Iniciativa SupeCopa NASCAR en el ROC

¿Que tipo de SuperCopa en óvalos queremos?

Lo primero que hay que decidir es si vamos a seguir con nuestro formato de SuperCopa o si lo hacemos al estilo NASCAR.

Pensar en un formato SuperCopa sería hacer nuestra propia versión de las carreras en óvalos. Tendría un carácter más personal, pues dudo que haya carreras de este tipo en el mundo del motor (Hasta que nuestro topo hable)

Un formato más estándar aprovecharía alicientes de los óvalos como son los repostajes y la neutralización con Safety Car. Además, siempre hay pilotos de otras comunidades que buscan carreras de este tipo en comunidades españolas, ya que no hay nada actualmente en rFactor 2 y sería un buen reclamo para futuros pilotos del ROC.

¿Que tipo de MOD usaríamos?

Hasta lo que he probado, veo que tenemos 3 opciones. Añadid las que queráis.

El tema del Setup

Como he empezado diciendo, el setup en óvalos no tiene la complejidad que el roads, y no solo es fácil de entender y entretiene en los entrenos, si no que te puede servir para conocer mejor y entender los efectos de cada parámetro, con mucha más facilidad que cuando practicas en circuitos normales.

Ya he podido probar algunos circuitos (Tengo 24 ovalos) y me he encontrado de todo. Voy anotando como siempre pero algunas sensaciones son.

• El formato supercopa, dos mangas sin SC puede ser muy atractivo y divertido. No se hace tan corta como pensaba.
• Con combustibles x4 salen carreras de 20 min y 2 paradas que es lo ideal.
• Las gomas x4 o x5 van bien, pero un trompo se paga muy caro, como es obligado parar por combustible y cambiar o no cambiar ruedas no afecta a la parada, yo lo dejaría en normal y que no determinen nada. Es muy frustante quedarte sin gomas en un óvalo peraltado, pareces un pelele.
• Los Stock car de S397 definitivamente impresionan más que los Nascar 2019 y ya tengo los templates y todo. Aquí no le daría más vueltas.
• Con la IA tenemos de todo un poco, carreras brutales como en Texas o Indianapolis, otras que vas con la lengua fuera como Daytona y otras que no sirven más que para hacer un foto. De todas formas no estan mal y dan un poco de espectaculo, con algun accidente esporádico. Solo en New Hampshire hicieron cosas raras rebotando del suelo.
• El setup será lo que más complicado tendremos de consensuar. Hay pocas pistas que el default sirva perfecto, en la mayoría hay que alargar un poco las marchas para que no corte o abrir el radiador para que no se caliente. Otras pistas, sobretodo con mucho peralte, es necesario ajustar barras y suspensiones para adaptarse mejor, porque si no, se queda una ruieda en el aire y es facilisimo perder el culete. No se, no veo opción clara, pero de momento:
  • Setups promocionados. Se deja la primera semana tras un GP para proponer y votar y a partir de la carrera de Ronda el más votado se fija en el server.
  • Preparo setups y los fijo. Al final es lo mismo que la anterior, pero sin dar oportunidad a nadie de aportar su setup.
  • Setup abierto. Sería lo ideal, pero me da miedo que la gente tire a coches rápidos y complicados en lugar de a estables y duraderos, porque las carreras acaban siendo desastrosas en términos de espectáculo.
• Short Track. Son carreras muy entretenidas entre amigos, os lo aseguro, pero los que he probado hasta ahora son complicados debido al gran peralte a baja velocidad. Aquí si será necesario un buen setup lo más estable posible.
• Mejoras: Todos los circuitos te restringen segun el trazado, no se lo que hace porque no puedo ver esos archivos, pero es algo que no puedo modificar, cuanto entras en Daytona por ejemplo, se te coloca la mejora “SuperSpeedway”. Pero esto es normal de todos los mods de nascar

Antes de seguir, comentar que no se que ha hecho el sistema de votos con este debate que como lo activé a mitad y no pude lograr lo que quería y lo quité para no liar más… no se que ha hecho pero ya no ordena por fecha. En fin, como era tormenta de ideas, más tormentoso no pudo quedar, ya abriremos resumen en su día.

Pude hacer algunas pruebas más y van quedándome las cosas más claras.

Aunque me gusta el carácter “endurance” de la NASCAR, tengo que ser realista y se que meter una compatición purista de primeras, no va a funcionar. Por esto y por lo entretenido de las pruebas “estilo SuperCopa” donde con la IA ya me lo pasé en grande, creo qu eserá la mejor forma de “introducir” de forma oficial la Nascar en el ROC. Luego como comenté, si se quiere hacer algo purista, se debería hacer a parte, en domingos por ejemplo, pero separarlo de la SuperCopa. Por tanto, algunas cosas que creo tener claras son:

