• Si claro, vamos a simplificarlo.
    – Miramos las vueltas de los 8 primeros.
    – Si alguno de ellos se sale, entonces miramos el 9º y si han sido dos entonces el 9º y 10º.
    – Si alguno de estos dos se sale entoces miramos el 11º. y así sucesivamente.

    No, las reglas son las mismas para todos y todos las cumplimos de la misma manera.

  • Las normas son las mismas para todos. VAmos a mirarlo desde otro punto de vista:
    – Si va a salir el último para qué se sale.
    – Se sale dos veces en el mismo sector. las normas son las normas. Se supone que todos las hemos leído y todos las hemos aceptado.

  • No cambia mucho, hay que ir más fino por el tema que dice tuercas de los planos en las ruedas pero incluso así unos mods lo tienen más exagerado que otros.

  • Pues sí, es una pena pero es lo que hay. Oros formatos se han valorado, incluso propuestos por Parra, pero es francamente difícil.
    -Estánlos que les gusta un tipo de mods y no otros, más “coperos” o más “ronderos”. Más de estrategias y carreras largas con repostajes y más con carreras cortas de 20 minutos y vuelta a empezar. Al final en la varied…[Leer más]

  • Fases de las Reclamaciones
    1. Presentación de reclamaciones. (Hasta el primer Viernes tras la carrera a las 13.00h)
    2. Aceptación de sanciones. (48 horas tras la publicación de las sanciones)
    3. Voto por pa […]

    • VEREDICTO EMITIDO

    • La de clasificación o la R1?

    • VEREDICTO CORREGIDO.
      Disculpad el error, no se había tenido en cuenta la acumulación de sanciones. Añadido en el veredicto la de Normativa.

    • Es por la de clasificación,
      Y le entiendo bien, si sale en la última posición de poco le a servido tener las cuatro ruedas fuera de pista que no siempre se gana en esas situaciones, otra cosa sería mirar los de alante, pero los de atrás del todo y ponerle una sanción saliendo último, entiendo su enfado la verdad

      • Se podría plantear la org de mirar solo las vueltas de los 5 primeros, así también tendría menos trabajo esa labor,
        Sino los 5 primeros los 8 o 7 pero no todos y menos los que salen de la parte de atrás de la parrilla

      • Las normas son las mismas para todos. VAmos a mirarlo desde otro punto de vista:
        – Si va a salir el último para qué se sale.
        – Se sale dos veces en el mismo sector. las normas son las normas. Se supone que todos las hemos leído y todos las hemos aceptado.

      • Si claro, vamos a simplificarlo.
        – Miramos las vueltas de los 8 primeros.
        – Si alguno de ellos se sale, entonces miramos el 9º y si han sido dos entonces el 9º y 10º.
        – Si alguno de estos dos se sale entoces miramos el 11º. y así sucesivamente.

        No, las reglas son las mismas para todos y todos las cumplimos de la misma manera.

    • Si eso no lo discuto ke las normas sean para todos, pero un piloto ke se sale y no gana tiempo al estar último y sele sancióna, bastante que termina último
      Tampoco e dicho se vaya mirando sucesivamente e dicho los 5 primeros o un número los 7,

      • Pero tuercas eso no puede ser asi. Entonces, si recorto a tope y acabo 8 en qualy, y soy el ultimo porque solo corremos 8. Luego sancionan a los 7 primeros (pongamos que 7 es el corte) por atajo en qualy, y en carrera acabo el 8 tambien, pero a 19 segundos del primero. El orden de llegada es el mismo que el de salida. Acabo la carrera el primero por sanciones, pues les meten 20 segundos a cada uno y los paso, cuando yo he recortado tambien… Es justo? Esto podria pasar y mas de una vez.
        Mejor que se quede como está.

  • Buenas kappa. Bienvenido.
    No te puedo poner mucha info en este momento pero del menú de arriba date una vuelta por los temas de las dos competiciones que tenemos en marcha ahora mismo y apúntate a la que quieras. A partir de ahí ya lo ponemos todo en marcha.
    Sólo comentarte que ya no corremos con rFactor1 sino con el 2.

