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Yo la acepté porque desde el primer momento asumí que yo iba un poco pasado de frenada. Esa pasada yendo solo, seguramente hubiese metido el coche en la curva, pero con alguien en paralelo (recordemos que según el reglamento ROC con 1mm de coche a tu lado ya es paralelo), esa pasada de frenada no me permitía dejar espacio suficiente al otro coche, o al menos eso me pareció. Y por eso acepté. Y también porque si me la hubiesen hecho a mí, hubiese reclamado la acción.
Y eso que después de ver el replay no lo tenía tan claro, porque desde fuera da otra impresión.
Y como dice Joaco, «se tiene que trazar pensando siempre que el que está en paralelo tendrá, y te dejará suficiente espacio», y en este caso no creo que Tadeo lo hubiese tenido.
Yo tenía sitio y tu también. La diferencia de velocidad estaba, te venía recortando desde varias vueltas atrás, o sea que un adelantamiento era más que posible. Se te descontroló el coche y pisaste fuera. No se si es que ibas forzando mucho. No se si podrías haber hecho mas o no por evitar el contacto. Lo que si que se, es que yo me la llevé sin haber hecho nada mal y que te fuiste de allí como si nada.
Ante todo, disculpas aceptadas.
Pero no se puede confiar en el radar para estas situaciones. Existe una herramienta mucho más rápida y fiable, que son los retrovisores, y si no se está seguro si el piloto está por detrás o al lado, siempre trazar como si estuviese al lado, para evitar estos accidentes.
Bienvenido! Como te dicen, éste miércoles tenemos la última carrera de la temporada y nos vamos de «vacaciones» hasta finales de agosto, aunque seguirá habiendo carreras los miércoles, ya sea de algún trofeo o algún test.
Cualquier duda, pregunta y te intentaremos ayudar.
Nos vemos en pista!
Bienvenido al ROC!!
Cualquier duda que tengas, pregúntanos, como te dice JParra, la web y el discord son los canales oficiales, pero va bien estar en whatsapp.
A modo de resumen, se corre los miércoles (entrenos oficiales 22:00, carrera 23:00 peninsular), alternando copa y ronda, una semana cada una. La copa suele ser una competición con setup cerrado y coches un poco más «fáciles», en este caso los GT3, y la ronda se corre con setup abierto y coches que necesitan más entrenamiento, en este caso un BMW Osella.Nos vemos en la pista!!
Bienvenido!
Como bien te han dicho, por aquí tienes toda la info, pero cualquier duda, pregunta.
Como super resumen, corremos los miércoles (22:00 Práctica-qualy. 23:00 carrera) y tenemos dos competiciones. Ronda (setup abierto, paradas en box) y SuperCopa (setup cerrado, 2 mangas de 20 minutos sin box), las cuales se van alternando cada semana.
Nos vemos en pista!
Por dar mi visión del incidente y por qué puse la reclamación:
Salgo más rápido que los dos pilotos de delante mío, y habiendo hueco, me meto entre ellos. Arriesgado, quizá, pero totalmente en mi derecho. Desde el momento que estoy ahí, el sitio es mío. Cuando estoy casi emparejado total, el piloto de mi derecha se viene hacia mi, golpeándome y causando un multitudinario accidente, dejándome el coche hecho un cromo y en última posición.
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PD: En la salida, como en cualquier situación de carrera, no vale solo mirar hacia adelante. Hay que mirar los espejos y a los lados.
Bienvenido!
Por aquí un servidor que también usó bodyshakers una temporada (de hecho aún están enganchados en el cockpit), pero hace tiempo que no los utlizo por quitar hardware (tarjeta usb, amplificador…) y software de por medio.
Cualquier duda, pregunta que te intentaremos ayudar, como bien te han dicho, lo más recomendable es que te inscribas, descargues e instales el contenido de la Supercup GT3 y que nos veamos el miércoles en pista.
Saludos!
Yo voto por la opcion 2
Pero dejaria las 2 ultimas carreras con coche libre, para no hacer repetir modelo por obligacion, sino por gusto.
Eso si, vuelvo a comentar que seria incluso mejor que en lugar de una tabla predefinida, fuese un sorteo para cada carrera, eliminando los que ya haya usado cada piloto.
