Carga del neumático. Sobreviraje y subviraje

He encontrado un valor que es el agarre (grip) y con eso puedo hacerme una idea. Solapo el grip del neumático delantero izquierdo con el trasero izquierdo y miro.

Si la gráfica del delantero es mayor (pierde más grip) que la del trasero, se me ha ido de delante.
Al contrario se me ha ido de atrás.

Si pierden grip los dos a la vez en la misma medido, se me va pero equilibrado.

Pero no se si será muy exacto o hay una forma mejor, porque siempre tengo que mirar los neumáticos de la parte exterior, porque los de la interior pierden agarre tambien, pero por falta de peso que es otro tema.