  • Na, por mí dejalo. Fué un momento de debilidad pues realmente de tiempo ando igual de jodido.

  • Fué una lucha muy cerrada, pero yo te deje siempre espacio sobre todo cuando te metías desde atrás, en el momento que te pusiste delante y a cerrar simplemente acabamos la carrera porque en situaciones como esta en vez de seguir con mi trayectoria frene para no tener ambos un accidente por culpa de cerrarme en exceso, cuando debias dejar sitio co…[Leer más]

  • Si. Me abro para dejarte sitio. Es lo que hay que hacer cuando se va en paralelo, durante todo el rato que dure el paralelo, no solo al principio y luego pasar de todo.
    Creyeras lo que creyeras es indiferente, y no digo que tuvieras intención, pero es lo que pasa.
    Salías de boxes, y tanto Espi como yo te acababamos de pasar. Deberías saber qu…[Leer más]

  • No tiene nada que ver. No es la priemra vez que me toco con alguien y me espero por si ha sido culpa mía y luego ver que no tenía porqué haberme esperado. En este caso fué más por tu comentario por el discord que me hizo dudar pero para la próxima ya se que lo mejor es desconectarlo.

  • Fases de las Reclamaciones
    1. Presentación de reclamaciones. (Hasta el primer Viernes tras la carrera a las 13.00h)
    2. Aceptación de sanciones. (48 horas tras la publicación de las sanciones)
    3. Voto por par […]

    • R2 parece bastante ilógico que presentes sanción habiendo esperado y dejándome pasar después de ello. Si me esperas es que aceptas en cierto modo que es culpa tuya. A ver si nos aclaramos….

      • No tiene nada que ver. No es la priemra vez que me toco con alguien y me espero por si ha sido culpa mía y luego ver que no tenía porqué haberme esperado. En este caso fué más por tu comentario por el discord que me hizo dudar pero para la próxima ya se que lo mejor es desconectarlo.

    • R3: Golpear 2 veces y “casi” sacar de pista al contrario. Es hilar muy fino, pero mucho , mucho
      R5: ¿Frenar en una curva que está tomando por dentro? Si no frena a saber donde va ¿llegando a contactar?…. y llamar contacto a eso es seguir hilando

      • Fué una lucha muy cerrada, pero yo te deje siempre espacio sobre todo cuando te metías desde atrás, en el momento que te pusiste delante y a cerrar simplemente acabamos la carrera porque en situaciones como esta en vez de seguir con mi trayectoria frene para no tener ambos un accidente por culpa de cerrarme en exceso, cuando debias dejar sitio como te había dejado yo.

    • Además en la R2, viendo como te pasa Espi, creo que eres doblado, y al abrirte tanto en la curva me dejas el interior, creyendo que me dejas pasar. Luego me doy cuenta que estas ahí y luchando por posición, y cuando me doy cuenta después de rozarte, sin intención de tirar a nadie.

      • Si. Me abro para dejarte sitio. Es lo que hay que hacer cuando se va en paralelo, durante todo el rato que dure el paralelo, no solo al principio y luego pasar de todo.
        Creyeras lo que creyeras es indiferente, y no digo que tuvieras intención, pero es lo que pasa.
        Salías de boxes, y tanto Espi como yo te acababamos de pasar. Deberías saber que acababas de perder dos posiciones. En boxes lo normal es mirar quien viene y qué posiciones vas a perder si es que se pierden, a parte que debías saber antes de entrar quien te estaba siguiendo. Lo siento `pero no sirve como excusa, aparte que aunque lo fuera, sería muy triste pensar que por ser un doblado le puedes golpear.

    • Votado

    • Es muy triste… Si…. Mucho….

    • Votado por segunda vez

    • VEREDICTO EMITIDO

    • VEREDICTO RECTIFICADO.
      En “Sanciones por Normativa” Carbonell no llega a la acumulación de 3 sanciones ya que al haber aplicado la R.C. en la R4 no cuenta para la acumulación de sanciones ni aparece en la tabla de piltos.

