R1. acepto. Soy culpable.

En cuanto a la R2 y R3, que es la misma acción, lo que no puede ser es incorporarse a pista y plantarse en el centro de la trazada, y menos en un inicio de carrera que se supone que pueden venir por cualquier lado. Además, en mi caso, iba parejo a Saúl en la salida y a su izquierfa. Al ver que te metías en medio giro y reduzco, de echo saúl me pasa por la derecha, hacia ahí no podía tirar más. Si te hubieras mantenido pegado al lado por donde entraste a pista o al menos, por encima de la trazada normal no hubiera pasado nada.

Acepto R4.

Vaya hombre, de creer que me habían dado y perder 13 posiciones, del 2º al 15ª… ahora encima tengo yo la culpa. Mira tu como son las cosas…

R-5 Cierra totalmente la trazada como si no tuviera a nadie a su lado, no me deja espacio, es el el que viene hacia mi cerrandome hasta dejarme sin pista y golpeandome, llego a clavar frenos, que es muy raro en mi, viendo que no me iba dar ni un milimetro de espacio.

Estamos en la salida, no hay trazada buena y mala, me ves con suficiente tiempo para frenar y esquivarme (lo hace Tadeo que tiene menos tiempo de reacción), pero no lo haces (frenar) hasta casi el momento de darme, si vas detrás de Saul no me das.  Entro paralelo a la linea dejando espacio suficiente para dos coches.

Para mi es la típica ocasión en la que quieres aprovechar un accidente para ganar posiciones  (intentando meterte entre yo y Saul) y te sale mal, entro paralelo a la pista y como dije antes dejando mucho lugar.

Sobre la r5 ..me parece triste estas decisiones….vuestras formas de ver las cosas no creo que nadie las entienda..por eso la gente se cansa

Me da en toda regla porque frena muy tarde y quiere que yo me aparte no?si hubiese estado el coche a mi lado jamás cerraria,pero estando por detras de mi,me da un ostión,que será sin quere?claro mas le vale jaja…

a partir de ahora cuidadin,voy a ir pasadito bloqueando,por si las moscas

PD: Giré para demostrar que ibas pasado JMartinez,porque lo ibas,intentaste por todas frenar mas tarde que yo estando por detras de mi,porque te vi venir y es para demostrar que si no estas en paralelo O ya tienes tu rueda delantera con la mia trasera,olvidate de entrar a las curvas así,aquí te lo permiten,en el resto de sitios no,y en la vida real es así,seguro que no lo harias,pero al ser un juego da igual

con la R6, es como hace 2 semanas pero una se sanciona, y esta se vota los dos comisarios que no hay nada, no os entiendo ni comparto vuestras opiniones, pero es lo que hay y las acato.

No, nunca le arruino la carrera a nadie por  puro gusto, que lo dudes ya jode bastante.

Si Tadeo que viene detrás de mi, puede esquivarme a ti te da tiempo de sobra y tienes espacio de sobra, cuando yo ya estoy incorporado a la pista de manera segura, tu aun no has llegado y no entiendo que sigas pie a tabla cuando hay un incidente delante,

Cuando tu me das yo ya me estoy abriendo hacia mi izquierda para trazar por fuera la primera curva, y dejar mas espacio (aun mas, entraban dos coches) al que viene por dentro

Lo que creo, ya lo he dicho, quisiste aprovechar para adelantar posiciones (legitimo), pero te salio mal y me llevaste por delante, repasando tu primer video, frenas cuando ya me estas dando.

Desde que entro a pista (paralelo y dejando mucho sitio) hasta que tu me das pasan 3 segundos (se ve claramente en el video primero), en 3 segundos y en la salida que se va mucho mas lento hay tiempo de hacer muchas cosas.

Elegiste mal, y espero que los comisarios así lo vean.

Si señirse es ajustar, como mides? Si por el ancho de la pista entran 5 coches y dejas espacio para bastante más de 3, con otro coche que también está entrando a tu izquierda, creo que señirse es eso, permitir que pasen TODOS, y si alguien viene 3 SEGUNDOS por detrás está claro que puedes decidir que haces, Tadeo con mucho menos tiempo me evita.

Me pides que en plena salida, con los nervios que todos tenemos, donde alguien me da un golpe  que en ese momento no tienes ni pajolera idea que pasó, si la culpa es tuya o de otro, donde no sabes donde y como vas a acabar, que piense que quizás y si los vientos me son favorables, al que me saco ( o saque?)  le podría caer una sanción y por eso voy a decidir si voy a pensar que quizás entrando en paralelo y dejando sitio para TODOS, este haciendo algo mal????, enserio me pides eso.

Coño está clarísimo que el que me atropelló sin frenar  fue Sauron.

A ver Joaco, no entiendo que se pongan cosas cuando es tan fácil rebatirlas con imágenes y datos.

