Sanciones Montreal – SuperCopa Civic

Fases de las Reclamaciones

1. Presentación de reclamaciones. (Hasta el primer Viernes tras la carrera a las 13.00h)

 

2. Voto por parte de los comisarios (Hasta el primer Martes tras la presentación de las Reclamaciones a las 15.00h)

 

3. Plazo de apelaciones. (24 horas tras la emisión del veredicto).


A tener en cuenta

  • Los votos solo los puede emitir el comité de sanciones.
  • Los pilotos implicados en la sanción (denunciante y denunciado) no pueden votar en la sanción propuesta.
  • Los pilotos implicados en la sanción (denunciante y denunciado) pueden presentar alegaciones, razones, explicaciones… como comentario en esta misma entrada para exponer su punto de vista.
  • Cualquier piloto de la competición puede exponer su punto de vista sobre cualquier incidente.

Sanciones Presentadas

Por normativa

  • No se han presentado

En Clasificación

  • Canya : V15, S1
  • Rodenas : V15, S1 y S3
  • RecconPrime : V25, S1

En Carrera

  • R1
    Manga : 1
    Vuelta : 1
    Tiempo : 0:06
    Infractor : Spider
    Denunciante : Revisión
    Explicación : Tras la salida cierra a Reccon y provoca accidente.
  • R2
    Manga : 1
    Vuelta : 1
    Tiempo : 1:17
    Infractor : Rodenas
    Denunciante : Canya
    Explicación : En la curva a mi entender y viendo la frenada de sus ruedas que van clavadas, va pasado un monton, si es cierto que se coloca a mi lado, no lo veo, pero el golpe es fruto de ir pasado ya que no toma la curva si no va recto, llevandome por delante, despues al sacarme de la pista soy sancionado por un stop and go de 30 segundos, por el mismo juego. de ir 5 paso a el 10 y sancianado.
  • R3 (ACEPTADA)
    Manga : 1
    Vuelta : 1
    Tiempo : 1:30
    Infractor : Tuercas
    Denunciante : Borpeisi
    Explicación : En la horquilla me golpea y empuja y empuja hasta darme por completo la vuelta. No es tanto el golpe inicial , como el ansia de empujar y empujar hasta apartarme a un lado. Además no espera
  • R4
    Manga : 1
    Vuelta : 7
    Tiempo : Sector 1 segundo 6 (Se admite la reclamación por coincidir el tiempo de vuelta al ser el primer sector, pero se debe poner el tiempo de vuelta)
    Infractor : Farfex
    Denunciante : Xumi84
    Explicación : Me golpea en la parte interior levantandome el vehiculo y yo perdiendo la posicion.
  • R5
    Manga : 2
    Vuelta : 1
    Tiempo : 0:17
    Infractor : Tuercas
    Denunciante : Sauron
    Explicación : Llego a la priemra curva frenando mucho por los coches de delante, mantengo mi lado de pista en toda la trayectoria dejando sitio de sobra a la derecha pero Tuercas me toca y sigue empujando por detrás y me hace trompear.
  • R6
    Manga : 2
    Vuelta : 3
    Tiempo : 0:42
    Infractor : Sicilia
    Denunciante : Espi
    Explicación : Salgo más rapido de la ultima curva y al intentar ponerme en paralelo varia su trayectoria hasta en 3 ocasiones para evitar que lo adelante. Solicito sanción antideportiva.
  • R7
    Manga : 2
    Vuelta : 3
    Tiempo : 0:58
    Infractor : Sicilia
    Denunciante : Espi
    Explicación : Misma manera de actuar que en la recta anterior. Salgo mas rapido de la ultima curva y al intentar ponerme en paralelo me cierra de tal manera que tengo que frenar o me empotra contar el muro. solicito sancion antideportiva
  • R8
    Manga : 2
    Vuelta : 3
    Tiempo : 1:19
    Infractor : Xumi84
    Denunciante : Sauron
    Explicación : Tras un accidente Xumi se queda fuera de pista y vuelve a la misma dando marcha atrás cuando se tiene que esperar a que pasen los pilotos. Creo que es Farfex con quien me toco antes pero entiendo que él se está moviendo para salirse del medio de la pista (aunque siempre lo mejor es quedarse quieto) pero estando fuera no se debe entrar hasta estar seguro que no viene nadie, y menos en sentido contrario al de la marcha. No es lo mismo una reincorporación de salida, con velocidad, y manteniendo el lado de la pista que una entrada a pista marcha atrás.
  • R9 (ACEPTADA)
    Manga : 2
    Vuelta : 3
    Tiempo : 1:20
    Infractor : Espi
    Denunciante : Revision
    Explicación : Cierra a Silcilia provocando accidente.
  • R10
    Manga : 2
    Vuelta : 5
    Tiempo : 1:31
    Infractor : Farfex
    Denunciante : Espi
    Explicación : En la recta de atras antes de la chicane va en todo momento muy detras de mi y sin estar ni si quiera en paralelo inicia la frenada mas tarde y me embiste por el lado y me saca de pista arruinando mi carrera. Repito: En ningun momento esta al lado de mi coche para yo tenerle que dejar carril, la prueba es que me golpea en e lateral y no en la parte trasera.
  • R11
    Manga : 2
    Vuelta : 11
    Tiempo : Sector 1 segundo 32 (Se admite la reclamación por coincidir el tiempo de vuelta al ser el primer sector, pero se debe poner el tiempo de vuelta)
    Infractor : Farfex
    Denunciante : Xumi84
    Explicación : me golpea en la parte trasera del vehiculo, me hace tropear en la curva i pierdo dos posiciones.