  • Fases de las Reclamaciones
    1. Presentación de reclamaciones. (Hasta el primer Viernes tras la carrera a las 13.00h)
    2. Aceptación de sanciones. (48 horas tras la publicación de las sanciones)
    3. Voto por pa […]

  • No creo que las haya. Con ese tipo de preguntas puedes tener cuatro respuestas diferentes.
    En mi opinión, una salida nones una acción de carrera en la que es un 1 contra 1 y puedes tener más o menos controlado al otro. En una salida puedes tener coches por todos lados así que como mínimo se debe controlar a los que tienes delante y sabes que…[Leer más]

  • Fases de las Reclamaciones
    1. Presentación de reclamaciones. (Hasta el primer Viernes tras la carrera a las 13.00h)
    2. Aceptación de sanciones. (48 horas tras la publicación de las sanciones)
    3. Voto por par […]

    • despues de la mala carrera que hice acepto sancion……… =(

    • No me adelantas Spider te pones unos metros adelante pero medio coche o algo mas pero yo estoy a tu derecha no detras ,yo aguanto por el exterior de la chican pero tu no y te echas encima mio en lugar de ir como yo por fuera de la curva

    • recuerda la norma de adelantamiento, antes del adelantamiento mientras adelantas y tras el adelantamiento se debe mantener la trazada y no invadir la del coche y tu no la respetas y me das

    • R1 no acepto
      1-me adelantas medio coche o algo mas pero no me adelantas por completo ,aparte de invadir mi trazada en lugar de respetar mi espacio si tu respetas mi zona como yo respeto la tuya unos metros mas atrás

      2-no te doy por detrás tu me das con la rueda trasera en mi rueda delantera y das un trompo aparte de dañarme mi aerodinámica ,
      ke ya en la vuelta anterior me das un toke leve pero un toke por detrás

      en el video este se ve claramente que yo no te doy por detrás y tu invades mi trazada
      según la normativa de adelantamientos me debes dejar espacio
      tu ay varias trazada teniendo otro coche a tu lado y me das

      • 3-no espero al ver que no tengo culpa ninguna de tu acción
        puesto que tu te echas encima mio no yo encima tuyo esta curva tu tenias que trazarla por fuera como yo la anterior y dejar espacio al otro coche

    • R2: Acepto sancion

    • Lo que es una pena es que haya habido un incidente, y se diera una situación como la ocurrida de entrar en lucha de posición sabiendo que debía de pasar por box debido a una sanción pendiente. Que no digo que no tenga ningún derecho a luchar posición, pero que sabiendo eso, se podría haber evitado lo ocurrido. Pero cada cual afronta las carreras como quiere, evidentemente.

    • ya Spider ,pero yo desconozco si tu tienes sanción pendiente ,si tienes que entrar a box ….

      luchar la posición es normal con o sin sanción aparte que si yo no lucho ay puedes perjudicar a mi equipo y mi propia posición en caso de que te pongan a ti un drive throug o stop and go

    • Me parto !!! LA SANCIÓN LA LLEVABAS TU PENDIENTE !!!!!!

      • Claro de la entrada a box, pero eso no quita que puede luchar la posición y menos ceder la posición, o eske en la DTM los bmw dejan pasar a los Mercedes si tiene un piloto sanción, creo que no ceden

    • VEREDICTO EMITIDO

    • Pues entonces ya lo tienes claro ¿no? El de la sanción eras tú

      • Si pero por entrar a box a 100 y sanción que se encarga el server de que la cumpla, no por golpear a otro piloto que es tu sanción y te digo igual que en el hilo de la carrera, yo no te sancióne por falta de tiempo el viernes ya que en el directo puedes escuchar como selo digo a Delaosa y Eze

    • Bueno spider, pero aunque tenga una sancion puede seguir luchando la posicion, no por eso ya debe comportarse como un doblado.

