INFORMACIÓN

Para aclarar el movimiento de esta actualización y aunque ya se ha comentado en las redes sociales, comentar que recientemente Studio 397 sacó una versión “XFinity Series” que viene a ser la segunda liga de la NASCAR donde los “Cup Series” son la primera y que tras probarlos, como hemos hecho con todos los Mods de Stock Cars de rFactor2, se vio inmediatamente que era unos coches mucho mejores para nuestro objetivo en la SuperCopa.

Como sabéis, tras la pruebas de todos los Mods nos decantamos por la versión 2016 que no era más que una actualización de los 2015 de S397 con pinturas oficiales de la competición y algunos ajustes en los coches. Descartamos otros mods de menor calidad o los nuevos 2018 oficiales de S397 porque en la transición habían quedado muy inestables con las nuevas físicas y neumáticos para adecuarlos a los reales (NASCAR Cup Series).

Pues bien, ahora han sacado estos 2018x que simulan la segunda categoría de la NASCAR, la Xfinity Serires y al tener un mejor reparto de peso, una menor potencia y un mejor sistema de frenos, hace que ganen en aplomo, justo de lo que más necesitamos en nuestras carreras al sprint de la SuperCup.

El cambio en un principio iba a hacerse para la próxima actualización, donde entraban los dos circuitos siguientes (Bristol y Pocono) pero al tener el mayor beneficio en pistas Speedway como Charlotte, me he decidido a dar el paso ya, principalmente porque no afecta a lo que se haya podido entrenar con los otros coches, ya que el comportamiento es el mismo, solo que mejorado, es decir, que este cambio es como si os hubiera sumado a todos unas 50 vueltas de entrenamiento gratis. El que ya le dio 50, pues tiene 100 y el que no había empezado, lo hará como si ya tuviera 50 dadas.

También he decidido volver al viejo sistema de descargas, es decir, que en el paquete que te descargarás está todo lo necesario para competir hasta la última carrera. Si fuese necesaria una update ya se haría, pero si no hace falta, es tontería estar con descargas cada carrera o cada dos carreras.

SI ya os descargasteis el pack de circuitos entero al principio de la temporada, ahora con descargaros la actualización sobra y si no teníais nada o simplemente no os acordáis, descargar la versión V4 y descomprimid todo en Packages.

En las descargas e

Ánimo Tadeo, en pista cuenta el temple y no meterte en lios, pero también mucho la suerte. En box es practicarlo, las entradas son delicadas frenando en curva y sin limitador, pero míralo por el lado bueno, sabes en que fallas y es algo que puedes practicar para mejorar 😉

En cuanto a mis mangas, la qualy fue bastante bien P2 y aunque vi en verde algunos sectores, no los pude juntar para abordar la pole. De todas formas estábamos todos los 15 pilotos en 3 décimas, por lo que todo era posible por ritmo incluso saliendo en último lugar.
Salida accidentada con el Pace Car que desconcentra a Canya y consigo pasar primero ya por meta, no se si rF2 asumió la bajada de ritmo de Canya y me permitió el adelantamiento por arriba o es que ya se cumple la regla de que los dos coches en cabeza pueden disputar posición y el resto solo cuando pase el lider real.

Total, que voy lider hasta que en la primera parada Delaosa me birla la posición en una parada perfecta y en el 2º stint cambiamos las tornas birlándosela yo en la segunda parada con un undercut.
El último stint fue un juego del gato y el ratón, sabía que no me podía escapar de el y rodando 2º si le metía el coche demasiado pronto me la podía devolver antes de meta, así que después de un par de pruebas y cambios de posición, decidí hacer el ataque final, pero estuvo muy atento Delaosa y me mantuvo el exterior llevándose la 1ª Manga.

La 2ª manga empieza arrancando desde penúltima posición por parrilla invertida, bajo la ventanilla, saco el codo y me dedico a esperar la habitual montonera, pero no llega, en la primera manga la liaron parda en varios frentes y ahora precisamente se vuelven todos conductores expertos… En fin, me voy inquietando al ver que el grupo se estira y los primeros van cogiendo metros, así que me decido a acercarme a empezar a pescar algo, pero el tráfico es desalentador, cualquiera se mete ahí, coches en 3 líneas casi vuelta a vuelta lo que al final me decanta por parar unas vueltas antes, sabiendo que en la primera manga me sobraron bastantes litros.
Salgo y cuando se reorganiza todo veo que he ganado bastantes posiciones, pero hay sorpresas en forma de penalizaciones y de repente me veo 2º tras un Ródenas que iba como un tiro.
Veo que no lo voy a coger, encima a veces noto que patina el embrague por no tener bien calibrada la zona muerta del pedal de embrague desde la última limpieza, le doy un par de zapatazos y de momento se arregla, pero vuelve de vez en cuando y en esos momentos pierdo décimas valiosas.
De repente veo a un coche de paseo por el prado, me fijo bien y es Ródenas, la verdad es que me dio más pena que alivio, porque si se le hubieran caído las gomas como en la primera manga se veía venir un final interesante, en fin, me relajo hasta el final sin muchos contratiempos rodando tranquilo tras Dynamita. Solo me preocupé un poco hacia el final cuando Canya me lo vi a muy poca distancia al mismo tiempo que me volvía a fallar el embrague, pero me valió el margen para entrar primero, no sin un susto en propia meta con coches casi parados que me encontré, suerte que segundos antes había finalizado el tiempo.

Quiero añadir que ya se porque veía tan bonito el circuito, tenia todo en alto pues lo cambié para capturar el vídeo de estos nuevos coches. Maravillado de correr con 15 coches a ese nivel gráfico y con 90 FPS clavados que es como más realista se siente todo, pero fastidiado por pensar que bonito sería poderlo hacer en cada circuito. En fin, es el amor/odio a este simulador, que le vamos a hacer.

Ah! para terminar, me gustaría saber las opiniones del resto de pilotos sobre el cambio de coche a uno de menor potencia y más estabilidad, se que muchos no llegaron a probar el anterior coche en esta pista, por mi parte fue muy determinante el aplomo para decantarme por el cambio, quizás en Daytona o Talladega se queden un poco sosos, pero se agradecen en toques y entradas complicadas a box.

¿Y la próxima en Bristol? A los que no habéis corrido nunca en un Short Track solo os puedo decir una cosa:

NOS VEMOS EN LA OLLA DEL DIABLO 😈