farfex

OTRA PROPUESTA

Tengo otro mod de GT3, éste sería como la opción intermedia entre el GTE y el GT3 world series. Manejo más parecido al segundo, pero se puede conducir de noche como el primero. También hay muchos modelos, pero no he probado todavía si están igualados o dispares. Os dejo el link, que también está en el Workshop de Steam:

Workshop

He estado probando los GT3 y me parecen mucho mejor que los GTE, tienen un punto más de complicación que les va muy bien, y aun así son facilones. Les falla un poco el sonido, sobre todo al mclaren y su vómito
Mi elección de momento sería:

• Grupo C en Le Mans, Spa, o cualquier circuito con buena noche
• GT3 corriendo de día
• GTE, si se quieren GT por la noche
• Los ’66 al fondo del garaje

Peazo análisis, Parra, los probaré.

Yo propongo otra opción, que he estado probando (no todo va a ser quejarme de los ’66 jajajaj):

GRUPO C 1991

Para el que no los conozca, es una categoría de prototipos, algunos de ellos basados en grupos B de rally, que hacían carreras de resistencia en los 80-90. WIKIPEDIA

En este mod en particular hay 3 modelos: Mazda, Porsche y Sauber-mercedes. En las pruebas que he hecho, van muy parecidos, en Spa he marcado 2.11.8, 2.12.1 y 2.12.2.

Son fáciles de llevar y perdonan bastante, lo que puede ayudar en las horas finales de una resistencia. Por otro lado, para sacarles todo el jugo hay que estar metido al 150%, lo que permitirá que el que quiera pelear por los primeros puestos se lo tenga que currar mucho, pero permitiendo a gente con menos entrene disfrutar también.

Para la noche, si finalmente hay, las luces están muy bien, alumbran bastante sin pasarse.

Además tienen 2 juegos de neumáticos de seco y neumáticos de lluvia. Para los pintores, se pueden descargar facilmente los templates.

Probadlo y me decís, yo en Spa los he disfrutado mucho.

Muy buen análisis, Parra, probaré.

Yo propongo otra opción, que he estado probando:

<span style=”font-size: 18pt;”>GRUPO C 1991</span>

https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=582567883&searchtext=1991

Para el que no los conozca, es una categoría de prototipos, algunos de ellos basados en grupos B de rally, que hacían carreras de resistencia en los 80-90. WIKIPEDIA

En este mod en particular hay 3 modelos: Mazda, Porsche y Sauber-mercedes. En las pruebas que he hecho, van muy parecidos, en Spa he marcado 2.11.8, 2.12.1 y 2.12.2.

Son fáciles de llevar y perdonan bastante, lo que puede ayudar en las horas finales de una resistencia. Por otro lado, para sacarles todo el jugo hay que estar metido al 150%, lo que permitirá que el que quiera pelear por los primeros puestos se lo tenga que currar mucho, pero permitiendo a gente con menos entrene disfrutar también.

Para la noche, si finalmente hay, las luces están muy bien, alumbran bastante sin pasarse.

Además tienen 2 juegos de neumáticos de seco y neumáticos de lluvia. Para los pintores, se pueden descargar facilmente los templates.

Probadlo y me decís, yo en Spa he disfrutado mucho.

Ya probé anoche con el setup. Sigo pensando que no es adecuado para lo que se pretende hacer, y a mí me costaría mucho decidirme a correr. Además, pienso al revés que vosotros, no creo que el circuito favorezca a estos coches. ¿Habéis pensado como se puede adelantar? El circuito es estrecho y los coches muy grandes, sumado a lo poco estables que son en recta…

Por darle otra oportunidad, me metí en Brianza (Monza) 1966. Ahí mejoró mi opinión de éstos coches (tampoco es que me hayan enamorado, pero ahí ya no los odio), curvas anchas y abiertas que te permiten corregir mejor y rectas largas sin ser excesivas. Mas asequible para todos, incluso los que lleven un tiempo oxidados y el escenario es muy bonito también. El problema vino por la noche, que casi daba miedo rodar alli de lo oscuro que está todo.

No sé, sigo pensando que estaría mejor algo un poco más fácil de conducir, y mas si va a ser una carrera larga

Por supuesto volvería a probar, a ver si con un setup que no sea el de serie consigo hacer más de 1 vuelta sin desesperarme. Eso sería un logro y quizá empiece a abrir la mente.

Pero tened en cuenta que lo que yo comenté no era pensando solo en mí, si no en la gente que queremos “recuperar” con este evento. Y es que esta gente, quizá un día piense, “voy a probar lo de la anual del ROC a ver si me animo”, pues en dos vueltas, te digo yo que no sólo no se animan, si no que igual tiran el volante por la ventana.

Pues yo no estoy de acuerdo con los de los 60. Ayer los probé y creo que no van a enganchar. De hecho, yo mismo me lo pensaría si correr o no.

Llevar esos dos coches es una lotería. Requieren una concentración del 200% en cada curva, y una finura quirúrgica para ser moderadamente competitivo. Creo que, aunque de primeras es llamativo, tras media hora de rodar no dan ganas de volverlos a coger en una buena temporada, al menos a los que somos más mancos.

Si frenas a 250m, te quedas parado antes de la curva. Si frenas a 245m, no la coges. Además, coche roto y a pasar por box. Lo siento pero mi voto es un NO rotundo a ésta categoría.

Creo que coches más fáciles (OJO: no digo un Gte que vaya sobre railes, quizá algo intermedio como un gt de los 90’s o un dtm) en un circuito más difícil (Le mans actual, Spa, Sao Paulo…) da más ganas de entrenar y correr. Y sobre todo, no amarga como estos dos “cab..nes”