No tengo el tiempo que quisiera para aportar imágenes, vídeos y explicaciones, pero en el pasado ya he dejado correr estas cosas y me han perjudicado así que esta vez me he tomado el tiempo justo para revisar y comentar y ya dejar decidir a los comisarios, pero habiendo expuesto mi punto de vista.

Sobre R1 según mi punto de vista Minetas y yo estamos trazando la chicane como se espera cuando tienes un coche a la izqueirda y entiendo que es Tuercas el que hace una trazada demasiado «rápida» o recta como para ir 2 en paralelo. Ahí pasamos hasta 3 coches en otras ocasiones. Además, el toque conmigo no es el que le desequilibra, si no el segundo con Minetas. Repito, desde mi punto de vista.

• Salidas en Curva 1
  • Manga : 1
  • R7 : JParra v3, v6, v11
• Tanto en las vueltas 3 como la 11 suelto gas y en ninguna de todas mejoro mis tiempos normales.

• Salidas en Curva 1
  • Manga : 2
  • R10 : JParra v3, v6, v7
• Los tiempos del sector 1 en esas 3 vueltas son los peores de toda la manga (28.7, 28.7 y 28.6 respectivamente), y el siguiente peor tiempo es de la vuelta 4 con 28.4
• Además, en la salida de la vuelta 7 vengo derrapando.

Pero a parte de todos los datos, lo que quiero que quede claro, indiferentemente de si se me sanciona o no, es que en ningún momento «abuso» de la escapatoria y siempre intento girar hacia la pista, aunque como en alguna ocasión sucede, pierda el control acabando contra el muro. En ninguno de los casos «trazo por fuera» con la intención de ganar tiempo y siempre intento volver a pista aunque ello me penalice.

Solo en el caso de tener un piloto en el interior que no me dejaba volver a pista, me mantuve fuera unos centímetros y dejé que pasara el piloto para reincorporarme.

Solo por aclararlo, que a veces tantos número ahí puesto pueden parecer una cosa y luego no ha sido así.

Sobre la R2, decir que el tiempo es ese pero le faltan los dos puntos que no se el porque no salen, pongo el mismo tiempo con los dos puntos,

• Tiempo : 36:797 si quereis los comisarios darlo como buena la reclamacion pues bien, si no ya se que faltan los dos puntos.
• Gracias

Ok Gracias.

En la R3 me encuentro el lio sin poder hacer nada, es mas, ni siquiera meto el coche, lo dejo correr para ver si puedo quitarme pero ya estoy ahi y me viene un coche por un lado y otro por el otro.

Lo siento pero no puedo desaparecer.

Con respecto a la Curva 1 en la manga 2 en la vuelta 6 mantengo el pedal a la mitad, para no ganar tiempo.

Solo hace falta que las comparen con mis otras salidas, que no tengo nada que objetar , comparar y mirar que no acelero hasta hasta medio segundo despues..

Aclaro que la web me dejo en un error el posteo y no se cargo,hasta que revise si habia alguna respuesta no me di cuenta.

No se si tiene manera de revisarlo.

R1

si por ay se pasaba bien dos yo en el momento que me das estoy girando ya y no ocupo tu trazada y es un golpe por atras ya que me lanzas hacia el coche de minetas que esta por delante mio

R14

vuelta 5- en esa vuelta no ay ninguna salida(minetas tampoco se sale ay y tiene revision ,el que lo reviso esto  failure total)

vuelta 7 -en esa vuelta ese sector lo cierro en 46,652 cuando mi mejor sector ay esta en 46,060 casi 600 milesimas mas lento ,aparte que tampoco me salgo del piano (revision failure total)

vuelta 9-en esa vuelta marco 47.163 1segundo 103milesimas mas lento que mi mejor sector y tampoco me salgo del piano(new failure)

Nada tuercas perdon por revisar las mas de 30 salidas de pista, failure total por mi parte. No volvera a pasar, perdone usted.

Pero para la proxima, a ver si conseguis ir por dentro de la pista asi no hay posibilidades de failures.

Bueno, me acabo de dar cuenta de lo de las sanciones, y me doy cuenta que ya estoy fuera de plazo, no pasa nada de errores se aprende,  solo quería decir que aceptaba R2 y R4.

Aunque a mí no me sirva de nada quería dejar constancia a Canya de mi opinión.