• la zona de accidente ya había pasado, ahora estabamos en un punto en que alguien, tú, se está incorporando a pista.
• Que yo mantengo el «pie a tabla», como todos, cuando hay un incidente delante? Como digo, el incidente ya se había quedado detrás, estabais claramente a la izquierda. Yo estaba dispuntando posición en paralelo con Saúl. El accidente entre Canaya y tu no afecta EN NADA a esta situación nuestra así que no la metas por medio. Además, ni mantengo el pié a tabla hasta el golpe, y se puede ver en el replay claramente, ni freno por no darte a tí. Freno porque tras dejar pasar a Saúl, llegamos a la curva, el se me va a quedar delante y yo tengo que frenar.
• Nuestra situación es que tu te incorporas a pista y en vez de mantnerte a la izquierda te vas metiendo hacia la derecha hasta casi ir a mitad de pista, cosa que no le veo sentido si la siguiente curva era a derecha. A no ser que quisieras que los de detrás frenaran.
• Yo no me aprovecho de adelantar en una zona de accidente, simplemente la dejo atrás como hace TODO el mundo en ese momento, incluso TAdeo que no es que te esquiva, mira su replay desde cabina y verás com se te ve acercarte por la izauierda y solo tiene que girar un poco.
• Yo, con un piloto delante más lento, que se está incorporando, .. sí podía haber frenado y haberme mantenido detrás de tí. Entonces tu objetivo se hubiera cumplido, ocupas el medio de la pista y te pasan los menos posibles. PEro y lso que vienen por detrás? me dan a mí?.  Contigo ahí yo tenía dos opciones, frenar detrás, si hubiera imaginado que en vez de mantenerte a la izquierda te ibas a colocar casi en medio de la pista, provocando un posible accidente con los que vienen por detrás, o irme más a la derecha y llevarme por delante a Saúl, pero a tí que no te pase nada no?
• Se puede ver qu
• Y ahora tú. Tú te estás incorporando a pista con el coche controlado, no es que de repente rebotas y apareces por ahí, te incorporas a pista y encima crees que lo estás haciendo bien. Pues no, en uno de los momentos en que nos juntamos los tres (antes del toque) tu velocidad es de 160km/h, la velocidad de carrera en ese punto y en ese momento, que es la que tenía Saúl era de 213km/h. NO TENÍAS LA VELOCIDAD PARA DISPUTAR NADA, AÚN TE ESTABAS REINCORPORANDO POR EL MEDIO DE LA PISTA. (la mía como dato, despues de perder velocidad por tu culpa era, en ese mismo momento de 193km/h). Teniendo en cuenta que el reglamento dice que en una reincorporación,  hasta que no se está entre 10 y 15 km/h de diferencia de la velocidad de carrera no se puede empezar a disputar, está claro que si alguien incumplió el reglamento fuiste tú.
• Y sí, yo podía haber frenado detrás de tí, pero está claro que nunca me hubiera imaginado que tu te ibas a meter tanto estando reincorporandote. Era una opción, pero te aseguro que a nadie se le hubiera ocurrido. Si ubieras salido rebotado, con esto de que no sabes a donde vas a parar, los de atrás claro que frenan, pero alguien que está entrando con el coche controlado, en serio, nunca hubira imaginado que te ibas a meter tanto. Mira la reincorporación de Canya de ese accidente, o la de Parra solo un poco más adelante, y aprende. Pero es que lo que más me choca es que en ningún momento parece que hayas pensado, o al menos por aquí no lo has dicho, «pues sí, tal vez me hubiera podido incorporar con más cuidado y haberme mantenido a la izquierda y no hubiera pasado nada». Nooooo, es más fácil decir, » yo me meto en medio y los demás que me esquiven si pueden, y si no pueden pues reclamo. Muy bien Joaco, muy bien. Yo ya he demostrado que por reglamento, por como te reincorporas y por las diferencias de velocidades la culpa es tuya.

Y me consta, dadas las votaciones, que no eres el único que piensa que yo podía haber hecho otra cosa. Sí, podía haber frenado detás, pasar de 200 que iríamos cuando en paralelo con Saúl a 150 para mantenerme detrás de Joaco, muy lógico, pero no, eso no es lo normal cuando ves que alguien entra a pista y lo normal es que se mantenga a la izquierda (Que NO era una situación de paso por accidente, eso ya había pasado). O, tantyo hueco que había a la derecha, casi tanto como joaco tenía a la izquierda, pero claro, a mi deecha también estaba Saúl. Pues bien, descartando la primera opción ilógica de frenar detrás de Joaco, queda la de ir más a la derecha. Decidme en el video, viendo cuando veo a Saúl que ya me ha pasado y el tiempo que transcurre haa el toque, qué podía hacer, imagino que maravillas, pero no siempre salen.

Pero bueno, es que da igual lo que yo haga, la culpa es tuya, tu incumples el reglamento, y lejos de reconocer que te podía haber equivocado le echas la culpa a los demás.