      • Y aparte fue la segunda vez ke que diste una cuando salgo de box y me incorporo a pista me das por atrás y luego en la siguiente vuelta te me echas encima y me das en el morro
        Esta claro que la sanción es para ti por golpear y no dejar espacio, pero una pena que ami no me dio tiempo de presentar la reclamación , para que me compensen el tiempo que me haces perder y la posición que pierdo con Mate por tu maniobra

    • Delaosa, eso lo dejo claro en el mensaje de arriba. “Que no digo que no tenga ningún derecho a luchar posición”

      • el que dejo claro, que tu me das lateralmente???

        o aun sigues pensando que yo te doy por detrás ????
        no entiendo que luchas para llevar la razón de que te tengo que dejar pasar
        que se te quite de la cabeza

      • entonces no entiendo ,pones arriba que tenia sanción que no luchara y ahora que no estas diciendo eso
        me perdió…..
        “Que no digo que no tenga ningún derecho a luchar posición”
        eso pones aki abajo y mas arriba que no luchara

    • Mira… busca… y dime donde pongo yo en algún momento que no luches.
      Te lo pongo otra vez…
      “Lo que es una pena es que haya habido un incidente, y se diera una situación como la ocurrida de entrar en lucha de posición sabiendo que debía de pasar por box debido a una sanción pendiente. Que no digo que no tenga ningún derecho a luchar posición, pero que sabiendo eso, se podría haber evitado lo ocurrido. Pero cada cual afronta las carreras como quiere, evidentemente”

    • Si no Kieres ke entre en lucha por la sanción es lo mismo que decir que no luche la posición,, pero bueno que ya está ya opinaron los comisarios y sancionaron una pena que yo no presente sanción, para que me compensen en tiempo y más penalización en tu tiempo final

    • Solicito recurso, pues no estoy de acuerdo con la sanción impuesta. Según el reglamento se me sanciona por el punto “Sin Sentido” lo que aporto en un video en el que ve como mi trayectoria no varía, hay espacio para el rival, y de hecho el rival si cambia de trayectoria. Lo que si quiere el comité no sancionar ésta acción como tal, si que quite la coletilla de “sin sentido” y no me acarree sanción alguna. Aporto video

    • Y Tuercas ésto no va contigo

    • Se recuerda que el punto 1.4.3 del reglamento, lo que viene a indicar es que se penalizará a quien presente Reclamaciones en las que, posteriormente, a juicio de los comisarios, se valore como que esa Reclamación estaba claro que no iba a ningún sitio.
      Esto es porque hay que entender que todo esto de las Reclamaciones, votaciones, visualizar replays, decidir, discutir, … conlleva un tiempo. Ese tiempo lo empleamos gratuitamente y por

    • Se recuerda que el punto 1.4.3 del reglamento, lo que viene a indicar es que se penalizará a quien presente Reclamaciones en las que, posteriormente, a juicio de los comisarios, se valore como que esa Reclamación estaba claro que no iba a ningún sitio.
      Esto es porque hay que entender que todo esto de las Reclamaciones, votaciones, visualizar replays, decidir, discutir, … conlleva un tiempo. Ese tiempo lo empleamos gratuitamente y porque queremos, pero eso no quiere decir que todo valga y mandar una Reclamación salga gratis.
      Al mandar una Reclamación se valora y se vota. Luego, dependiendo de si han coincidido todos los comisarios se abre otra valoración en plan de “eso cómo va a ser sanción”. Se vuelve a valorar y si todos los comisarios están de acuerdo se aplica el punto 1.4.3.
      De esta manera lo que se pretende es que los pilotos, antes de mandar una Reclamación valoren según Reglamento si enviarla o no pues como mínimo puede albergar dudas de si existe alguna infracción.
      Además, este hecho de “dar trabajo extra a los comisarios” se puede llegar aplicar a todo, incluso a una alegación en la que la decisión de los comisarios y el devenir de la Reclamación haya quedado bastante clara.