R 14

vuelta 5 – esa vuelta el sector lo cierro en 46.845 lejos del 46.060 , los dos coches que tengo detras al entrar a pista los tengo mas cerca

vuelta 7-vuelta 7 marco en sector 47.288 antes de esa curva Parra lo tengo a unos 200 metros y al llegar a la siguiente curva lo tengo a 100 metros esta claro que no gano todo lo contrario el piloto de atras se acerca.

vuelta 9-si aunque no gano tiempo ya que esa vuelta el sector lo tengo en 47.050 pero cierto me voy recto y sigo gas a fondo pero vamos que es una solo espero no recibir sancion por una salida de pista mal

tambien decir que la manga 1 no tengo salidas de pista(sin daños en el coche claro) y las salidas de pista 7 y 9 el coche estaba muy dañado por el accidente

Unos apuntes antes, si es que pasa, de que empiecen las discusiones, quejas, alegaciones, … que también cada cual tiene derecho a ello.
Aunque algunos comisarios piensen igual, sobre todo los que no tenían salidas, que conste que hablo por mí, pero habiendo leído y releído muchas veces el Reglamento y demás indicaciones que se dan para el buen comportamiento en pista.

En cuanto a las salidas de pista, imagino que los que lo habéis comentado sabeís que el hecho de marcar peor tiempo en la vuelta/sector en que uno se ha salido no es significativo. Una buena vuelta con un buen sector sea por hacer perfectas 3 curvas o un buen rebufo es sificiente como para marcar un tiempo que en cualquier otra vuelta con salidas o sin ellas sea algo «imbatible». Quiero decir que el hecho de marcar peor tiempo en un sector con una salida no quiere decir que esa pérdida de tiempo se haya producido en esa salida. Hay que ir más allá para ver eso y o bien estudiar  microsectores, o bien comparar la vuelta en cuestión con la salida en cuestión en el sector en cuestión, con las demás vueltas en ese mismo punto.  Vamos, que a nuestro nivel no digo que sea imposible pero no es viable.

Aún así, según Reglamento, se debe hacer algo que «claramente» indique que se rectifica, poniendo como ejemplo «frenar en un sitio que no hace falta». Personalmente esto me parece un poco excesivo, para mí con simplemente durante TODO el tiempo que se vaya por fuera se mantiene el acelerador sin pisar o incluso a medio gas podría ser suficiente.
Pero en una salida, en que si mantienes a fondo te puedes ir más lejos, soltar, encarar el coche, y en cuanto lo tienes encarado a pista pisar a fondo estando aún 2 metros fuera de pista lo siento pero para mí no es rectificar, es simplemente no querer irse más lejos, y si lo es desde luego no lo parece.

Respeto la decisión de los comisarios y asumo las sanciones, pero como sigo sin estar de acuerdo con la R1 y veo que todos los comisarios opinan de forma contraria, volveré a ver ese incidente desde todas las perspectivas posibles hasta comprender como se supone que debía actuar, para en futuras situaciones saber como actuar y si se repitiera el incidente de forma idéntica, saber que lo hice mal y así poder esperar a la víctima.

Te puedo dar mi opinión, y creo que coincido con otros comisarios

La llegada a la curva por lo que se ve es casi de a tres, pero JParra está encajonado entre el de delante (Minetas) y el de su derecha (Tuercas), entiendo que por eso frena un poco antes, aparte que Tuercas apura más la frenada. Creo que Tuercas no lo hace mal y ha reducido la velocidad (en un instante justo antes del contacto) hasta 148 respecto a minetas que iba a 152. JParra en ese momento va a 153 y «casi» por detrás de Tuercas.

Imagino que todos tenemos claro que era un punto delicado de adelantar, en principio, pero que luego se dieron bastantes adelantamientos, supongo que por el cuidado que tendrían los pilotos. En el Reglamento pone al respecto de adelantamientos en puntos «delicados» en que no vale meterse de cualquier manera, pero tampoco vale defender de la misma manera. En esta acción en particular JP debía haberse visto sobrepasado ya y haber cedido un poco, que si lo hizo no fue suficiente y llegó a tocar a Tuercas por detrás.

Es el lo que me basé para votar.

Buenas..En la R3 , entiendo que aun no se saco la cuenta de la bonificacion.

Con respecto a las salidas ,no quedara otra que pegar un frenazo para que sea evidente.

Entiendo tu punto de vista Sauron y veo que el problema o discrepancia no está en como actuar, si no como se ve ese incidente por las diferentes partes.

Dicho esto, todos podemos tener razón, solo que visto de diferentes formas.

• Desde mi punto de vista, Minetas y yo detrás de el, dibujamos lo que es una trazada natural
• A mi entender, Tuercas me gana la frenada e intenta meterse entre los dos, en lugar de mantenerse por el interior.
• Yo no noto nada, veo pasar a Tuercas que toca el culo de Minetas y pierde el control
• Por eso y sabiendo que yo he dejado en el interior espacio de sobra, no entiendo que tenga la culpa y obviamente no espero

Eso vi y noté en el momento del incidente, luego al ver la reclamación repasé el replay y ahora al ver el veredicto por tercera vez y comparando con otros paralelos, lo sigo viendo igual.

