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Florida 6/10 – XXVI Ronda ROC GT500
Navegación del Evento
COMPETICIÓN:
XXVI Ronda ROC Challenge GT500
Versión del Mod :
XXVI ROCC GT500 v1.22
Versión del Vehicle:
ROC_GT500 v1.00 actualizado a v1.20
Circuito del Gran Premio:
Sebring Virtua_LM – Florida (USA).
Caracteristicas:
- Carrera por tiempo : 90 minutos
- Salida virtual a las : 10:00 (am)
- Escala de Tiempo: x20.
- Previsión del Tiempo en Carrera: Soleado.
- Evolución de pista : Normal.
- Consumo de Combustible: x3.
- Desgaste de Neumáticos: x3.
- Daños al: 35%.
- Ayudas permitidas:
- Embrague automático : SI
- Vista : Cockpit
PUNTUACIÓN:
- 1º = 25 pts
- 2º = 23 pts
- 3º = 22 pts
- 4º = 20 pts
- 5º = 19 pts
- 6º = 18 pts
- 7º = 17 pts
- 8º = 16 pts
- 9º = 15 pts
- 10º = 14 pts
- 11º = 13 pts
- 12º = 12 pts
- 19º = 5 pts
- 20º = 4 pts
- 21º = 3 pts
- 22º = 2 pts
- 23º = 1 pts
- 13º = 11 pts
- 14º = 10 pts
- 15º = 9 pts
- 16º = 8 pts
- 17º = 7 pts
- 18º = 6 pts
Puntuación por la vuelta rápida en carrera:
– Se da un punto extra al que consiga la vuelta rápida en carrera.
– si una vuelta rápida no es buena pasa a la del siguiente piloto, todas las vueltas que opten a ser la vuelta rápida serán revisadas.
– si una vuelta rápida no es buena, habrá sanción sin penalización.
Horario aproximado:
– 20:00 Entrenamientos Oficiales (P1 – 90 minutos con IA’s).
– 21:30 Entrenamientos Oficiales (P2 – 50 minutos).
– 22:20 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. 7 minutos).
– 22:27 Warm up (3 minutos).
– 22:30 Carrera. (Salida a parrilla desde box. 170 seg (2’50”) de pits abiertos + 30 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:59 Fin del evento.
Datos del Servidor #1
– Nombre del servidor: ROC XXVI Ronda GT500
Sanciones para esta carrera
- No hay
Enlaces relacionados:
– Tema principal, inscripciones, características y descargas de la competición
– Calendario ROC
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– Hotlap HLSsim Campeonato
– Replays del Campeonato
ASÍ VA LA COMPETICIÓN
9 comentarios
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Recordad los horarios para las resistencias que ya se acordó que cambiaban por defecto.
Alguna aclaracion a los limites de pista para este circuito? Curvas 1 y 17, y la 16 de paso tambien.
Los límites de pista para esta carrera serán los de siempre en todo el circuito, es decir, línea blanca y pianos, a excepción de:
– La CURVA_1 que los límites serán los muros.
A tener en cuenta la salida de boxes que el carril es hasta que acaba la doble línea continua.
– La CURVA_17 que los límites serán los muros.
ACLARANDO
– Entre el final de la CURVA_1 y el final de la CURVA_16 los límites son los de siempre, la línea blanca y pianos, pero el tramo comprendido entre el final de la CURVA_16 (inicio de la contra-recta) y el final de la CURVA_1 los límites serán los muros.
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NOTA:
No se han probado todas las trazadas, por lo que si en algún punto de este tramo limitado por los muros (los dos tramos de recta larga y las curvas que le siguen a cada uno) el circuito marca fuera de pista, esto será lo que prevalecerá, así como en el resto del circuito, como siempre.
setup de carrera
prueba sebring OKOK
Hola
Mi carrera:
Un P3, un poco inesperado por el poco entrenamiento, pero es lo que tiene que hubiese tan poca afluencia anoche.
Un P3 que debería haber sido un holgado P2 de no ser por el empeño que le ponen algunos en sacarme de pista. Toques de Sauron en la salida, que ya empiezan a ser costumbre (van 3 carreras seguidas), a Joaco se le va el coche en la curva 3 y me manda a la hierba (gracias por esperar y disculparte), y golpe de Sauron en la vuelta 17 que también me mandó al césped y además me destrozó el coche.
Por lo demás, carrera sin fallos por mi parte, de lo que ya tenía ganas (a excepción de una merienda de picnic con Juli en la última vuelta) y creo que toda la culpa de este tiempo atrás era por el problema del freno que ya comenté. Tuve también alguna lucha interesante con Joaco y Grimaldos, pero en general se echó en falta más participación.
Enhorabuena Tadeo, ayer no tenías rival
Hoy el resumen será rápido.
Nunca había tenido una carrera tan tranquila, los problemas técnicos entre otros causaron una baja asistencia en carrera, una lastima, la verdad.