Nada joaco, viendo la contestación que le das a Parra está claro que para tí ir pegado, que no somos tontos y sabemos lo que es, a la parte izquierda de la pista hasta tener velocidad de carrera no era una opción. La opción es que «yo me meto y los demás que me esquiven si pueden».  Pues yo no pude, lo siento, disminuí velocidad hasta que pasó Saúl pero en ese momento ya nos ibamos a dar, no pude esquivarte a tiempo como hizo Tadeo (que tuvo suerte de no tener a nadie pegado a su derecha, si no otro incidente que hubieras provocado.

Pues nada chico, lo hiciste perfecto, así que un aplauso para tí.

Yo no pido aplausos y si sigues con esa condescendencia, acabaremos muy mal.

Viste un incidente delante y no tomaste ninguna previsión, , se ve claramente todo el incidente desde donde tu estas, pero descidiste seguir con el pie a tabla hasta llevarme puesto, si no quieres reconocer que te equivocaste, allá tu, tuviste espacio y muuuuucho tiempo para decidir, pero viste la opción de ganar puestos y alla que fuiste y elegiste mal.

No me vengas con milongas de mira y aprende, Canya claro que esta a mi izquierda, PORQUE AHÍ FUE DONDE FUE A PARAR DESPUÉS DEL ACCIDENTE, no tenia otra opción.

En cuanto a que si eres tonto o no, yo no lo discuto, pero ir señido a tu izquierda, si el carril es de 5 , y dejas espacio para 3, es ir señido.

Podeis seguir asi años.

Sauron se lleva puesto a joaco, y joaco se reincorpora sin demasiado cuidado y dejando mucho espacio a su izquierda. Los 2 tienen algo de culpa? Ninguno? Los 2 actuan perfectamente? No lo se rick..

Se mascaba la tragedia desde el segundo 2 de carrera. Os vi por el espejo y menos mal que esta vez me libré 😇

Para mi ceñirse es el acto de ceñir uno mismo a algo. Ceñirse a algo es ajustarse, apretado a algo. Por ejemplo ceñirse a la verdad es decir solo la verdad.
Por tanto cuando me refiero a ceñirse a la izquierda, quiero decir pegarse a la izquierda todo lo que se pueda, no un % «evaluable» de la pista, si no todo lo que se pueda.

Te pongo una imagen de ejemplo de lo que entiendo yo por ceñirse a la izquierda. En el ejemplo, el coche naranja esta ceñido al borde izquierdo de la pista, el resto no están ceñidos a ningún borde, ni siquiera el coche negro se considera cerca del borde derecho, como mucho, esta «más cerca» del borde derecho.

Yo pido por favor que respetéis a los comisarios, yo he sido comisario y es una faena que se hace por la cara y perdiendo el tiempo propio, para que luego encima te toquen los coj….

Que no se entiende una decisión, pues se pone «No me gusta la decisión porque tal y cual, y según el reglamento eso no se puede». Y punto.

El ceñirse literalmente, lo tenemos claro, dejar hueco para todos, también es ceñirse

Farfex, aún no hay veredicto, así que aun no puedo decir nada sobre ello.

Discuto si con Sauron y Parra sobre las apreciaciones acerca del incidente, en las que tenemos grandes discrepancias.

Bueno, NUNCA voy a estar de acuerdo, un piloto en 3 SEGUNDOS puede tomar la desicion que quiera, y el decidio llevarme puesto, soy yo ahora quien duda de la inocencia de la  maniobra, y no me dejan otra que pensar, me parece increible. tendre que aprender a hacer esos videos y manipularlos a mi favor, como haceis vosotros, que inocente que estoy siendo.

Increíble, de verdad que os superáis por momentos. Que ganas de seguir que le dan a uno.

Yo me llevo bien con todos,no tengo problemas con nadie…

Lo que no entiendo es que se le den tantas explicaciones, cuando esta claro el reglamento.

Si se corta por lo sano ya se queda ahi…

Esto va para Joaco: Joaco, yo como tambien mis compañeros comisarios ,podemos ver los videos publicados como solo una explicacion de lo que un participe de la maniobra quiere demostrar..PERO TODOS TENEMOS UN REPLAY DE CUAL REVISAR LA MANIOBRAS.

Por ende el puede poner lo que quiera, que aca lo que deciden son otros…en este caso Sauron por participa de la votaciones por estar implicado.

Al final uno mismo se siente tocado ante la situacion, por que parece que el trabajo nuestro no vale la pena,por que siempre alguno sale calentito de las reclamaciones y esto pasara siempre.. Hay que DISFRUTAR de esto que es a lo que vinimos.

Si teneis dudas de los sistemas de que se vienen usando, LES INVITO A TODOS A PARTICIPAR DE COMISARIADO..

Un abrazo a todos. (SIN MALOS ROLLOS)