 


Envío del voto

Los comisarios, no implicados, deberán presentar sus votaciones según el formulario siguiente tan pronto como puedan:

Voto de Sanción

 

VEREDICTO

Sanciones de clasificación:

  • Canya : +20 seg. al tiempo de carrera empleado en Manga 1.
  • Rodenas777 : +20 seg. al tiempo de carrera empleado en Manga 1.
  • RecconPrime : +20 seg. al tiempo de carrera empleado en Manga 1.

Sanciones de carrera:

  • R1: SI por 5 votos a 0.  Provoca accidente (+15). Total: +15 segundos a añadir al tiempo en carrera empleado por Spider en Manga 1.

 

  • R2: NO por 2 votos a 1.

 

  • R3: Aceptada. Provoca accidente (+15), pierde 1 posición (+3×1). Aplica R.C (-10). Reconoce sanción (-5). Total: +3 segundos a añadir al tiempo en carrera empleado por Tuercas en Manga 1.

 

  • R4: NO por 2 votos a 2.

 

  • R5: NO por 3 votos a 1.

 

  • R6: SI por 4 votos a 0. Provoca accidente (+15), pierde 0 posiciones. Total: +15 segundos a añadir al tiempo en carrera empleado por Sicilia en Manga 2.

 

  • R7: SI por 4 votos a 0. Provoca accidente (+15), pierde 0 posiciones. Total: +15 segundos a añadir al tiempo en carrera empleado por Sicilia en Manga 2.

 

  • R8: SI por 4 votos a 0. Provoca accidente (+15), pierde 0 posiciones. Total: +15 segundos a añadir al tiempo en carrera empleado por Xumi84 en Manga 2

 

  • R9: ACEPTADA. Provoca accidente (+15). Reconoce sanción (-5). Total: +10 segundos a añadir al tiempo en carrera empleado por Espi en Manga 2.

 

  • R10: NO por 2 votos a 1.

 

  • R11: SI por 4 votos a 0. Provoca accidente (+15), pierde 1 posición (+3×1). Aplica R.C. (-10). Total: +8 segundos a añadir al tiempo en carrera empleado por Farfex en Manga 2.