• • Mod: Stock Car de S397. No puedo conseguir los templates de las Xfinity Series (Mustang y Camaro), pero tengo los de la categoría “reina” Cup Series hasta 2019 (Fusión, Charger, Camry e Impala SS).
  • 2 Mangas de 20 minutos
  • Salida formación + lanzada
  • 2ª Manga invertida
  • Consumo de combustible x4 (2 paradas)
  • Desgaste de neumáticos Normal.
  • Daños 0% con rotura del motor.
  • Safety Car (Pace Car): NO
  • IA: Si somos bastantes no hará falta, pero me gustaría elegir circuitos donde den juego y proponer sustitutos (esto lo tengo que mirar mejor) para cuando un piloto no pueda asistir, que su IA sustituto corra la carrera y recoja algun puntito. Así nos aseguramos el Nº de inscritos siempre en pista.
  • Circuitos:
    • 2 o 3 SuperSpeedway
    • 4 o 3 Speedway Tri-oval
    • 2 Speedway oval
    • 2 Short Track
  • Setup:
    • Uno cerrado es imposible, demasiada diferencia entre circuitos. Luego comento más.
    • Abierto me sigue preocupando que la gente busque velocidad a costa de estabilidad y se rompan las carreras en grupo
    • Restringido no va a ser posible con el Mod encriptado.
    • Promocionados es la mejor opción, pero si os parece muy precipitado usar una semana para proponer y la segunda semana ya con ese cerrado, se pueden buscar otras opciones.

El tema de los daños al 0% es porque ya es bastante penalización “perder el tren” tras un toque con el muro u otro coche como para encima arrastrar daños que te impidan recuperarte.

El tema de los daños del motor es porque, de ser setup abierto, hay que evitar ir sacando humo sin penalización, porque molesta mucho y es muy irreal, tanto el ir sacando humo como avisar de que “no vale”. Los daños del motor no lo rompen con facilidad, ni de una reducción brusca, simplemente sería una forma de desalentar el ir sacando humo, ya está. A parte, algún que otro IA rompe y queda espectacular 😅

El tema del setup va ligado al tema de los circuitos. En algunos hace falta un simple toque de marchas o abrir un poco el radiador para que no sobrecaliente, pero en otros son necesarias modificaciones para poder correr. Por ejemplo, los Short Tracks como Martinsville o Bristol, son inviables con el setup default, a la mínima que abres gas o te pasas de frenada trompeas, porque el setup es para pasar rápido  y al ir tan lentos, el coche no se “presiona” contra el peralte y te quedas a 3 patas con el consiguiente trompo al mínimo golpe de gas.

Por ejemplo tenia esas dos pistas como imposibles y anoche probé 3 cambios mínimos para quitarle agresividad al setup tipo óvalo, donde se va mucho la configuración de la izquierda al de la derecha.

1. Menos diferencia entre cambers
2. Menos diferencia entre dureza de suspensiones y presiones
3. Menos diferencia entre casters (Avance de la rueda)

Y a disfrutar de la pista pisando a fondo.

Si puedo hacer que este setup de “Short Track” sirva para Ovalos medianos y grandes, intentaré fijarlo, pero si no, deberíamos buscar el mejor método para promocionarlo.

Yo me comprometo a preparar uno estable, intentando que sean 2 o 3 como mucho y que se sepan de antemano, que setup va para cada circuito. Pero seria una apreciación muy personal y puede que venga gente con más experiencia en setups o en óvalos y vea que se puede mejorar, de ahí que tener la primera semana el setup abierto y quien quiera proponer una alternativa a mi propuesto pueda hacerlo. Luego a partir de que termine la carrera de Ronda y entremos en semana de SuperCopa, ya se quedaría uno fijado, o bien el mío si no hubieron propuestas alternativas, o bien el mejor valorado de los propuestos.

Sobre el setup abierto, se que es perder una gran oportunidad de que la gente aprenda, pero vuelvo a decir que con una parrilla de unos 15 pilotos, si la mitad optan por arriesgar con un setup inestable a favor de un mejor tiempo por vuelta y empiezan a tener problemas, se pueden quedar carreras muy solitarias.

Es perder una oportunidad porque se aprende mucho de setup en óvalos. Anoche sin ir más lejos, con los short tracks incontrolables, toque una cosa, entré y vi que mejoraba en estabilidad, le di más valor, volví a entrar y mejoraba más, volví a tocar y vi que ya me costaba girar, por lo que volví al paso anterior. Fin.

En óvalos sobre el setup solo tienes que decidir el compromiso entre rápido y estable. Vas probando y en una vuelta (30 segundos) ya ves si has mejorado o no. Luego decides donde parar o como de inestable estas dispuesto a rodar para tener mejor vuelta. Esto en carreras de 3 horas y media es fácil de decidir, buscas un coche “de resistencia” que dure mucho tiempo sin contratiempos, pero en mangas al sprint como la supercopa, es muy tentador ir a por un coche más rápido pero menos estable, aunque al final esto no importe, porque si no vas con alguien, en grupo, eres víctima igual, pero seguro que más de uno aprendiendo esto se quedaba por el camino.

Seguiremos informando

IMPORTANTE

Estoy viendo en el apartado de votos sobre el setup,  que aunque la gente que comenta está más dispuesta a un setup cerrado, la opción de abierto tiene mejor valoración. Lo digo por si estáis comentando y no votáis la respuesta que proponéis.

