tenemos la opción de comunicarnos por whatsapp o cualquier sistema, aunque el equipo que quiera por comodidad podrá solicitarlo y será de uso exclusivo para ellos.

 

BRIEFING DE PILOTOS.

En lugar de los Motor-home de los Equipos, se abre una sala para cada una de las carreras, en la que los pilotos podrán intercambiar impresiones sobre el circuito que se va a correr, consejos de setup, etc,…

 

SALA DE PRENSA DEL GANADOR.

El ganador de cada carrera está obligado a entregar su SETUP de carrera a todos los pilotos antes de salir de la sesión de CARRERA.

El piloto ganador atenderá las preguntas acerca de su SETUP. Pasado el primer fin de semana (siguiente Domingo tras la carrera a las 20:00h), si no hay preguntas se podrá dar el tema por cerrado.

El incumplimiento de alguna de estas acciones podría acarrear sanción antideportiva.

Cualquier piloto, aunque no haya participado, podrá pedir el SETUP del ganador bien al ganador mismo, a la Organización o a cualquier otro piloto que debe tener desde finalizada la carrera.

 

LISTADO DE PLOTOS INSCRITOS Y EQUIPOS.

 

– Los coches disponibles son los que aparecen en el mod y los ocupados los que aparecen en rojo en la imagen de equipos de arriba.

– Solo pueden ser elegidos 2 coches de cada equipo, indistintamente del piloto.

– Cambios de elección.

Si algún piloto decide por cualquier motivo cambiar de coche antes de que comience la competición, podrá hacerlo pero:
– Deberá dejar claro que deja libre el coche que tenía asignado.
– Pasará al final de la lista de elección tal y como esté en ese momento.
– El coche que deja libre podrá ser escogido por otro piloto siguiendo la lista de elección tal y como esté en ese momento.
– Y así con los coches que se vayan quedando libres.

 

Pilotos NUEVOS: Cualquier piloto que desee inscribirse en el campeonato deberá hacerlo completando el siguiente formulario rellenando los datos que se piden.

No hay fecha límite de inscripción.

A partir de ahí podrá entrenar y correr sin problemas.

INSCRÍBETE

ENLACES RELACIONADOS

Descarga del MOD
Descarga de Circuitos
Información de errores
Notas acerca de la lluvia en la XIV Ronda ROC
El GID. Plug-in recomendable para rFactor
Conexión al servidor
Reglamento
Hotlap HLSsim Campeonato

Datos a tener en cuenta para la competición.

– Existe la opción de variar el reparto de frenada en carrera por lo que se pueden asignar dos botones en el volante para llevarla hacia adelante o hacia atrás.

– Para las carreras en lluvia es conveniente tener instalado el GID y activada la pantalla de metereología. De esta manera sabremos con exactitud el % de lluvia y el momento de usar un tipo de neumáticos u otro.
 

ASÍ VA LA COMPETICIÓN


 

ENTREGA DE TROFEOS

7 comentarios

Leave a comment

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.