 

Bonificaciones:

  • R3: Es golpeado (-3), pierde 1 posiciones (-0.5×1) Total: -3.5 segundos a añadir al tiempo empleado por Borpeisi en Manga 1.
  • R6: Es golpeado (-3). Total: -3 segundos a añadir al tiempo empleado por Espi en Manga 2.
  • R7: Es golpeado (-3). Total: -3 segundos a añadir al tiempo empleado por Espi en Manga 2.
  • R8: Es golpeado (-3), pierde 0 posiciones (-0.5×0) Total: -3 segundos a añadir al tiempo empleado por Sauron en Manga 2.
  • R11: Es golpeado (-3), pierde 1 posición (-0.5×1) Total: -3.5 segundos a añadir al tiempo empleado por Xumi84 en Manga 2.

 

 

Enlaces relacionados:

23 comentarios

  • Espi

    En referencia a la R10 os aporto un video de mi visión en el momento del incidente. Se puede apreciar que va en todo momento detras de mi y quiere meterse cuando ya he iniciado la trazada.

    • farfex

      En éste caso, creo que lo interesante es ver la acción desde arriba y mirar las velocidades. Yo meto el coche cuando aún vamos rectos y tú me dejas sin espacio al trazar la curva como si no hubiese nadie. Dijiste que yo iba pasado. No es así, de hecho, justo antes del golpe llevo menos velocidad que tu.

      • farfex

        En caso de haber salido yo peor parado, seguramente hubiese puesto reclamación.

  • Espi

    R9 Acepto la culpa pues no calcule bien la distancia y toque a sicilia.

  • Tuercas

    R3
    No es ansia ninguna por adelantar ni por Empujar y Empujar , te cruzas delante ya ke yo me entro un poco al interior pero ya no pude frenar más y nos damos un toke muy suave lo justo para ke se te vaya el culo, en el directo se ve bien en el gid como tengo el freno pisado no a tope pero si pisado para evitar ke des el trompo
    Para mi lo importante es mi aerodinámica intacta,
    Acepto R3 pero la sanción, no esta bien puesto o explicado ya ke yo le espero unos metros más alante y me pasa Borpeisi y al estar parado me pasa Sicilia también le espero ya ke reconozco mi culpa por eso le espero

  • Tuercas

    R5
    Yo no tengo ninguna culpa Sauron, yo la trazada la ago respetando la trazada y el carril de Farfex pero tu no respetas mi trazada y te cruzas delante, si miras las repetición tu tienes mucha pista como para tu trazada es más más alante esta Espi trazando por fuera y Reccon por dentro y ay llegamos tres para trazar la curva Farfex a mi derecha tu ala izquierda y yo en el centro yo por mi parte no toco la trazada de Farfex pero tu te cruzas en mi trazada en lugar de trazar por fuera y evitar mi contacto si te cruzas en mi trazada yo no puedo eskivarte
    Por eso en no espero para darte la posición.
    A diferencia de la R3 ke si espero
    No acepto la sancion

    • Sauron

      Yo no voy totalmente por fuera, está claro, pero si mantengo la línea de mi trazada. Por las líneas de la pista se ve que no me voy cerrando, simplemente voy girando a la derecha ya que es una curva a derecha, pero manteniendo siempre el mismo espacio s smbos lados. Es una salida e igual que vienen por la derecha pueden ir por la izquierda. LO importante ahí es mantener la línea de trazada. Tu intentasmeterte por donde no cabes y a diferencia de la R3 no sueltas el acelerador. Tu primer toque lo aguanta el coche, pero insistes en meterte por ahí y hasta que no pasas no paras. LO normal tras pegarme la primera vez hubiera sido aflojar un poco pero sigues hasta provocar el accidente. TEngas culpa no, si te parece normal tocar a alguien y continuar acelerando, a tope está claro que no pues es una curva, pero como bien dices, en el replay se ve que no llegas a soltar el acelerador en ningún momento. Y ya puestos, empezaría a reclamar como graves las acciones en las primeras curvas de carrera.