De todas formas, entiendo que la opción de un setup (restringido-promocionado-cerrado) suma votos en contra del abierto, si no al 50%, si se tendrá en cuenta que se dividen los votos entre varias opciones similares, cuando el concepto en general es “Todos Iguales” dependiendo del método que se use.

Aclaro esto aquí abajo.

Apuntes sobre la última siesta

Buenas noticias para los partidarios del setup fijo, pues he encontrado una larga lista de setups encaminados precisamente para esto, funcionar como setups fijos para ligas, ya que no son setups inestables/rápidos si no con un buen agarre, cuidado de gomas y pensados para largas distancias, tal y como nos cuenta su creador en las notas de cada setup.

Le tenemos que agradecer este “alijo” de setups a uno de los pilotos de SCSR, Machine (Garry Coss) del que también hemos sacado una buena parte de los trazados ovales para los test.

A falta de probarlos todos, las pruebas que hice en los “short track” de Martinsville y Bristol fueron satisfactorias y mejoraron (Sobretodo en la salida de curva 😅) a los que me había preparado para salir del paso en este tipo de óvalos.

Pronto los organizaré  y los pondré a descarga para que todos podáis dar vuestra opinión.

Nueva vuelta de tuerca al Mod que usaremos.

Por casualidad, buscando “skin packs” de coches y pilotos reales para darle un toque de realismo, me encontré con uno preparado por Machine de SCSR del que ya hemos hablado por aquí, tanto del propio Machine que se pega unas buenas curradas en todos los aspectos y del que usaremos la mayoría de setups para la SuperCopa como de su comunidad StockCar SimRacing una de las más fuertes en cuanto a Stock Cars en rFactor 2.

Pues bien, este Mod no solo trae las pinturas oficiales de 2016, si no que además viene con el Mod de S397 integrado y mejorado, lo que nos da una excelente opción para tener los coches y físicas que buscábamos, pero con las pinturas de coches y equipos reales.

De momento, este será el Mod que usaremos en la SuperCopa NASCAR (O SuperCopa StockCar, StockCar SuperCup…. ya veremos el nombre y os contaré porque las dudas.)

Os lo dejo en el debate donde reúno todos los Mods de NASCAR de rFactor 2 e invito a quien encuentre un SkinPack más actual, lo comparta con nosotros.

En el tema de los Mods hay una cosa que he añadido y es para tener en cuenta.

EL Stock Cars es original de S397, eso implica buena calidad, pero también que esta encriptado y no se puede modificar (al menos fácilmente) por lo que no he podido ver si los archivos de cada modelo de coche apuntan al mismo archivo de físicas.

En cambio el Nascar 2019 está abierto y solo tiene un archivo de físicas para todos los coches.

Seguiré haciendo pruebas para ver los setups por defecto si se adaptan bien a cada pista y cosas así por si decidimos coger un mod de NASCAR, tener toda la info de los dos mejores hasta el momento.

Se que queda mucho tiempo aún y no es ni seguro que se celebre esto, pero como me gusta y ya lo hacía sin objetivo alguno, siempre que tenga un hueco con el box montado haré alguna prueba e iré compartiendo sensaciones.

Intentaré (otra cosa es que lo consiga) no enrollarme demasiado en cada respuesta, para que esto no se convierta en un tochazo infumable cuando llegue el momento de decidir.

En esta prueba iba con la idea del Mod “NASCAR 2019” por el sencillo hecho de poderlo modificar e hice algunas pruebas rápidas en óvalos de diferentes tamaños, Superspeedway Jacksonville, Short track Joesville, tri-oval Northside e Indianapolis.

Y todo iba bien, aunque el setup no podía estar cerrado para algunos, ya que requería de ciertos toques para adaptarse, estuvieron bien las pruebas.

Pero luego probé el Stock Car de serie de rF2 y es que son realmente muy superiores en sensaciones, detalles, sonidos… disfruté como un enano y me veia en plena peli de Dias de Trueno 🤗 Además el setup cerrado por defecto era bastante válido.

Por ello, en estos momentos (no descarto más futuros cambios de parecer a medida de que haga pruebas) creo que el Stock Car es la mejor opción.

En cuanto al formato, estuve probando el de la SuperCopa (No SC, 20 min, 2 paradas) pero con salida lanzada y la verdad es que fue entretenido y aunque mi fantasía sea correr una NASCAR auténtica, creo que para empezar en el ROC, vale la pena más pensar en nosotros y como somos, que en lo que piensen posibles pilotos de fuera y siendo una SuperCopa, es el formato con el que creo que más gente se divertirá.

Seamos coherentes y no queramos dar un salto directo a una NASCAR pura y dura, si no un pequeño acercamiento a nuestro estilo, que si gusta y se quiere ampliar con Safety Car, carreras largas de resistencia y demás opciones puramente NASCAR, ya habrá tiempo de organizarlo tipo Ronda con carreras de 1 hora o incluso como proponíais algunos en el último test de Indianapolis, si hay gente dispuesta, porque no una NASCAR auténtica la noche de los domingos.

Como he dicho esto esta sujeto a mis sensaciones de anoche, igual hoy, mañana o al mes que viene son otras y así las compartiré