La qualy, bien dentro de lo que esperaba,por los tiempos de hotlap y práctica sabía-imtuia que me la jugaría con Grimaldos, el primer intento fue el bueno, P1
Ahora lo importante era conservar ese puesto en la salida y volví a tener suerte, Grimaldos con problemas en la salida, Sauron P2 , se salió de pista en primera vuelta……….y ahí se “acabo” mi carrera, holgada ventaja desde el principio y a controlar, tenía velocidad y no no me apretaban por detrás, así hasta el final de carrera. Poco más que decir, recalcar que fue una pena el tema de problemas, sobre todo, los técnicos ya que son problemas que dan mucha rabia.
Enhorabuena a los asistentes, es complicado aguantar con problemas.
Nos vemos en la siguiente
Una pena las ausencias ayer.
Hay que puntualizar un par de detalles.
1º . – La hora oficial de las carreras en el ROC siempre han sido las 23:00, pero siempre en las Resistencias alguien planteaba adelantar la hora y al final si nadie se oponía se acababa adelantando media hora todo. Para no estar siempre con la misma cantinela, ya que siempre se adelantaba, se propuso y se aceptó adelantar el horario de las Resistencias por defecto en media hora.
Pero esto no quiere decir que no se pueda realizar el proceso inverso, es decir, que si alguien no va a poder correr por culpa de ese adelanto lo comenta, se habla y al final se decide qué hacer tal y como se hacía antes, pero atrasando en vez de adelantando. Eso sí, todo tiene que estar claro para martes por la mañana antes del evento.
2º . – El tema de los circuitos ya se comentó hace algún tiempo. Los circuitos, en este caso, están puestos desde el 24 de Agosto y no es problema por la flexibilidad que podemos tener sustituir alguno por el tema que sea si es fundado, pero no el días antes de la carrera, ni siquiera diría yo una semana antes, a no ser por un fallo claro como pasó con Milano que no nos cogía en boxes o cosas así. En este circuito hemos corrido con esta 3 veces en Resistencia y yo no vi ni he notado nada raro como para descartarlo.
Con esto vuelvo a decir, que una vez están los circuitos listos, probar los de noche y lluvia, que pueden ser los críticos, es un momento. Y si se dice con tiempo y se habla se pueden cambiar, aunque sea repetir alguno de hace poco por ir a lo seguro o algo así. Pero se tiene que avisar con tiempo, que le pase a varios pilotos y cuanto antes mejor.
Lo del rendimiento del circuito lo dije incluso antes de publicarse los circuitos del calendario.
Yo para preparar la supercopa uno de los parámetros que reviso es el rendimiento y precisamente descarté esa versión de Sebring por el rendimiento por la noche con varios coches en pista.
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De hecho, no hubo Sebring en el calendario de la SuperCup GTE siendo un mítico de las resistencias (y personalmente encantándome el circuito) porque no encontré una versión, a parte de la oficial, que cumpliera un mínimo de estabilidad en el rendimiento.
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Dicho esto, es lógico que con las sensaciones de un único piloto no se haga nada al respecto, porque pueden ser problemas de ese piloto concreto y no algo generalizado y si nadie informó de problemas hasta días antes de la carrera, es comprensible que se siguiera según el plan inicial.
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Yo solo digo que lo intenté de todas las formas posibles pero no llegué a un resultado aceptable en VR y lo siento por si os parece egoísta por mi parte, pero el monitor no es una opción para mi, antes prefiero perder esos puntos y las posibilidades en el campeonato.
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También he de añadir que las pruebas fueron con 15 coches en pista, si llego a saber que fuisteis 7, igual si hubiera alcanzado un rendimiento aceptable ya que con menos coches, menos posibilidad de pasar varios juntos por meta durante la coche, que era el punto más crítico. 🤷♂️
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Enhorabuena al podium y a los que resistieron hasta el final, pero muy especialmente al vencedor que lo hizo en VR.
Por mi parte, en la linea de esta temporada.
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Las primeras vueltas fatal de enganchones, le quiero “echar la culpa” a los directos… pero nunca antes hasta hace 3-4 carreras me habia pasado, y ya es siempre. He borrado muchos gb de c: , a ver si por ahi va la cosa mejor, porque en race control (rf2 online) 0 tirones con 25 coches en pista.
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Total que sobrevivo al desastre de primera vuelta de fallos de toda la parrilla y me pongo P2. En la vuelta 2 me da un hiper lagazo y estoy ultimo y en el muro de entrada a meta. Entro a reparar y la carrera sigue, eso si, a 25fps y cada vez que tenia a alguien cerca, su coche se movia para todos lados.
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Sobrevivo como puedo, yendo ultimo, doblado, por “rellenar parrilla”… y al 71% del total de carrera, ya sin ganas, agotado mentalmente, me dolian los ojos de ir a 25-27fps, me salgo, rompo el coche y doy a esc.
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Me llevo 0 puntos despues de todo.
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Me parece que habria que cambiar la norma en las carreras de resistencia, y poner al menos la mitad, o incluso menos, algo de motivacion… si lo se no hubiese corrido.