      • Tuercas

        No digas eso ya ke no es cierto, en el directo se aprecia bien como piso freno en el gid del directo y como tu estas a mi izquierda y te cruzas sin darme posibilidad de frenar, yo aceleró cuando ya no estas delante de mi, mientras estabas delante ni toco el acelerador, nose por ke se necesita decir cosas inciertas
        Y yo ay no tengo culpa alguna tu por cerrar acia mi tienes más culpa ke yo y te digo fe nuevo más alante estaban dos pilotos en paralelo y si tu estabas por la parte exterior no te kedaba otra ke trazar por fuera no por donde tomaste tu trazada sin contar ke yo estaba ay

        Minuto 36.00

        Ay se ve como estas a mi izquierda y te cruzas y también se ve como yo piso el freno no el acelerador como tu dices

      • Tuercas

        En una curva a derechas y tres en paralelo el de la derecha de todo tiene el interior el del centro como yo tengo el centro y el de mi derecha tiene la parte exterior de la curva
        Para mi y para todo el mundo tu ay ibas por el exterior a la curva ke vas a encarar no la anterior

        • Tuercas

          Perdón el de mi izquierda ke en el caso eres tu kien ibas por el exterior de todo ya ke la curva es a derecha , tu exterior yo en centro y Farfex en el interior

  • Spider

    Comentar que en la R1, no pretendo cerrar a nadie, no voy a buscar su carril intencionadamente.

  • Espi

    Me gustaría avisaros de que comisario estoy en la obligación de estar atento y os informo que hay varios pilotos que usan las luces durante toda la carrera y esta TOTALMENTE PROHIBIDO encender las luces con la excepción de avisar que vamos a doblar a alguien. Por favor estar atentos pues que te quiten unos puntos por esa tonteria jode.

    • JParra

      Es posible que ese sea yo… Se me carga las asignaciones donde tengo las luces en el secuencial del cambio que me falla y a veces las enciende solo.
      No creí que hubiera molestado a nadie porque creo que me pasó en solitario y poco tiempo, lo justo para darle un toque y apagarlas, pero pido disculpas si molesté y espero acordarme en la próxima antes de la carrera.

      • farfex

        Creo recordar que estando detrás mío también las echaste, justo cuando nuestro incidente en el que te devolví la posición.

  • JParra

    Por cierto, nadie comentó nada sobre el Setup “B”. Personalmente creo que dimos un buen paso adelante para divertirnos con estos TD. El Setup “A” era muy subvirador, si te pasabas de gas al acelerar se iba de morro abrasando las gomas, este por las modificaciones que tuve que hacer para que no volcara (y aún así lo intentamos una y otra vez al límite) acabó siendo un coche mucho mas sobrevirador y manejable a mi entender.
    Lo malo es que se ven menos fallos y eso genera mas grupo, pelea, toques y sanciones… Ya encontraremos el punto medio entre la F1 y el Destrucction Derby…

    El tema de que pierda tan pronto el “culo” es complicado de solucionar y a lo mejor tampoco queremos hacerlo.
    Es muy peligroso si te tocan atrás pues al ir tan descargado del tren trasero y con las gomas tan frías, te cruzan enseguida.
    Creo que si arreglamos esto (no llegué a conseguirlo pero por el camino ya veía que no era buena idea) acabaremos con un TD muy puro, de los que se van de morro como si fuera con delanteras de mantequilla.
    Así tal y como está ahora, es un coche muy equilibrado para ser un TD e incluso en algunas curvas puedes lanzar el culo para que te ayude a girar, cosa muy poco habitual en los TD.
    Sobre el tema de “perder el culo” siendo TD es fácil de solucionar siempre que el que te toca atrás toque el freno y te deje contravolantear acelerando para encarrilarlo, así que prefiero ese riesgo a cargarnos un Civic que está siendo muy divertido a medida de que van cogiéndole el punto más y más pilotos.

  • farfex

    Acepto R11
    R4: No acepto, creo que es más un lance de carrera, yo meto el coche justo antes de que él se tire al interior.

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