1. Ya desde la primera vuelta se demostró que por ahí pasaban hasta 3 coches, apuradillos, es verdad, pero si os fijáis en la primera vuelta, Farfex por la izquierda, Delaosa por el centro y yo pegado al interior derecha, pasamos.
2. En ese punto Delaosa lleva una rueda en pista y otra en piano. Yo voy totalmente por el piano. Esto fue de lo más drástico.
3. Pero en sucesivas vueltas previas al incidente (no he continuado más allá), todos los paralelos que salen bien se rigen por la misma norma: El que va por dentro pasa por el piano y el de fuera por la pista.
4. Llega la vuelta del incidente y Tuercas traza más recto que la trazada natural.
5. Y yo que ni piso el piano, se supone que invado su trazada y no le dejo espacio (Si esa es la sanción claro)

Os dejo un video de lo que he intentado explicar, porque así escribo menos que la gente se agobia de leer.

Quiero remarcar que esto no es una reclamación ni apelación ni quiero revisiones, solo tener claro que todos pensamos igual, para volver a actuar del mismo modo en futuros incidentes, solo que lo hemos visto de diferente forma.

En el video se ve claro tu estas a rebufo de Minetas y vas hacia donde estoy yo trazando pegado al piano no toco tu trazada

Quiero apelar R5 y se vote de nuevo, no entiendo como es improcedente, voy en cabeza me golpean sacándome de pista

En la de JParra (R1), veo que traza como si Tuercas no estuviera ahi (vale que Tuercas hace una trazada mas recta, pero esta tomando la curva, no hace un cambio de trayectoria ni nada) y aunque el toque es muy leve, a esa velocidad es fatal.

En la de Tuercas (R5), veo que se va largo un poco y cuando quiere recuperar la trazada están Minetas y JParra por dentro ya.

Nada más que añadir por mi parte. Gracias por vuestro trabajo.

Estoy con el mismo pensamiento de Delaosa, en ambas situaciones, no digo que Parra trace como si no hubiera nadie, pero tendría que a ver dado un pelín mas distancia…Toque leve, pero el desenlace fatal..

sii cierto que me paso un poco pero en el momento que empiezo a rectificar no tengo a nadie en el interior el esta por atras mio ,si no tienes nadie en paralelo no se tiene que dejar espacio a nadie ya que estas solo

Pasas de ir por el exterior a meterte de golpe al interior. Aparte, que el accidente por el que pierdes posiciones no tiene nada que ver con este. Dices que te golpean sacandote de pista, pero no afecta en nada a tu carrera, de hecho sigues primero despues del toque hasta que te reincorporas 100m mas alante.

Y aqui acaba mi participacion en este incidente porque lo veo clarisimo y es darle vueltas a lo mismo.

en este video se ve claro

e puesto toma desde todos lo s angulos para que se vea bien y desde arriba se aprecia bien que no esta 1/4 a mi lado

A los señores comisarios, en la R2 no se como ven que no es accidente cuando va colado de frenada y me lleva por delante, no aplica la regla de cortesia pues sigue su camino sin importarle nada, no se le sanciona y a mi solo me bonifican con dos puestos perdidos, que no es cierto ya que son muchos mas, no veo la manera de como valorais los toque y demas pues no es justa esa valoracion.

Gracias por la aclaración.

Y en cuanto al plazo no entiendo los resultados salieron hoy no? por eso mi pregunta sobre las resoluciones.

Respecto a la reclamación de Tuercas.

Según veo, comparto lo expuesto por mis compañeros.

Tuercas se va largo y rectifica buscando de nuevo el interior de la trazada, pero para eso pasa de la trazada exterior a la interior, que no es sancionable. Pero si es sancionable si en esa trazada que busca Tuercas, ya hay un piloto que tiene ganada esa trazada. Mala suerte para Tuercas, pero no es reclamable por Tuercas esta acción.

Como te ha dicho Delaosa ,no se expone nada mas, decide que quieres hacer y expone tus pruebas en el caso de apelar.

Por que con solo comentarios ,poco aportas.

Tampoco te lleves luego una decepción ,ya que el fallo fue unánime y no suele pasar, así que por lo visto los comisarios lo tenemos muy claro.

Es evidente que SI hay un coche, por lo cual NO te puedes mover asi tan bruscamente. Bueno, corrijo, si te puedes mover, pero te vas a llevar puesto al otro.

Yo enfadado? Que va!!