  • No, lo que se ve claro es que aflojas (no llevas el acelerador suelto, tío, pues si está en el video y se ve que algo está pisado) y pasas de 136 a 134 km/h y en cuento vuelves apista aceleras a tope. Fijate en lo que haces tu y deja los demás. Si te pusiera el viedo a ti solo se vería que apenas haces nada por enmendar la salida de pista. Asi…[Leer más]

  • Siceramente, sabía que tirarías por ahi. Por eso puse el video desde donde lo puse.
    – Los dos pilotos que llevas al lado que son Parra y Carbonell, cogen la curva esa que dices (justo principio del video, mucho mas abiertos. Por eso pueden pasar esa curva más rápido, no se van tanto hacia afuera y cogen velocidad antes. Por el sitio que te sal…[Leer más]

  • Mira Tuercas, respecto a tus comentarios, y ya acabo porque no tiene sentido perder más tiempo con esto.
    – Lo primero, deberías pensar y un poco más cuando acusas, porque tampoco es la priemra vez que te crees que las cosas se hacen para perjudicarte y ya cansa un poquito.
    – Canya, el otro comisario que según tú se te sanciona para que te adel…[Leer más]

  • Anblanv, no deberías tomartelo tan en serio todo lo que se dice o se escribe. Ten en cuenta que es solo una reclamación de alguien que habrá visto lo que sea y que lo puede haber interpretado a su manera. Ya en las votaciones hay unas diferencias grandes y se supone que nos tomamos nuestro tiempo, imaginate en una reclamación que lo normal es que…[Leer más]

  • Fases de las Reclamaciones
    1. Presentación de reclamaciones. (Hasta el primer Viernes tras la carrera a las 13.00h)
    2. Aceptación de sanciones. (48 horas tras la publicación de las sanciones)
    3. Voto por pa […]

    • Espi respondió hace 1 mes

      Acepto sanciones

    • Canya respondió hace 1 mes

      R3- Acepto sancion
      De todas maneras creo que el de delante frena en demasia pero no es escusa, espero aplicando regla de cortesia.

    • Sauron respondió hace 1 mes

      Anblanv, no deberías tomartelo tan en serio todo lo que se dice o se escribe. Ten en cuenta que es solo una reclamación de alguien que habrá visto lo que sea y que lo puede haber interpretado a su manera. Ya en las votaciones hay unas diferencias grandes y se supone que nos tomamos nuestro tiempo, imaginate en una reclamación que lo normal es que sea mucho menos objetiva. Te aseguro que no es de lo peor que se ha puesto en una reclamación atacando más directamente a alguien, ni será la última.
      Si ir más lejos, en el tema de Jerez alguien acusa a la Organización de hacer “trampas o no se cómo llamarlo” para favorecer a un comisario. Si hicieramos caso de todo lo que se dice y sobre todo de lo que se escribe, me da que esta comunidad ya no existiría.

      • Tuercas respondió hace 1 mes

        alguien o yo
        aver Sauron ay no gano tiempo para nada y tu lo sabes por la velocidad ,y si me sancionan me adelanta Canya ,tu estarías igual o peor si te importasen esos puntos claro,
        si ganase tiempo me callo pero en caso contrario no lo siento

      • Ok Sauron, precisamente por eso lo digo ya que estos comentarios quedan publicos y alguno puede hacer bastante daño a la imagen de la comunidad.
        Un saludo
        Andres

    • Yo no habia visto el replay de la manga 1 hasta ayer. Igual yo cierro demasiado, pensaba que entraba mas abierto. Pero vaya, que yo no iba a proponer sancion ni nada, fue una sorpresa para mi tambien.

    • Me parece muy bien pero a día de hoy sigo esperando respuestas de 4 personas para futuras ocasiones.

    • No creo que las haya. Con ese tipo de preguntas puedes tener cuatro respuestas diferentes.
      En mi opinión, una salida nones una acción de carrera en la que es un 1 contra 1 y puedes tener más o menos controlado al otro. En una salida puedes tener coches por todos lados así que como mínimo se debe controlar a los que tienes delante y sabes que están al lado.
      En tu situación, yo hubiera aflojado para entrar mas cerrado y por detrás de Delaosa. Que te dan por detrás? Sinceramente como he dicho. El de atrás tuyo debe de preocuparse de no darte.
      Que es preferible tocar al de delante o arriesgarse a ello antes de arriesgarse a que te toquen por detrás? Eso ya es cuestión de cada cual.

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