Decir que las R3 y R4 son más un «llamamiento» a lo que se debería hacer o un recordatorio que otra cosa ya que creo que ni nadie va a ganar nada ni a perder, pero sí que veo importante en estos inicios de competición que se tenga en cuenta.

Por el artículo 3.2 del Reglamento ROC (Adelantamientos con bandera amarilla) y su posterior explicación en ese mismo punto de Adelantamientos en zona de accidente) , se indica que si un piloto no involucrado en un accidente es adelantado por otro, se le tiene que devolver la posición.

En el tiempo de la reclamación, veo que hay una bandera amarilla y en la zona más rápida del circuito y entre muros. Viniendo como veníamos de 2 melés, en las que ya me había tenido que parar en la curva 1 y 3 reduzco la velocidad hasta ver dónde estaba el coche accidentado y en que lado del circuito, es decir, reduzco la velocidad en una zona de accidente y que se estaba marcando con bandera amarilla. Ahí sin reducir, primero aprovecha Parra para adelantarme y después Farfex se aproxima lo suficiente como para con más velocidad meter el coche por el interior y finalizar el adelantamiento en la frenada.

Joaco, el accidentado, podía haber estado en cualquier parte del circuito, suerte que estaba a al derecha, pero ninguno de los que veníamos lo sabíamos. Vamos que tuvimos una suerte increíble que no estuviera en medio de la pista, que Parra al pasar entre él y yo no se lo comiera y acabáramos formando otra melé. Creo que no cuesta nada en esos casos bajar la velocidad, incluso si nos tenemos que parar hasta que se despaje la pista como pasó en la curva 3 de esa misma vuelta 1, mantener posiciones y luego continuar con la carrera tal y como estábamos.

Cierto que no llevamos la luces en estos F1 para indicar lo que pone el reglamento, en plan de «ayuda» de indicación al que ha adelantado, pero vamos, la bandera amarilla estaba clara, que el de delante de repente baje ritmo sin ningún motivo, y ante la duda, que se mantenga detrás y ahí se quede la cosa no me parece bien. Ni por las situaciones que se pueden dar ni por el reglamento es sí que en estos casos es bastante claro. Talvez en un circuito «abierto» te puedes arriesgar pensando que el accidentado estará fuera de pista, pero entre muros? y con lo que ya llevábamos en media vuelta? Entiendo que en ese momento igual ni lo piensas, simplemente ves un coche delante y le pasas, pero por eso pongo esto, para ese «llamamiento a la prudencia» en estos casos.

Como digo, no es la sanción en sí lo importante, sino que todos tengamos estas situaciones en cuenta y en esos casos mantengamos la calma y cuando la carrera se puede continuar sin problemas lo hagamos, pero en su momento, porque si no se puede liar y depende el sitio y la situación, bastante gorda.

Acepto R2, pedir disculpas a Farfex, como comente después de carrera, perdí el punto frenada totalmente, de hecho sabiendo que era culpa mia espere a que pasara Farfex para incorporarme a carrera detras de el.

Estoy totalmente de acuerdo con las indicaciones de Sauron sobre las banderas amarillas.

Dicho esto, acabo de ver en el movil mi directo, todo sea dicho mal y con prisas, y no me parece que fuera con esa intención, aunque si es verdad que Sauron va por la parte bloqueada y yo por la libre, por lo que lo mas seguro era pasar antes que crear más tapón.

Pero como digo lo he visto rápido en el directo y quiero verlo bien en el replay y fijarme en los tiempos, que igual estoy hablando y me equivoqué de acción

Este es el clip:

https://youtube.com/clip/Ugkxj4Vw-5NLvQWb38KvdQiXY0FeWbAF43OI?si=JoOQbJT-S8kfg-EW

Acabo de ver, de nuevo en el directo porque no me cuadraba lo que contaba Sauron, toda la primera vuelta y a falta de confirmarlo con el replay, el incidente con las banderas amarillas al que se refiere Sauron debe ser en la última curva rápida antes de la recta de meta cerrando la primera vuelta.

Ahí si que es verdad que adelanto bajo bandera amarilla y de forma peligrosa además, toda la razón y acepto reclamacion

Como anécdota diré que esta reclamación casi me cuesta el divorcio.

Consejo: Si vuestra mujer lleva dos días preparando cosas para el cumple de tu hijo y te deja al cargo del horno solo para que lo pares a los 10 minutos mientras ella se da una ducha, ni mires el PC de lejos.

Respecto a R4, no la voy a aceptar. Si que es cierto que Sauron toma muchas precauciones en la bandera amarilla, y quizá Parra y yo no tantas.

Pero:

– En la curva anterior a donde está Joaco yo levanto el pie

– Solo cuando veo que Joaco está a la derecha y la izquierda está libre, piso a fondo. Sauron había hecho exactamente lo mismo.

– Estoy bastante por detrás de Sauron, y de hecho, cuando salimos de la bandera amarilla, todavía sigo bastante detrás.

– Adelanto con más velocidad por rebufo, DRS y frenada, el adelantamiento se da al final de recta.

Cierto es que pasaste mas despacio que yo por la zona del accidente, pero ni el adelantamiento se da en esa zona, ni yo paso sin cuidado por ella.